Cikkek a márka, az elmúlt egy szabadúszó - tavroblog, 7. oldal

Szeretnék vásárolni Tavpiyu, tanácsot, hogyan kell választani
Őrült ...

Anyagokat a tuning Tavria. Ebben a részben van egy rengeteg információt a módosításokkal a legolcsóbb ukrán személygépkocsi. Azonnal összegyűjtöttem néhány szót arról, hogy mi a jó a tuning, de mi a teendő - nem éri meg. Minden adat tuning „Tavria” gyűjtött személyesen választotta szemek egy halom adat és egyenesen rossz íze van. Ez mindig kíséri egy ilyen olcsó avtomarki. De ugyanakkor, és ez a fő attrakció. Végtére is, a nemzeti autó finomítási eljárás mindenki számára elérhető.

R15 és R15 a Tavria Tavria

Tuning Tavria - kerék mutató

Tuning Tavria fényszórók

Mega Tuning Tavria - Tavropanel

Rep tuning, polírozott fogantyú

Rep tuning, az átmenetet a podsidelnikov szakáll

Úgy tűnik, hogy a probléma szinte értelmetlen. próbálja javítani az autón, melyet eredetileg a pontos működését. És hogy őszinte legyek, rendezett, amire szükség van, hogy ne essen le idő előtt megbízhatatlan elemek. De az ilyen súlyosak a mindennapi életben. Ha nem próbálja megváltoztatni a töltelék saját „Tavria”, ez a kifejezés valójában sérteget - tuning, az út egy ilyen gép megszűnik nem kényelmes, és csak - kellemetlen. Más szóval - netyuningovannaya Tavria - ez rossz. De itt fontos, hogy megértsük, mi ez az egész, és kiválasztani a helyes irányba.

Gondos vizsgálatát meglepetés vásárolt a gép nem kerül bemutatásra. A sokéves tapasztalat kifejlesztett egy tolerancia a hibákat a szovjet szerelvény. Itt és most, amelyben ismertette a tervet soron működik, akkor szedd magad gondolkodni szinte baráti gyűjtő, aki nem tesz a „termelők” alatt anya vagy a csavar nem megfelelő meghúzása. És ezek a célok a garázsban elég, tétet. Nézd megy a részleteket a darab, és fuss egy ceruzát a papíron, hogy egy hosszú listát, hogy mit kell tenni.

Jelentősen szomorú kötőelemek finom menettel M8x1 és M10x1, amelyek könnyen lebontják javításra. Úgy elhagyott még gáz, de a Zaporozhye és Melitopol, úgy tűnik, minden, ahogy volt. Ezért a tulajdonosok „Tavria” lesz vigyázni kötőelemek, mint az alma, a szem, és gyűjtsük össze az anyák és csavarok finom menet - kár vagy veszteség egy ilyen áramkörök néha nehézséget okoz. És a régi álom autósok felmásszon a szállítószalag kenni, úgy tűnik, továbbra is csak álom marad. És forgatja a „szárazon”. Persze, egy jó házigazda lesz a csúnya sivító elfordulni csavarokat csak egyszer, akkor kenje ő „Movil” vagy „grafitkoy”, de valójában egy csomó csavart a kocsi ...

Része a csavarkötések igényel azonnali beavatkozást. Először is, ez el van rejtve a testüregek hegesztett dió. A kényelem Ez a műszaki megoldás elhalványult két vagy három, amikor a csőanya fuzionált korrózió miatt a csavarok provernetsya a szervezetben. Ezért az összes csavart vannak burkolva, így egy anya, én sodrott és mártott „Movil” életbe. Azok, amelyek keresztül lehet elérni egy speciális ablakban járulékosan bekent gyurmából. Csak ily módon kezelt minden pont a kereszttartó a motortér, a kormány és az üzemanyag tank, akkor biztos lehet benne, hogy vegye le ezeket az elemeket, még sok év után gond nélkül.
Továbbá, azt tanácsolom, azonnal cserélje acél anyák az első kipufogó csövet a „Zhiguli” sárgaréz. Még az új gép, egy vagy két diót enyhén „beragadt”, hogy a csapok - elvégre, és akár 800 fokban, hogy már sikerült, hogy felmelegedjen. Ezért csavarja ki alaposan, a speciális célú, mint a „Unismy” vagy WD-40. Zaporozhye növény, talán az egyetlen, aki megmentette Brass in ez a csomópont, „megbízható” biztosításával tartós kapcsolatokat. De nagyon részeként a kipufogórendszert is csatlakozik. Szokásos más márkák ízületek „cső a csőben” itt adott utat legkorazbornym karimás csatlakozóval.
Ami igazán tetszett, mert ez a testület. Igen, ez nem a „Tavria” 80-as évek, amelyek ryzheli korrózió festetlen felületek nehezen hozzáférhető felületeken. Most a „érzi” a jobb üzleti festőberendezések. Az alsó borítja rugalmas plastisol így felvitt bitumenes masztix nemcsak felesleges, hanem csak rossz. Szerint a kidolgozás minőségére, színező és testvédelem modern „Tavria”, talán, megelőzve a „Moskvich 2141” és a „Lada”, bár némileg gyengébb „Samara”. Tehát korlátozott volt csak az utastér padlója kezelés lyukak fúrásával, hogy engedje le a vizet, és okoz egy epoxi (gumi) masztix. Üregek a gyárban feldolgozni „Tektilom”, hanem további feldolgozás „a lelkiismeret” nem fáj.

