Hogyan ellenőrizzük a feszültség alatt álló nagyfeszültségű gyújtóvezetékeket autón kézzel és javítással
Home »Gyújtásrendszer» Magasfeszültségű gyújtóvezetékek öndiagnosztikája és javítása
A nagyfeszültségű gyújtóvezetékekre vonatkozó követelmények
Mi legyen az alapkövetelmény az autók nagyfeszültségű vezetékeire? Először is ellenáll az agresszív környezetnek, mivel magas hőmérsékleti körülmények között kell dolgoznia. A VP üzemi hőmérséklet-tartománya -50 és +250 fok között van, emellett a nagyfeszültségű vezetékeknek ki kell zárniuk a szivárgási áramot.
Különböző típusú eszköz VP
Abban az esetben, ha a nagyfeszültségű gyújtóvezetékek ellenállása vagy áramszivárgás következik be, ez az impulzus erősségének csökkenéséhez vezethet. Végül, ha a nagyfeszültségű vezetékek időben nem kerülnek javításra, a vezetőnek szembe kell néznie a motor fojtásának problémájával és magas fordulatszámmal való lebegésével. Ennek eredményeképpen - az autó dinamikája csökken, a motor nem képes teljes kapacitással dolgozni.
A "nagyfeszültségű"
A nagyfeszültségű vezetékek csatlakoztatására vonatkozó rendszer a következőket jelenti:
- vezetőképes mag;
- szigetelő réteg;
- maguk a kapcsolatok;
- gumírozott sapkák.
A szigetelő réteg olyan dielektrikum, amely egy vagy több réteget tartalmazhat - ezt a komponenst használják a szivárgás megelőzésére. Ez a rész arra is szolgál, hogy megvédje a vezetéket a nedvességtől, a motorfolyadéktól vagy az üzemanyagtól, mérgező füstöket és természetesen magas hőmérsékleteket. A kontaktusokat úgy tervezték, hogy biztosítsák a vénák normál csatlakoztatását a gyújtógyertyákkal és a tekerccsel vagy a villamossal.
A kapcsolattartóknak:
Ami a kupakokat illeti, azokat a VI csatlakozási pontjának a tekercsre való védelmére használják. A sapkák szerkezete szilikon, de összetételükben van gumi is. Jó VP-ben a kupakoknak is van egy ellenállás-eszköze az interferencia elnyomásához.
Jellemző működési zavarok: hogyan lehet felismerni és megszüntetni őket?
Ha a nagyfeszültségű autós vezetékek meghibásodnak, az autótulajdonos meghatározhatja ezt az ilyen tüneteket:
- A motor nehézségekkel kezdett, különösen a felhős időkben.
- Fokozott üzemanyag-fogyasztás.
- A motor teljesítménye csökkent, különösen érezhető felfelé haladva.
- A gép bármilyen ok nélkül bomlik.
- Az autó hajtóereje közepes vagy nagy fordulatszámon instabil volt.
Fotógaléria "Sérült EP"
Mint a gyakorlat azt mutatja, a legtöbb esetben az EP meghibásodása maga a vezeték károsodása vagy az áram szivárgása okozta. Általában a VP-törés azon a helyen fordul elő, ahol a vénát a többi elemhez kapcsolják. Ha a csatlakozás megszakadt a csatlakozási ponton, a készülék túlmelegedhet, szikrázhat is. Abban az esetben, ha a hibát nem oldja meg időben, ez a probléma súlyosbodásához vezethet, ami a végén az érintkezőket vagy a vénák meggyulladását okozhatja. A szivárgásról általában ez a probléma jellemző a piszkos VP-nek, de a kupak vagy a védőréteg károsodása miatt is előfordulhat.
Ha a probléma a védő réteg megsértésében rejlik, akkor az ilyen hiba hallható - hallhatatlan jellegű kattintások hallatszanak a motorháztető alatt. Ezenkívül egy szikra is átugorhat a szivárgáson, de ez csak a sötétben látható. A minőségi tippek használatával kerülje el a jelenlegi veszteséget.
Huzalkiválasztási lehetőségek
A diagnózis módszerei
A nagyfeszültségű vezetékeket a saját kezével ellenőrizni nem szükséges szakemberhez fordulni. A diagnózist otthon lehet végezni, ennek több módja van.
Hogyan ellenőrizzük a nagyfeszültségű vezetékek lámpával és egy darab povoloki:
- A vizsgált EI széleit teszteljük.
- Ezután csatlakoztassa az egyik végét az akkumulátor negatív termináljához, a másik pedig az izzót.
- Továbbá a nagyfeszültségű gyújtóvezetékek vizsgálata úgy történik, hogy egy VP-érintkezőt csatlakoztat az akkumulátor pozitívumához, a másik pedig a lámpatesthez. Ha a lámpa a csatlakozás alatt világít, ez jelzi a diagnosztizált kábel működőképességét.
Vezeték használata
Hogyan ellenőrizzük a nagyfeszültségű vezetékek vezetéket:
- Indítsa el a motort, a hajtóműnek csökkentett sebességgel kell működnie.
- Ha nem tudja elindítani a motort, kérje meg az asszisztenset, hogy kapcsolja be az indítómotort. Ekkor a kábel végét a hengerblokk fejéhez kell vezetni.
- Ha a motort megpróbálja elindítani, szikra kell villogni a hengerfej és a VP-érintkező között.
- Ha igen, akkor a VP működik, ha nem, akkor ellenőriznie kell a gyújtási rendszer egyéb elemeit, az ellenőrzés a gyertyákkal kezdődik.
Kérdése van? Az AVTOKLEMA webhely szakemberei és olvasói segítenek neked, kérdéseket tegyenek fel
Támogassa a projektet - ossza meg a linket, köszönöm!