Kipufogódobozok cseréje - árak, hibás működés jelei, folyamatleírás, gyakori hibák és
Mi a kipufogó karmantyúja?
A kipufogórendszer hullámosodása egy elasztikus fém-kerámia csatlakozóból áll, amely a karmantyú aljzatába van ágyazva. A modern autókhoz (különösen a külföldi autókhoz) a hullámosságok a tervezés alapvető részét képezik - különösen a dízelmotorok számára, amelyek jelentős rezgéseket okoznak (szemben a benzinmotorokkal). De még akkor is, ha a gyárban nincsenek hullámosságok, ezek kiegészíthetők - a kabin zajának csökkentése és az autó kényelmének növelése érdekében.
Egyéb résznevek
A kocsi kipufogórendszere, kipufogó hullámok stb.
A hullámosság célja
A Gofra (vagy több hullámosítás - külön-külön a kipufogórendszer minden egyes elágazócsövére) úgy van kialakítva, hogy a motort és a kipufogórendszert a "rezgésektől" elválassza. Amikor a motor működik, a rezgések átkerülnek a testre a tartókonzolokon a hangtompító csövek rögzítéséhez. Ebben az esetben az elasztikus hullámzás hatékonyan csillapítja a rezgéseket, ami hozzájárul a gépkocsi belsejének zajszintjének jelentős csökkenéséhez.
A hullámosság tünetei
A kipufogó hangtompító hibájának leginkább jellemző jele, hogy a motor folyamatosan zajlik.
Szintén jellemző lehet egy "fém fém fém" kopogása az autó elején (a motorháztető alatt - a motor kipufogóvezetékének oldalán). Magas motorfordulatszámnál ez a kopogás éles csörömpöléssé válik.
A hullámosítási hiba mellékhatása a motor nyomásának csökkenése. az üzemanyag-fogyasztás növekedése (bár ezeknek a "tüneteknek" más okai lehetnek - nem feltétlenül a hullámosság zavara).
Hullámcsere-csere folyamat
A kipufogó hullámosításának javítása nem várható - csak a csere. A modern autók (különösen a külföldi autók) esetében jellemző egy komplex kipufogórendszer, ahol a hullámok közvetlenül a kipufogógáz katalizátorához kapcsolódhatnak. Ezért a szükséges pótalkatrészek kiválasztását különös gonddal kell elvégezni - az autó egy meghatározott modelljéhez.
További komplikáció a hegesztésnek a hegesztéshez való rögzítése a karmantyú aljzataira. Hogy a modern motor csomópontjai sűrű "csomagolásának" feltételei bizonyos problémákat okoznak. A hullámcserék cseréjekor további műveletekre lehet szükség a szomszédos egységek szétszereléséhez (például a légszűrő eltávolítása a csavarok eléréséhez). Minden munkát a liften kell elvégezni.
Egyszerűsített, a külföldi autó hullámos hangtompítójának cseréjére vonatkozó eljárás így néz ki:
- a szerelvény eltávolítása az autóból (vagy a felvonó részleges eltávolítása) - a hegesztési munka egyszerűsítése érdekében;
- mivel az autó alsó része alatt lévő hangtompító elemek mindig piszkosak, célszerű speciális "lágyító" vegyületeket ("folyadékkulcs") használni a könnyű lazításhoz a rögzítőcsavaroknál;
- a kipufogó csövéből a régi hullámcsík kivágása ("bolgár" lesz és óvatos!);
- A hullámcsík vágása előtt meg kell jelölni helyének középvonalát a maggal;
- a régi hegesztett varrat tisztítása;
- a hullámosítás telepítése (nem ajánlott a részletek "hevederbe" hegesztése, jobb, ha a hullámzás valamivel nagyobb átmérőjű és átfedő);
- új hullámosság hegesztése a megjelölt jelöléseken;
- a hegesztett varrat kezelése - a lehetséges korrózió elleni védelem;
- szerelő cső hangtompítóval hullámosított hátul az autó.
Meg kell jegyezni, hogy a kipufogó hullámok cseréjére szolgáló szolgáltatás ára általában nem haladja meg a 3000 rubelt. Bár a gépjárművel való független "kísérletek" - a megfelelő tapasztalatok és szakmai eszközök nélkül - jelentős költségeket válthatnak ki - például egy drága katalizátor helyettesítésével (500 dolláros katalizátor költsége)
Mit kell tennie az autóban?