Starter, ez nem furcsa, hogy ez az egyik legmagasabb minőséget minden alkatrész
„Tavria” elektromos berendezés. Itt például, egyszer azt írta: „A kerék” magazin a témával kapcsolatban:

„És végül, a termelés a kezdők EMZ (Kiev). Mert ezek a rossz minőségű kivitelezés, mint a legtöbb más elektromos készülékek Ukrajnával ... "

abban a pillanatban az önindító, hogy a márka indít a ELECTROMASH.

Részletes információk a felügyeleti és építési starter márkák találsz ezen az oldalon. útmutató:

Tehát szerkezetileg starter on a „Tavria” lehet osztani a következő összetevőkből áll:

• Külső burkolat a visszahúzó relé
• bázis kupak
• állórész
• Forgórész túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolója (bendeksom) összeszerelési

A felső és az alsó szemhéjat, és közöttük egy állórész húzta össze a két hosszú csavart. Valójában és elemzése az egész szerkezet kezdődik a lazítás csavarokat. Azt tanácsolom nem különösebben lelkes, ha „nem megy” közvetlenül. Sokkal jobb, hogy töltse az éjszakát egy kezdő WD-40 és a holnap. Ha esik át egy csavart, akkor a triviális kalauz, akit biztosan van a kézirat, akkor nagy valószínűséggel - nem fog segíteni, sajnálom, figyelmeztettem.

Így - egy műveletsor Vezérműszíj csere:

Mi szükséges ahhoz, hogy egy eszköz (gondolok rá, mint - 100% legyen az autóban, vagy várhat a nagy és teljesen felesleges költségeket)

Egyszer régen, vissza doavtomobilnoy életben, úgy történt, hogy kérje az autós, delves mototootseke „Tavria”, és milyen drága fenntartani. Valaki rám nézett, azt mondta: „A pénz elég lesz.” Aztán nem tudom, hogy ez volt a pontos választ.

Bármi ráncos rajongói márkák, mint a BMW és a Mercedes, mégis „Tavria” - ugyanazon a gépen. Mint mondta Leah Akhedzhakova hősnő a film „Office Romance”, „nem is egy nyúl lehet tanulni, hogy a füst ...”, illetve szinte bármilyen jármű lehet tenni, ha nem „sport”, akkor legalább úgy néz ki mint olyat. És ha valaki tuning BMW nem különösebben meglepve, a tuning az autó a „Tavria” - a jelenség ma viszonylag ritka, de egyre több „Full Throttle”.

Egyértelmű, hogy mielőtt a Subaru Impreza WRX STi még messze van, de a fölé emelkedik a társaik, mint lehetséges, és jelentősen.

Kezdjük a külső.

Javított izzó peremknulo input ólom, a végén volt egy robbanás, és egy utat a gép. Minden hiánya miatt a normál vezetékeket. Következtetés - rögzíti az izzó van szükség, hogy viseljen védőszemüveget.

Ez az, amit értékesít puliszka Auchan Város Lions for annak méltó védjegy - „Minden nap”. Mole a csomagon belül. Jó étvágyat!

A fia az ügyész Lutsenko megjelent lakás 180 négyzetméter, és egy parkoló helyet neki. Che, tényleg gyerek nem üzleti, nem az, amit néhány köcsögök protetikai Lviv növény, akik fizetésüket fizettek 2 hónappal ezelőtt.