Szakértő vagy értékelő
Szerint a 135-FZ „On Értékelés Tevékenységek az Orosz Föderáció”, csak azt vizsgálhatja, hogy az értékbecslő, és ő legyen az önszabályozó szervezete értékbecslők (SRO). A SRO-k önmagukban olyan professzionális nemzetközi és nemzeti szervezetek, amelyek ellenőrzik az értékbecslőket a nemzeti és nemzetközi értékelési normáknak való megfelelés tekintetében. Ez azt jelenti, hogy ha egy másik országban bekövetkezik baleset, az értékelő jelentést minden külföldi biztosító elfogadja. Ez nem mondható el az úgynevezett műszaki szakértelemről. Ezt az eljárást a tisztviselők hozták létre. És a tisztviselők próbálják kiszabni önt, mint az egyetlen. Nem tudom mondani, de valami azt mondja, hogy a biztosítótársaságok is csatolták a piszkos lábukat. Mert most a bíróság mellett egy független értékelő jelentést a kárt baleset után a biztosító társaság indíthat az úgynevezett „igazolás vizsgálat.” És ha értékelésére mondjuk ezer nyerte ellen biztosító társaságok bírósági ügyek, valamint az a tény, hogy az értékbecslő felelős azért, hogy az ügyfél rendelkezik-e biztosítással értékbecslő, a szakember nem vállal felelősséget más, mint a bűnöző, az ő papíron. Tekintettel arra a tényre, hogy minden módszer a Igazságügyi Minisztérium, amelyhez annyira szórakoztató nod tartalmazhat több súlyos megsértését és ellentmondások a bírósági irat nyújtott kellemes a biztosítók és a bírók kénytelenek elfogadni azokat. Bár számos bíró személyesen bevallotta nekem, magánbeszélgetésekben, hogy néha ezek a dokumentumok "delirium őrületesek".
Természetesen a legtöbb technikus szakértője az értékelők, akik kénytelenek voltak menni és kapni az ún. a szakértői szakemberek összeomlása, akik továbbra is értékelő jelentéseket készítenek, egyszerűen azzal, hogy fedezik magukat egy másik papíron, amely felszámolhatja a biztosítók által nyújtott értékpapírok fontosságát. De egyes becslések a cég megmutatta mindenkinek, az igazi természetét, amikor elkezdték mondani, hogy most már az eljárás vizsgálatának egy teljesen más, és nem akarják, hogy ütközik a fő munkaadók - a biztosító társaságok. Így kezdték nevezni magukat vonzó nevek és írjon nonszensz, hogy a technikai szakértelem csak jó szakemberek, felszerelés, szerény megfeledkezve ilyen szakértői címek, mint a - „Expert műszaki ellenőrzési és diagnosztikai ATE” vagy „Expert Balesetvizsgálati” melynek szakértői szakterületén belül "műszeres technikai kontroll és diagnosztika", valamint a trakológus az autógyártással is foglalkozik. Az emberek elkezdtek minden módon megtéveszteni, hogy a biztosítótársaságoktól kérjenek. (Emlékezzünk az OSAGO-ra vonatkozó 120 000 rubelre és a műszaki szakértők tevékenységének korlátaira is).
A műszaki szakemberek képzéséről sokat mondtak. Az igazi kép azonban az, hogy a műszaki szakemberek képzésében részt vevő oktatási intézmények általában nem rendelkeznek az előkészületlen szakemberek alapképzésének anyagi és technikai alapjaival. Ez egy gyakori probléma az országban, de azok a kurzusok, hogy én, amelyen részt vesz, és ahol én magam előadásokat tartott rendszerek passzív biztonsága az autó, és hogy a szerszám vezérlő adatokat rendszerek bekövetkező balesetek kivizsgálására és a kárfelmérés, meggyőzött arról, hogy a műszaki elmaradottsága az egyetemek e A kérdés a jövőben a műszaki szakemberek munkájának minősége lesz. Nem akarom megbántani a kollégáim a műhelyben, köztük van egy nagyon nagy számú szakember, de vannak olyanok is, akik odaértek véletlenül, és a gyakorlat azt mutatja, értékelő tevékenység, a teljes salak telepszik biztosítók, mint mindig, de.
Kiderült, hogy korlátozza az összeg ennek részeként a jogszabály-technológiai szakemberek (120 000), egy teljesen tisztázott állapot és homályos felelősségét, amely szerint a szakember kell végrehajtják a szakmai vizsgálat vagy értékének meghatározására, mint a gazdasági jövedelem elemeként a műszaki baleset utáni károkat a műszaki szakértők nem tudták kivonni az értékelőket az ilyen jellegű tevékenységektől.
