További motoros támogatás
Szeretnék még egyszer megérinteni a priors és a tizenhat szelepes tucatnyi kiegészítő motoros támasz tönkretett témáját. Lehet, hogy valaki valami érdekeset hoz magának.
MÁSODIK FEJEZET, TRAGIC
Mint ez rossz. És rossz, hogy az új támogatások, ezek a "gitárok" először sokkal kevésbé voltak erősek, mint az alatta lévõ régi, izmos támogatás. A beépítés helye a motor átvitelén van - sokkal távolabb a terhelési nyomaték alkalmazási helyétől, amely a sebességváltó hajtótengelyei közé középre esik. Másodszor, ezt a prioritást súlyosbítja a motor megnövekedett teljesítménye és nyomatéka. Harmadszor, a motor lágy csatolása a testhez, amely ezt a páratlan élettartamot biztosítja a gáz nyomása és felszabadítása során. Az az érzés, hogy valaki elfelejtette megcsavarni néhány csavart. Van még egy mizopakostny-hatás, amely először is lehetne először említeni. A motor lengéscsillapítójának csavarja nemcsak azokat, hanem a váltókar támasztékát is megszakítja; mereven csatlakozik a dobozhoz és a gumi a testhez. Az idő múlásával (kb. 50 ezer), a gumi megtörik és megváltoztatják a klipet, elmondom, a foglalkozás kellemetlen.
De egy további támogatást kell az elme elé állítani, különben rendkívül érezhető vibráció tapasztalható üresjáratban, különösen akkor, ha a légkondicionáló bekapcsolt állapotban van.
HARMADIK FEJEZET, TECHNOSEXOLÓGIAI
Tegye ezt a támogatást - ez nem bonyolult. De úgy tűnik, csak az első vzgyad. Alázatos szolgája ezt öt különböző gépen végezte el. És minden alkalommal, amikor volt rezgés. Az ötödik alkalommal volt ma, és ez sikeres volt. Így végre tudtam kitalálni, hogyan kell csinálni és megosztani veled. Az első az, hogy megvásárolja a megfelelő támogatást. És ez nem BRT. Igen, igen, mindannyian szerettük a BRT-t. Nem mentem. Az utolsó esetben nem fogok állítani az igazságra, de ahelyett, hogy támogatnám az IP LOM gyártását. Érdekes tény, hogy drágább. És jobban néz ki. És ami a legfontosabb, lágyabb, mint a gumi. Most a legfontosabb az, hogy a TÁMOGATÁS TÁMOGATÁSA NÉLKÜL TÁMOGATNI. Ha a csavarok meghúzása esetén feszültség van - vibrációra lesz szükség. Ehhez egy bizonyos sorrend szükséges:
1. Lezárjuk a gitárokat.
2. Lazítsa meg a csavart a tartón.
3. Először csavarja be a testet a rögzítés nélkül.
4. A rögzítőcsavarokat a dobozhoz a végéig rögzítjük, de nem szorítjuk meg. A csavaroknak könnyen be kell illeszkedniük a zavarás nélkül.
5. A hajtóművet a tartószerkezethez önműködően felcsévéljük.
6. Húzza meg a tartóelemet a testre, majd a dobozra, majd a csavaros tartóra.
7. Húzza meg a gitárokat.
Ha a tartó nincs benne, a felső rögzítés csavarjait meghúzzák, a csavarok nem illeszkednek a doboz nyílásába - ez azt jelenti, hogy a motor egyenetlen. Valószínűleg oldalsó oldalsó támaszok, vagy egyszerűen egy görbe test. Ebben az esetben egyszerűen csak a támogatást nem lehetséges, az XX-en erős vibráció tapasztalható. Az alátéteket be kell szerelni, és zavarás nélkül kell felszerelni. Az alátétet maga a tartó hosszú csavarja alatt is elhelyezheti.
NEGYEDIK FEJEZET, FOGYASZTÓ
És most nincsenek rezgések, a kar olyan töltött. Legalább +10 ló, +100500 sportdoboz és elégedettség érzése.
A Blitz a gyakran feltett kérdésekre válaszol.
Fogadás vagy sem - határozottan.
Hogy nem volt-e szakadék a test és a támasztó gumi között, nem maradt.
Lehetséges a rezgés elkerülése - igen, ha a csavarokat előfeszítés nélkül meghúzzuk, egyáltalán nincs rezgés.
Függetlenül attól, hogy ez befolyásolja-e a biztonságot - ez eléggé lehetséges, meg kell tennünk néhány töréstesztet.
Csavaros dobozok - M12x70 reaktív tolóerő VAZ 2101-07
Karosszéria csavar - általában kell egy csapot. De van egy csavar M10x25 csillag és egy VAZ 2101 támogatás