Az ACP használata
Az automata sebességváltóval felszerelt autó vezetése nem okoz problémát sem Önnek, sem az autónak, ezért meg kell értenie a gép alapelveit és működési módjait.
1. A P betű a parkolási módot jelenti. Ha ez az üzemmód be van kapcsolva, akkor a sebességváltó fék aktiválódik, és a motor üresjáratban van, így az autó parkolóban van. E funkciók alkalmazása általában elegendő ahhoz, hogy megakadályozzák a gépet lapos helyről való elmozdulást. Ha a hely nem teljesen lapos, akkor a fékhenger bekapcsolása előtt be kell kapcsolnia a kézi féket.
2. Az R betű egy fordított. Ez az üzemmód csak akkor engedélyezhető, ha az autó teljesen leállt. Ellenkező esetben az automatikus átvitel sikertelen lesz.
3. Az N betű semleges módot jelent. Ebben az esetben nincs forgás a motorról a kerekekre. A gép egyszerűen feltekerhet. Normál vezetésnél semleges sem kapcsolható be.
4. A D betű a vezetési módot jelenti. Ezt az üzemmódot normál vezetés közben engedélyezni kell, hogy a motor a lehető leghatékonyabban működjön.
5. Az S betű alacsony átvitelt jelent. Ez a mód alkalmas lejtőkön és emelkedéseken való vezetésre. Az S helyett néha 3-as szám van, mivel ez a maximális átvitel ebben a módban. A motorfékezés a legoptimálisabb.
6. Az L betű alacsony átvitelt is jelent. Ez a mód alkalmas hegyek vezetésére és a járhatatlanságra. Az L helyett 2 a legnagyobb lehetséges átvitelnek felel meg. A motor fékezése még jobb.
Vezetés közben tilos a sebességváltó D, S és L üzemmódok közötti váltására, de a sebességmérő (fordulatszám) és a fordulatszámmérő (motor fordulatszám) értékét annak érdekében, hogy ne torzítsa a motort. Egyes modellekben az autóknak további módjuk van télen való lovagláshoz (W betűvel jelezve).
A gyorsulás során a sebességváltás sebessége a következő tényezők függvénye:
Rakományok a motoron,
Súlyos nyomás a gázpedálon,
Ha finoman megnyomja a gázpedált, a fokozat fokozatosan változik a motor fordulatszámának megfelelően. Ha élesen megnyomja a gázt, a gyorsítás gyorsabb lesz, de a sebességváltás lassabb. A modern automata sebességváltó modellekben különféle módok vannak a szétszóródásra. A normál üzemmódot az N betű jelöli, az E betű a gazdaságossági módot jelenti, az S - sportolás üzemmódot.
Az automatikus sebességváltó speciális mechanizmussal rendelkezik a gyors gyorsításhoz. Ezt nevezik kick-downnek. A név pontosan leírja az eszköz elvét, gyorsan kell lenyomnia a gázpedált a padlóra és gyorsan fel kell engednie. Ezután az alacsonyabb sebességű kapcsolók, és amikor legközelebb megnyomja a gázt, az autó felgyorsítja a leggyorsabbat. Ha a sebesség a kívánt értéken van, akkor ki kell engednie a gázot, majd magasabb sebességfokozatot fog aktiválni.
Ha szükséges egy kis leállítás, akkor szükség van egy fékpedál segítségével fékezésre. Ne feledje azonban, hogy az automatikus funkciónak van néhány funkciója. Még az alapjárati fordulatszámnál is a nyomaték továbbítható a kerekekre, és az autó mozogni fog.
Ha a leállító hosszabb, akkor a motort el kell fojtani, és a sebességváltó karot semleges helyzetbe kell állítani. Ha a megállás a lejtőn történik, tartsa a gépkocsit a lábfékkel.
A gép vontatása esetén az automata váltókart semleges helyzetben kell lennie. Nem lehet több mint 100 km-t vontatni és 50 km / m-nél gyorsabb. Ha az autót nagy távolságokon kell szállítani, a hajtókerekeket a kardántengellyel együtt kell leszerelni.
Hibásan úgy vélik, hogy az automata sebességváltóval felszerelt autó nem indul vontatáskor. A valóságban ez lehetséges az olajszivattyúval felszerelt hidraulikus hajtóművekkel (722-3, 722-4). Az eljárás a következő:
Kapcsolja a kart semleges állásba.
Ha az időjárás hideg, akkor egyszerre kell nyomni a gázt az üzemanyag tömegének gazdagításához.
Most mozogjon.
Néhány perc meghajtást 30 km / h sebességgel (ha a sebességváltó nem melegszik), vagy 50 km / h (ha felmelegszik), hogy növelje az olajnyomást a sebességváltóban.
Kapcsolja a kart L állásba.
Amikor a motor elindul, akkor nyomja meg a gázt.
Amikor a motor elindul, kapcsolja a kart semleges helyzetbe.
Ha ezek a műveletek nem okozzák a motor működését, az autót meg kell állítani, különben az átvitel meghiúsulhat. Ezután ezeket a műveleteket meg lehet ismételni. Ne felejtsük el, hogy ha a motor nem működik, a szervokormány és a fékek nem lesznek aktívak, akkor figyelembe kell venni vezetés közben.
Visszahívás: Két jól ismert benzinkutakat adtam a doboznak, és mindegyiket professzionális szolgáltatásnak tartják az automatikus átvitel fenntartására a fővárosban. És kiderült, hogy csak a pénz pazarlott - a problémát nem sikerült kiküszöbölni (egyes sebességek váltása esetén fújtak). Általánosságban frusztrált voltam, mert az autó miatt az Európába való utazás gyakorlatilag megzavarta. A barátok ajánlották a hívást, reggel, vacsora után vezetettek autót, számlázást kaptam, amely részletesen leírta a szükséges alkatrészeket és a teljes javítási költséget. Az ár Moszkvában közepén van, mivel már 2-kor volt, és előtte hívtam fel és tártam fel más szolgáltatásokat. A feltételeket adták - egy hét, panaszkodtam a fiúknak, hogy nincs idő - az út leáll. Elmentek az értekezletembe, és mindössze 3 nap alatt elvégeztem az automatikus továbbítást. Ennek eredményeképpen én és a családom nagyon boldogok vagyunk! Az autó több mint 1 ezer kilométert vezetett.
Ügyfél: Ivan Selivanov
Lexus LS IV
Visszahívás: A nyár közepén megindultak a gépen jelentkező problémák. Megszorította, és teljesen hiába. Ennek eredményeképpen arra a pontra jutott, hogy teljesen meg kellett változtatnom a gépet. A barátok felhívták a technikai központot. A srácok a kiszolgálásból csodálatosak, gyorsan dolgoztak, mindegyiket felváltotta és javították. Pénzt adtam egy kicsit, de újakat akartam felvenni a tiszteknél, a pénz 5-ször kevesebbet fordított a srácoktól a szolgálatból. A legfontosabb, hogy elégedett voltam a srácok lelkiismeretével! Még mindig megyek oda, és nincs semmi probléma, minden úgy működik, mint egy óra.
Ügyfél: Boldysheva Ekaterina