Mi a különbség a szakemberek és az értékelők között?
- Jogalkotási alap, amely alapján vannak értékelők és a technológia szakértői.
Az értékelők a 135-FZ "Az értékelési tevékenység az Orosz Föderációban"
Az értékbecslők kötelesek biztosítani a felelősséget a törvény előírásainak megfelelően, legalább 300.000 rubel összeggel.
Az értékelőknek a SRO részét kell képezniük, és éves díjakat kell fizetniük, beleértve egy kompenzációs pénztárat, amelyből a veszteségek fedezhetők a rossz munkák esetén, amelyek kárt okoztak az ügyfélnek.
Az értékelőknek háromévente szakképzett tanfolyamokon kell javítaniuk a képesítésüket.
Az értékelők kötelesek betartani a szövetségi értékelési szabványokat, és az orosz jogszabályok minden követelményével összhangban végezni a munkát.
A technikai szakemberek egyszerre egy életen át tanfolyamokat vehetnek fel, és elfelejtik őket.
A technológia szakértői a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény (40) FZ szerint működnek, amely korlátozza jogosultságukat az OSAGO összegére.
A technikai szakértők a technikusok szakértői nyilvántartásába az alapelvekre ismeretlenek, csak a megfelelő dokumentumcsomag jelenléte miatt.
A szakértő-technikusok csak olyan módszertani ajánlásokkal összhangban végezhetnek vizsgálatot, amelyeket felülről lefelé csökkentenek, azaz a szabályozási területen közlekedő tisztviselők által jóváhagyott közlekedési módok (ahogy szabályozzák a balesetben halálos áldozatok száma - 6 másodpercenként 1 fő).
Hogyan értékelik a technológiai szakértők és szakértők
Az értékelők meghatározzák az autó javításának piaci értékét, figyelembe véve az értékelési tevékenységre vonatkozó törvény összes követelményét. Szakértők és mérnökök vonzása szükség esetén értékelésre. Vagy ha különleges ismeretekkel rendelkeznek ezen a területen, maguk végzik el az összes munkát.
A technikai szakértők nem tudják meghatározni a javítások piaci értékét, mert Ez ellentmond a 135-FZ "Az értékelési tevékenység az Orosz Föderációban", amely szerint ez a fajta munka csak az értékelő végezheti.
A szakértői szakemberekhez rendelt tisztviselők azonban lehetővé teszik számukra, hogy értékelõ ítéletet (de nem szakértõt) bocsássanak az alábbiakra:
- az egységek és egységek károsodásának jelenléte és jellege (azaz a jármű vizsgálata);
- a kár okai (ez nem egy trakológiai vizsgálat, hanem egy olyan papír, amely segíti a biztosítótársaságokat abban, hogy megtagadják a fiktív ajánlatok megfizetését);
- meghatározza a gépjármű javításának technológiáját, terjedelmét és költségét a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény (azaz az OSAGO összegére korlátozva)
A Valer köteles jelentést készíteni és aláírni a kár piaci értékének értékeléséről, amelyet az értékelő biztosítéka és a SRO kompenzációs alapja véd.
A szakértői technikus "szakértői következtetést" végez, de amit ez a dokumentum védett, senki sem ismeri.
Ezért, miután a biztosítótársaságok peres ügyek száma időnként megnőtt, szakértők jelentek meg. Amint egy költő azt mondta: "ha a csillagok világítanak, akkor azt jelenti, hogy valaki szüksége van rá." Tehát a tanúsított műszaki szakértők megjelenése és a nyilvántartásba való felvételük után a biztosítótársaságok megváltoztatták az ügyfelekkel szembeni hozzáállást, és ismét biztosítási ügyekben fizetettek ki.
A fordított pozíciót a bíróságok hozták meg, megértve annak kockázatát, hogy technikai szakértők nem megfelelő véleményt kapnak, egyre inkább elutasították a következtetéseket a kár összegének bizonyítékaként.
Tehát ki végezhet értékelést - értékelőt vagy szakembert?
A mai napig, figyelembe véve az orosz jogszabályok követelményeit, teljes és független értékelést csak egy értékbecslő végezhet el. de ez nem korlátozza a műszaki szakértők névjegyzékbe való belépésének jogát.