Horgonylánc
A horgony horgonyzóerejét egy horgonykötélen továbbítják az edénybe, amelynek egyik vége a horgonyhoz van rögzítve, a másik pedig a hajóhoz van kötve. Jelenleg a hajókon a horgonykötelek láncot cserélnek.
A horgonylánc tartóereje alacsony. A talajtól függően a láncolat tömege 10-50% -a a talajon fekszik. Dinamikus terheléseknél azonban a horgony lánc lengéscsillapító, így hosszabb a maratott lánc hossza, annál kevésbé terheli a horgonyt. Az armatúra legnagyobb tartóerejének biztosítása érdekében a maratott lánc minimális hosszának olyannak kell lennie, hogy az orsó vízszintes pozíciója megmaradjon.
Az RF hajók nyilvántartási szabályzatának megfelelően normál, magas és különleges szilárdságú láncokkal szállíthatók kaliberű csökkenéssel.
A horgony horgonyainak mindkét láncának teljes hosszát a hajó ellátási jellemzői szerint is meg kell határozni.
A horgonyláncok vastagságát a kapcsolat szakaszának átmérőjével kell mérni a másik kapcsolódási ponton.
Ennek a szakasznak az átmérőjét a lánc kaliberének nevezik.
A horgonyláncok acélból készült érintkezési hegesztéssel, öntéssel, bélyegzéssel és egyes íjakból készülnek. amelyek a láncon belüli elhelyezkedésük függvényében a következőkre oszthatók: • Horgony; • közbenső; • Őshonos.
A horgonyrúdnak forgásnak kell lennie, hogy megakadályozza a lánc csavarását és a horgony tartóhoz csatlakozó végállványt. Ezzel egyidejűleg a hüvelykujjba egy rögzítőrúd van elhelyezve.
1 - a horgony orsója; 2 - horgony tartó; 3 - a záróelem; 4 - a végső kapcsolat; 5 - megerősített kapcsolat; 6 - forgatható; 7 - normál kapcsolat
A köztes kapcsolatok hossza 25-27,5 m, és páratlan számú linket tartalmazhatnak. A horgonyláncok összeszerelésekor az íjakat úgy kell összekötni, hogy az összekötő rúd (konzol) a horgonyzó lánckerékén lapos legyen, hogy elkerülje a csatlakozókötések káros terhelését. A sérült láncszemek levágásakor ezt a feltételt figyelembe kell venni. A két lánc teljes hossza csak közbenső csomópontok teljes hossza. A horgony és a gyökér íjak nem vesznek figyelembe. A képlet által nyert hossza lekerekített (bármely irányban) egész számú kapcsolatra, és ha teljes számuk kiderül, hogy páratlan, akkor a jobb oldali horgony lánca legyen még egy íj, mint a baloldali. A láncok összekötőinek keresztirányú támasztékkal kell rendelkezniük. A horgonyláncok összekötésére leggyakrabban a Kenter, Boldt.
a) Kenter kapcsolata; b) - a megyei normálok szerint
A hajó működése során a horgony lánc első ívei nagyobb kopásnak vannak kitéve; Mert az edény gyakrabban horgonyoz a sekélyebb mélységben. A horgony lánca egy meghatározott időtartam alatt történő egyenletes viselése esetén az első íjakat szegecselték és átrendezték a gyökérnek. Néha forgassa a horgonyláncot. Ha a íjakat összekötik a zárójelek segítségével, azokat át kell alakítani a horgonyhoz.
A csatlakozók és a kapcsok összekötése nem egyenlő erővel minden irányban. Ezt figyelembe kell venni, és nem szabad lehetővé tenni az összekötő kapcsok (kötések) rögzítését és lövését a kanyarban való munkavégzéshez: a terhelés alatt nem feküdt a száron, nem állt meg a csillagon és hasonló helyzetekben.
A horgonyláncokat fel kell tüntetni. Számos jelölési módszer létezik. Ezek közül az egyik a következő: • A kötés az első - utolsó láncszem az első rugóstag és összeragasztjuk az első link a második távtartó íjak festett fehér, és ezek az egységek kerülnek távtartók márkájú több fordulattal lágyított (lágy) huzal; • A második íj - két link távtartók végén egy második kötést és két azonos szintű elején egy harmadik kötelék festék fehér színben, és a második távtartó egységek egymásra tömlő huzal; • A harmadik íj - festék, illetve a három kapcsolatokat a harmadik és a negyedik távtartók bilincsek és vezeték tömlőket fel a harmadik távtartó egység.
Ugyanez a bontás a negyedik és ötödik íven történik. A hatodik íj végén a megszakítási sorrend megismétlődik.
Ha horgonyt adunk vagy emelünk, pontosan meg kell adni
A linkeken lévő festéket minden esetben fel kell újítani. A sérült vezetékjeleket azonnal cserélni kell újakkal, és ne helyezzen rézhuzal jeleket a vasláncra.
A horgonylánc gyökér íve a láncos dobozban rögzítve van a testhez egy speciális eszközzel, amely meghajtó a felső fedélzetre. A hajtás fogantyúján alkalmazott erő a csuklós horgot a mögötte elhelyezkedő végcsonkkal oldja ki, aminek következtében a horgonylánc teljesen fel van engedve.
1 - a lánc dobozának válaszfal; 2 - niche; 3 - horgonyzó lánc; 4 - csuklós horog; 5 - a cipő; 6 - a kart; 7 - leállító görgő; 8 - meghajtó rúd
Az edényeken lévő horgonyláncot egy láncos dobozba helyezzük - amely a horgonyzóhely alatt lévő helyiségben található. A modern hajókon a láncos dobozok keskenyek és magasak, ami megkönnyíti a lánc önbeállását anélkül, hogy árvízveszély lenne. A horgonylánc lerakása ilyen szekrénybe csak felügyeletet igényel.
