A lánc biztonsági tényezője
Az autók időzítési rendszere hirtelen kudarcot vallhat, és más drága tételeket magával vihet. De gyakran az autótulajdonosok egyszerűen nem veszik figyelembe a rendszerben előforduló problémák első jeleit, és a mechanika munkájának kisebb hibáiról írják le őket. A MazdaCX7 esetében ez olyan javításokhoz vezethet, amelyek több mint ötvenezer rubelre kerülnek.
Az erősségek állománya
Az időzítési lánc motorja nem az új autó aktívan pozícionált műszaki jellemzői közé tartozik. A vezetők és a hivatalos márkakereskedők valószínűleg nem tudnak azonnal válaszolni a kérdésre.
Bizonyos forrásokban utalhat arra a tényre, hogy ez a részlet elég az autó teljes életciklusára. Ez veszélyes téveszme, mert a lánc tényleges biztonsági rése rendkívül alacsony, a modell alkotóinak hibája.
Egyetlen válasz arra a kérdésre, hogy a Mazda SH 7 időzítési lánc időzítési forrása valójában nem, de a szakértők azt javasolják, hogy ha nem egy csere, akkor legalább 120 ezer kilométernyi futás után legalább alapos ellenőrzést vagy teljes diagnózist rendeznek. Ez nem sok az aktív autós felhasználó számára, de az ellenőrzések valóban szükségesek.
A törés jelei
Nem lehet biztos abban, hogy a megadott időtartam letelte előtt az áramkör megfelelően működik. Az éles időjárási változások, az éjszakai fagyok, a nappali páratartalom és a további hőmérséklet-emelkedés esetén bármely ilyen részlet meghibásodhat, és az idő előtti sikertelenné válhat.
A hálózatban gyakran vannak panaszok az időzítési lánc meghibásodása előtt, mielőtt a megkérdőjelezhető szolgáltatások után megjavítanák a jelzett kilométert. Ha továbbra is javíttatni kellett volna egy ellenõrzött helyen, különös figyelmet kell fordítani az autó állapotára.
Az időzítési lánc számos kellemetlen tünetet jelent:
- Dízel hang, hideg üzemmódban
- A mechanizmus kemény működése a teljes felmelegedés után is
- A gázpedál lenyomásakor a homályos eredet erősítő hangja.
Gyakran a fáziselosztó elhagyja a rendszert. A hivatalos szolgálat szalonjaiban és a kereskedőkben nem csak az időzítési lánc megváltoztatását javasolják, hanem mindazt, ami ehhez kapcsolódik. Ha a szomszédos pótalkatrészek szabadúszó pótlásai nem lennének, ez valóban segítene abban, hogy a lánc cseréjét követően ne okozzon súlyos következményeket.
A következő adatok befolyásolják az időzítés munkáját:
- Csatlakozó vagy úgynevezett működtető, amely az erős "dízel" hang okát okozhatja
- A láncfeszítõk, amelyek a nagy kiterjedés után szippantják a láncot és kikapcsolják az egész rendszert, mindig ajánlott cserélni
- A szeleptányér tömítése: eldobhatónak tekinthető, gyorsan magának a szelepburkolatnak a formája, és elkezdi áramlani a tartalmat, ezért ismét ajánlott cserélni.
- Az első forgattyús tengely olajtömítése, amely viselés után jelentős szivárgást eredményez.
A szakértők azzal érvelnek, hogy ezeknek a részleteknek nincs több biztonsági tartalma, mint maga az időzítési lánc.
A jótállási szolgáltatás hivatalos forgalmazói gyakran mentik a részleteket, és nem cserélik ki.
Ez nem igaz, és ugyanazok a márkakereskedők a garancia lejárta után kezdik használni az alkatrészeket.
Az öt elem közül legalább az egyik kizárása nem kielégítő motor teljesítményt és gyors javítást eredményezhet. Összességében ebben a blokkban cserélhet 13 elemet, beleértve az alátéteket és a csavarokat, ezek egyáltalán nem drágák. A teljes készletcsere megkezdésének fő mutatója a lánc megdöntése több mint 0,5 milliméterrel. A látás észlelése nem könnyű, ezért folytatni kell a diagnosztikát.
Az időzítő lánccal együtt javasoljuk, hogy az övt rendszeresen ellenőrizzük. Biztonsági tartalma még kevesebb - nem több, mint 70 ezer kilométer fut. A mozgásban lévő bontás azzal fenyeget, hogy elrontja a motor jelentős részét, és több mint 100 ezerre javítja a javítási költségeket.