Semleges érzékelő, sebességérzékelő
Ismertet titokzatos fordulatszám érzékelő kioldási célja leírt temewww.drive2.ru / autó / nissan ... rambient / folyóirat / 2656392 /
Emlékeztetem Önöket, hogy amikor a kapcsolat helyreáll, mozog, az autó folyamatosan fordul, és minél gyorsabban megy, annál nagyobb a sebesség. Ezenkívül különbözõ sebességû vágásokat is megfigyeltek.
Aztán egy nap a fórumokon sétálva találkoztam egy témával a forgalommal kapcsolatban, ahol egy hasonló tünetekkel rendelkező ügyet vitattak meg, ahol a hiba a semleges érzékelő volt. És akkor minden rosszul ment a fejemben. Annak ellenére, hogy a diagnosztika elhomályosította az imádott 55-öt, őszintén hitt az összes érzékelő használhatóságában. Kiderült, hogy a lámpa felgyullad a lámpával a motor legnagyobb hibájával). A korábbi tulajdonos meghajlította az érintkezőket a készülékben, ezáltal letiltotta a sebességmérőt, mert problémák merültek fel a forradalmak miatt hibás semleges érzékelő. Átmeneti megoldásként elég elfogadható, hogy az új érzékelőhöz vezet, például az úton, mert két érzékelő csatlakoztatva, a motor mindig azt hiszi, hogy mellékelt sebesség és az autó álló helyzetben van (ezért a rendellenes fogyasztási alapjáraton), de a viselkedését a motor elég megfelelő.
Ennek eredményeként, ellenőrzi a tesztelő, hogy az érzékelő halott, és a vezetékek fut egész (semleges hiba jelentkezik két szita és a föld) diagnózis kapunk. Néhány napig találtam egy érzékelőt a fórumon, és tegnap velem volt.
Ma reggel úgy döntöttem, hogy dolgozni egy gyors változás érzékelő (naiv), elhajtott a közeli garázsban együttműködő, felhívta a mólón, és elkezdett gondolkodni egy gondolat. Az "új" érzékelőt és az átlapolt arcát tekintve azt gondoltam, hogy probléma merülhet fel. És így is történt, feltérképezés az érzékelő könnyen, az egyetlen hely körül nagyon kevés, és távolítsa el a „krakodilom”, vagy más terminál irreális. Villáskulcsot 19, nyalás arcok unió poliéder is (az én 2 kulcs mezőbe és egyebeket), miután mindent megpróbáltam nélkül mozog chuchut kezdett gyűjteni. A kikapcsolás valójában csak egy hosszúkás fej volt 19-én, ami nem volt. A hangszereket összecsukva hirtelen a régi szovjet kulccsal bukott ki egy gyűrű alakú 17-19-es, hexahedronokkal. Kljuchik nagyon jól feküdt, és mindenki kikapcsolt (az örömtől való igazság szinte nem jött ki egy lyukon lévő kulccsal). Az érzékelő csavarva, ujjával a készen, az olaj beillesztésére, egy újabb és újra csavarja. Ennek eredményeképpen az olaj 50 grammnyi gázt bocsátott ki. Minden összegyűjtött és csatlakoztatott, helyreállított kapcsolat az eszközön, és tesztvezetést végzett.
Az autó vált másképp! Egyes nagyobb fojtószelep választ, az agy már reagál a változás az adás nem dobott le sebesség szó xx másodperc a szokásos kapcsolók. A forgalom nem jelent problémát. A dinamika nem romlott.
Ez a két érzékelő hatással van a keverésre és szintén fontosak a lambda és a hőmérsékletérzékelők számára, ezeknek az érzékelőknek a meghibásodása miatt az agy sürgősségi üzemmódban dolgozik, és ez a költség!
Ellenőrizze, hogy a sebességérzékelő nagyon egyszerű-e az eltávolított eszközön, a keréktárcsa (esetemben egy kis csavarhúzóval) a fordulatszámmérő rúddal elforgatva van benne egy mágnes és egy reed kapcsoló, amelynek forgása a vezetőképességet kétszer fordul elő. Az ellenőrzéshez szükséges névjegyek láthatók a fotón.
A teljes kiadásról még nem tisztázott, de az a tény, hogy a gép enyhén enni kezdett, már észrevehető!
kissé extrudált shirk)
Itt van egy szőrme és olaj a dobozon és a motor részein, a szivárgástól a szelepfedél tömítés alól. Egy 0,5-es palackban oldószert vettem fel, csavartam be a fúvóka-spray-t és hagyjunk vizet! az olaj könnyen oldódik, de nem mindenütt mászik. Amit látható és elérhető, megmosott.