A Prior motor rezgése
A Lada Priora motor
A saját autójának minden tulajdonosja elsőként tudja, hogy milyen kellemetlen érzés a vezető és az utasok számára a hatalom rezgése okozza. A legtöbb esetben a motor "rázza" a dugattyú egyenetlen munkája miatt. A legegyszerűbb eset egy henger képtelensége. A motor rezgése a Priora-t üresjáratban érezte. Tapasztalt autótulajdonosok ezt mondják: "Motoros troyták." Az ilyen ICE sebességének növelése csökkenti az autó testére átadott rezgéseket, de az erőmű erőssége jelentősen csökken. Folytatás egy nem munkahengerrel nem ajánlott. A henger még mindig olyan üzemanyag keveréket kap, amely a kenõanyagot a henger falából öblíti ki, ami karcolásokhoz és sérülésekhez vezet. A nem működő Priora henger a katalizátor túlmelegedését és fúzióját okozhatja. A sérült katalizátor tovább csökkenti a motor teljesítményét. A motor elindul, mert a kipufogógáz nincs hova menni. Abban az esetben, ha egy ilyen probléma ütközik, ellenőrizni kell a gyújtógyertyák állapotát és ki kell igazítani a hézagokat.
Minden gépkocsi, függetlenül a gyártó márkájától vagy a műszaki tökéletességtől, rezgést okoz. Az autó tervezését végző mérnökök fő feladata, hogy minimalizálják az erőmű vibrációs pillanatait a testre. A motor, valamint a csuklós elemei soha nem érinthetik a gép testét. A tápegységet párnázattal kell a kerethez csatlakoztatni, amely párnázó szerepet tölt be.
- A szakemberek tapasztalataiból
Néha a tulajdonosok jönnek autójavító üzletek, akik panaszkodnak egy erős test vibráció. Ha az SRT alkalmazottja csak a motorra néz, akkor a külső jelek semmit sem fednek fel. De amikor átveszi a kocsi nyitott ajtaját vagy a kerék mögé ül, azonnal érzi a legerősebb rezgéshatást. Ennek a jelenségnek az oka lehet az egyik párna, amely elnyeli a hengerblokkot, vagy a motor és a sebességváltó testhez való rossz csatlakoztatása. Ebben az esetben ki kell cserélni minden olyan párnát, amellyel a motort az autó keretéhez csatlakoztatja.
A japán gyártók támogatják az ICE-t, a jól ismert gumi párnák használata helyett. A motor ilyen "lengéscsillapítói" folyékony szilikonnal töltött gumi burkolatból áll. Külső okokból nehéz megállapítani, hogy egy ilyen erőműpárna működik-e vagy sem.
A hajtómű vibrációjának második gyakori oka - helytelenül van felszerelve és rögzítve. Figyelembe vehet egy szemléltető példát - amikor a csendes blokkokat a felfüggesztés helyére cseréli, a gépet felemelik a felvonón, új felfüggesztési alkatrészeket szerelnek fel, és a felfüggesztést megszorítják. Ezen eljárás után az autó felfüggesztése nagyon merev lesz. Ennek megakadályozása érdekében a mesterek végül meghúzzák a felfüggesztés csavarjait, amikor a gép már a saját kerekeiben van. Az autósok is telepítik az erőátviteli egységet az új párnákra, és mindent meghúzzanak, amint akarja. Ennek eredményeképpen az új párnák felszerelése után a vibráció még mindig nem tűnik el. Ebben az esetben újra kell felhúzni a motort, és tartsa be a párnák rögzítését. A motor rezgése el fog tűnni.
