Olajcsere a dobozban (mechanikus, mtx75)
Helló újra)
Általában télen észrevettem, hogy egy hosszú parkoló után a hideg, a sebesség váltott némi erőfeszítést. Nyár van. elkezdett enyhe forrósággal felvenni velünk, és a váltáskor kezdődött a rángatózás, különösen az elsőtől a másodikig. Eleinte arra gondoltam, hogy a második futamot a közlekedési lámpákon 5800-6000 rpm körüli átkapcsolással szinkronizáltam. Ragaszkodtam a fehérrémemhez, és úgy döntöttem, hogy megváltoztatom az olajat. amely a FoMoCo biztosítékok szerint az egész élettartamra (kb. 250.000 km) tele van ilyen típusú dobozba! Nos, azt mondhatom - az olaj sötét volt, anélkül, hogy égne, szennyeződés nélkül. de oooooooooooochen folyadék, amikor lecsapolt, a doboz az érintés volt 45-50 fok, ami véleményem szerint tele szar ... Ez annak ellenére, hogy a dobozt felmelegedés közben működése 110-120 fok. Általában még egy Ford fülke! Ismét nem volt ürítő dugó, kellett egy nagy fecskendőt venni a gyógyszertárban 250 kockára és egy darab csőre. Kb. 2 literes szivattyúval (az MTX 75 - 2,2 literes üzemanyagtöltő kapacitása) pontosabban nem tudta megállapítani, hogy a MOTUL 75W90 elárasztotta, csak annyit 2 palackot. És újra - minden olyan volt, mint amilyennek lennie kellene - a ráncok eltűntek, a doboz egyenletes és finoman működik az utcai forgalmi dugóban, a rándulások eltűnnek, és örömmel vezetni. Tehát tudom tanácsolni - aki éles kontinentális éghajlaton él és a hőmérséklet -20 és +45 között terjed, hogy megváltoztassa ezt a szart, amit a Ford a gyárból a dobozba önt - higgy nekem, érezni fogod a különbséget!
WORLD ALL LOCAL!
Árcímke: 1 200 ₽ Futott 52500 km
FakeHeader
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Milyen doboz van. ha mtx 75, akkor van egy csatorna, valamint egy 6-gonik, ő öntözte magát. Olyan helyen található, amelyről egyszerre nem gondolkodik, és így 2,2 - 2,3 literet töltött.
faj - jó dolog, de gyakran - drága)))
+ 1 olaj kiválasztása