A hullámosított kipufogórendszer viszonylag tartós. Ezért a csere kevésbé szükséges, mint például a hangtompító szívócsövek. Azonban, amikor a hullámcserét helyettesíti, nem feltétlenül ellenőrizni kell:
- a kipufogócső és a hengerblokk közötti tömítések állapota
- a karmantyú szívócsövének karimáján lévő tömítések állapota
- katalizátor átalakító állapota
- az oxigénérzékelő ("lambda" - szonda) működőképessége
- a motor állapota támogatja (a megnövekedett rezgések oka lehet benne, és nem a sérült hullámok!)
Az exponált hullámok "sablonként" használhatók az új rész dimenzióinak pontosabb kiválasztásához.
A hullámosság élettartama
A kipufogórendszer hullámainak váltakozó terhelésnek (rezgés, tömörítés, hajlítás), valamint a kipufogógázok magas hőmérsékleti és kémiailag agresszív környezetének káros hatásai vannak a munkamódszer során. A hullámosítás azonban leggyakrabban kiszámíthatatlan időintervallumon keresztül történik - a külső hatásoktól (szennyeződéstől, ütközéstől vagy a motor vagy sebességváltó fokozott vibrációjától való megrongálódás, a tartóik jelentős kopása miatt) történő károsodás miatt.
Mi fenyegeti a hullámzás idő előtti cseréjét?
A közlekedési szabályok megtiltják az autó káros kipufogórendszerrel való üzemeltetését!
A kipufogószögek idő előtti cseréje a kipufogó zajának növekedését eredményezi, a kellemetlen kopogás megjelenése a motortérben. A motorvezérlő rendszer esetében a keverék adagolásának problémája lehet a hibás hullámosság. Végül is, ha a kipufogógáz katalizátor előtti hullámcsővel ellátott csővezeték "lyukkal" lesz, akkor lehet levegőt szedni és az oxigénérzékelő hibás méréseit elvégezni. Ennek eredményeként az üzemanyag-levegő keverék gazdagítására vonatkozó utasítás (a motorvezérlő "úgy dönt, hogy" sok levegő nem elég üzemanyag "), az üzemanyag-fogyasztás növekedése, a motorrészekben lerakódott szén-lerakódások és a semlegesítő meghibásodásának kockázata. amely nagyon érzékeny a keverék dúsítására és a kipufogógázok fel nem égő üzemanyagára!
Fontos, hogy ne tévesszen!
Általános szabály, hogy minden hullámosodás kopott egy "átfedés" csőben. Ha a hullámcsíkot a behelyezett csövek sérülése nélkül vághatjuk le, az új hullámzásnak meg kell egyeznie a régi hosszúsággal. Ha a hangtompító csövét le kell vágni, akkor az új hullámosságot szélességgel kell választani (20-30 mm-rel).
Attól függően, hogy a design a kipufogórendszer, a hullámosítás lehet telepíteni akár függőlegesen (rögtön az kimeneti könyök a motor - első hangtompító csövet vevő) vagy vízszintes (miután az első „térd” fogadó cső).
- Az első esetben a hullámosság kompresszióval (de nem hajlítással) működik, hossza általában nem haladja meg a 150 mm-t (belső átmérője - legfeljebb 65 mm), és a kivitel megerősített. Ha ilyen hullámcserét cserél, az új résznek azonos méretűnek kell lennie!
- Vízszintes beépítés esetén a hullámosság főleg hajlító terhelésnek van kitéve. Hosszúsága akár 400 mm is lehet, az átmérő legfeljebb 65 mm. Az ilyen hullámlemezek beszerelésekor különös figyelmet kell fordítani a hegesztett varrat minőségére.
Ha nem megfelelően hegesztve borda a kipufogó rendszer növeli a feszültséget a motor és a kipufogó rendszer, és ez vezetne viselni a felfüggesztés alkatrészei kipufogódob (3-tól 000 RUB), kiváló a kipufogócsonk (5000 RUB), tény, hogy a motor párnák (az ár 5 000 rubelről van szó), stb.