A rakomány tulajdonosa nem szerződő fél a szállítási szerződésben
Miért nem igényelnek felszállítókat az elveszett rakományért?
A közvetítővel kötött szerződés védi a rakomány tulajdonosát
Mit kell bizonyítania az ügyfélnek a vevőszolgálati veszteségek helyreállítása során?
A rakomány tulajdonosai gyakran megbíznak a közvetítő cégek küldésével és fogadásával kapcsolatban. Az ilyen rakomány elvesztésével a tulajdonos súlyos problémával néz szembe. Mivel sem a feladó, sem az áru címzettje, nem tudja önállóan benyújtani követeléseit a fuvarozónak. Ugyanakkor a címzettként vagy feladóban eljáró közvetítő nem veszít veszteségeket a rakomány elvesztésében, és ezért érdeklődéssel rendelkezik a követelés benyújtásában. Ilyen helyzetben nehéz lesz a tulajdonos védeni jogait. Ezért jobb lesz, ha eleinte megakadályozza ezt az összeférhetetlenséget. Megmondjuk, hogyan lehet ezt tenni ebben a cikkben.
A közvetítő nem érdekelt abban, hogy követelhessen a fuvarozó ellen
Sok olyan vállalat, amely nagy mennyiségű rakományt küld és fogad el, inkább a szállítási szervezetekkel való munkavégzés funkcióinak átadását az ezen a területen szakosodott közvetítőkkel. Például egy nagy beszállítói vállalat árut értékesít a végfelhasználóknak ügynökein keresztül. Ebben az esetben az ügynök fel van tüntetve a fuvarlevélben mint feladó. A vevő is felveheti a kapcsolatot a közvetítővel. A vevő nevében az ügynök (a címzett) az árut a fuvarozótól kapja, elhelyezi a raktárban stb.
Kiderül, hogy ügynöke nélkül a rakomány tulajdonosa nem képes arra, hogy felelősséggel vonzza a gátlástalan szállítót. De az ügynök egyáltalán nem érdekli a peres eljárás. Egyrészt, ha azt állítja, jogi költségeket kell fizetnie (ügyvédek, szakemberek fizetése, munkatársai munkájának költsége stb.). Másrészt, ha ez a követelés teljesül, az elveszett vagy sérült ingatlan tulajdonosa kártérítést kap a felmerült veszteségekért. Miután megbecsülte a lehetséges költségeket, az ügynök megtagadhatja a mások érdekeit perelni. Ezért fontos, hogy a rakomány tulajdonosa érdeklődést kérjen a közvetítőtől a követelés benyújtásáért. Ezt úgy teheti meg, ha aláírja a megfelelő szerződést vele.
A közvetítőnél biztonságosabb a szállítási expedíció szerződéskötése
Ha az ügynökségi szerződés alapján az áru tulajdonosával együttműködő vállalat a feladó vagy a címzett, akkor általános szabályként nem felelős a tulajdonosnak a szállítási szerződés nem teljesítéséért. Ezért, ha a tulajdonos maga nehezen köthet szállítási szerződéseket, és feladóként (címzettként) működik, akkor jobb, ha a közvetítővel nem egy ügynöki szerződéssel, hanem egy szállítási folyamat megszervezésével (szállítási expedíciós szerződés) köthet megállapodást. Az ilyen szerződés feltételezi az árufuvarozó felelősségét a rakomány elvesztéséért vagy károsodásáért. Számos tudós és gyakorló bíró szerint a szállítási expedíció olyan közvetítői szerződés, amely lehetővé teszi az áruszállítót a saját nevében, de az ügyfél érdekében, hogy jogilag jelentős intézkedéseket hajtson végre a rakományszállítás folyamatának megszervezésére.
Az ügynökhöz hasonlóan a szállítmányozó általában mint feladó (címzett) a fuvarlevélben jelenik meg. Az ügynöktől eltérően azonban a szállítmányozó köteles az ügyfelet a rakomány elvesztéséért vagy károsodásáért (a közlekedésről és szállítmányozásról szóló törvény 7. cikkelyének 1. pontja).
A bíróságok a rakomány bejelentett és nem valós értékéből származnak
Amellett, hogy a felmerült tényleges kár szállítmányozó köteles megtéríteni a megrendelő elmaradt haszon miatt a veszteség, hiány vagy sérülés (vagy romlás) a rakomány miatt bekövetkezett ő hibája. Ezen túlmenően a megállapodás a közlekedési expedíció is megállapította, hogy a szállítmányozó visszatér az ügyfél előtt a fizetett ellenérték, ha nem szerepel a költségek az áruk, a értékének arányában az elveszett, hiányzó vagy sérült (megromlott) árut.
A követeléshez való jog a hajóraklevélben megjelölt személyhez tartozik
Ha a szállítmányozó az ügyfélnek szállítja a szállítást, akkor rendszerint felelősséggel tartozik a rakomány elvesztéséért. De ha valamilyen oknál fogva a szállítási okmányokban az áruszállító nem az ügyfél, hanem az ügyfél, az utóbbiak kártérítést követelhetnek nem a szállítmányozótól, hanem a fuvarozótól. Példa erre a következő eset, amelyet az Északnyugati Kerületi Szövetségi Választottbíróság ítél.
Mi a helyzet akkor, ha a szállítmányozó az elveszett rakomány költségét a fuvarozóból összegyűjtötte, de nem szándékozik visszatéríteni a tulajdonosnak?
Ha a feladóval egy expedíciós szerződést kötöttek, az elveszett rakományérték visszaszerzésére a szállítási és továbbítási tevékenységre vonatkozó törvény alapján lehet keresetet indítani. Ha tárolási szerződést, fizetett szolgáltatások nyújtását kötötték vele, stb., A jogalap nélküli gazdagodás visszaszerzése (az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve 1102. cikke) lesz a visszafizettetés alapja.
Ha az árut a fuvarozó hibája miatt elveszítették, ez befolyásolja-e a szállítmányozó felelősségét?
Igen. Ha a szállítmányozó bizonyítja, hogy a szállítási szerződés nem megfelelő teljesítése miatt megsérti a kötelezettséget, akkor az ügyféllel szembeni felelősségét ugyanazok a szabályok határozzák meg, amelyekért a fuvarozó felelős a szállítmányozóhoz (az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve 803. cikke). Például a légitársaság által elveszített rakományhiányra vonatkozó felelősség a rakománysúly kilogrammjára vonatkoztatva 600 rubelre korlátozódik (a légiközlekedési törvénykönyv 2. alfejezetének 1. pontja, 119. cikke).
Meg tudja-e biztosítani a fuvarozó a szállítási szerződés teljesítésének elmulasztásáért vagy nem megfelelő teljesítéséért a felelősség kockázatát?
Az Alkotmánybíróság úgy ítéli meg, hogy a rakomány tulajdonosának joga van a fuvarozóval szembeni követelés benyújtásához
A szállítmányozó felelőssége az ügyféllel szemben