Chevrolet Niva - üzemeltetési tapasztalat
00-Sniva_zr-09_15_And
CHEVROLET NIVA
Ami különösen fontos a tulajdonosok számára, az autó sokkal kevésbé valószínű, hogy lebontja - mind a kis dolgokban, mind felnőtt módon. Például az "ősi" lengéscsillapítók és a golyóscsapágyak elpusztultak, mielőtt az első fékbetéteket törölték, és a vízszivattyú nem élte túl a 35 000 km-t. A kicserélt alkatrészek gyors felsorolása egy vastag notebookra nyúlik vissza - a műveletről szóló jelentések legalább a ZR minden kiadásában megadhatók. Most a fő költségek a benzin és a tervezett karbantartás. A kiadások javítása ritka és meglehetősen szerény. By the way, a rendszeres kiszolgálás (45 000 km), hogy fizettek csak 3340 rubel, Igaz, a munkát önállóan végezték. mert egyszerűek.
De a gondtalan idő tűnik elmenni. Közelebb áll az 50 ezer fojtott hajtóműhöz. Az autó alatti zaj, amely alig észrevehető volt az üresjáratban, minden száz kilométerre egyre erősebb lett. Amikor a tengelykapcsoló megszorult, a csörömpölés eltűnt ... Squeeze? De a "shniva" folyamatosan forog. Akkor valószínűleg a sebességváltó bemeneti tengelyének csapágya, ami még rosszabb: a javításhoz nem csak a doboz eltávolítására, hanem a szétszerelésre is szükség van.
04-Sniva_zr-09_15
A hátsó üléstámla melletti fedélzet egy közelmúltbeli újítás. Szükséges? Mindig használtam párszor. Nem "kötődik" az ajtón, csak erőszakkal (kulcsokkal) be- és kikapcsol, és ez a mindennapi működésben kényelmetlen.
A hátsó üléstámla melletti fedélzet egy közelmúltbeli újítás. Szükséges? Mindig használtam párszor. Ő nem „kapcsolt” az ajtó, kikapcsolt csak erő (billentyűk) és a napi működés kényelmetlen.
A hátsó üléstámla melletti fedélzet egy közelmúltbeli újítás. Szükséges? Mindig használtam párszor. Nem "kötődik" az ajtón, csak erőszakkal (kulcsokkal) be- és kikapcsol, és ez a mindennapi működésben kényelmetlen.
Kapcsolódó anyagok
Úgy döntöttem, hogy a Krumb-Service-hez fordulok: a Togliatti hivatalos márkakereskedő rendelkezik a szükséges javítóeszközökkel és berendezésekkel a doboz kijavításához, ne aggódjon a jó alkatrészek keresése. A szakemberek egyetértettek a diagnózisaimmal, és a gépkocsit vettem a munkába.
Egyszerre arra kértem, hogy az olajat a teljes átvitelnél kevésbé viszkózusra cseréljem. A hidegben olyan vastag kenőanyaggal töltve, hogy a hidegindítás után a tengelykapcsoló pedál felengedésével a motor leáll, és megtagadja a fagyasztott sebességváltó forgatását. A választás a szezonális szintetikus BP Energear SGX 75W-90-re esett. Ez az olaj tudatosan több tízezer kilométert dolgozott az előző "shniva" -on, ezért nem kísérleteztem. Egy öt literes tartályra 4600 rubelt helyezett el - megfelelő árat ma.
A dobozt néhány nap alatt megjavították. Javítás megkönnyítette a pénztárca közel 10.000 rubel. A kicserélt alkatrészek között meglehetősen működőképes megjelenésű nyomócsapágy, a fő és a működő tengelykapcsoló-hengerek (a folyadék cseréje a hajtásban is kellett fizetnie) és néhány olajtömítés. Mi az - hanyagság, "válás" vagy indokolt csere?
02-Sniva_zr-09_15
Az "öreg hölgy" polcának tartóira a szolgálat első évében szétesett. Itt tartják a harmadik évet. Még a repedések sem.
Az "öreg hölgy" polcának tartóira a szolgálat első évében szétesett. Itt tartják a harmadik évet. Még a repedések sem.
Az "öreg hölgy" polcának tartóira a szolgálat első évében szétesett. Itt tartják a harmadik évet. Még a repedések sem.
Felhívtam egy barátomat, Minőség igazgató JV «GM-AVTOVAZ» Evgeny Berezin, azzal a kéréssel, hogy ellenőrizze az állapotát minden lecserélt alkatrész. Következtetés laboratórium megerősítette a gyanúmat: csak két csapágy - elsődleges tengely (2123- 1701033-01) és a közbenső tengely (2101-1701066-01) - volt a poloska kopás volt az oka a zaj, és a fennmaradó részek teljes mértékben működőképes. Az egyetlen indoka a csere, hogy a korábbi „shnivy” ezek a csomópontok gyakran elromlott, és servismeny frissítse őket minden esetben, hogy a rövid távú, a tulajdonos nem foglalkozik a javítás a hiba ezeket a részleteket.
Ugyanakkor a túlfizetés "a jövő" elérte a 2500 rubelt. A pszichológusok azt tanácsolják: bármelyik esetben még a legnehezebb helyzetben is pozitív pillanatokat kell keresnie. Nos, remélem, hogy a sebességváltó és a tengelykapcsoló nem igényel sokáig javítást. Mint az egész autó.