A vonal igazítása a beállítási kártyákkal
Ez az illesztés olyan területeken használható, ahol a nyakkendő és a ballaszt közötti térben nincsenek visszafolyók. Ha rendelkezésre állnak, igazítsák ki az utat az alvók betöltésével.
Tömítések segítségével a 10 mm-es lehúzások kiegyenesednek. A leengedések nagy értékeinél a pályát ki kell igazítani a kötések betöltésével, ellenkező esetben a rögzítések munkakörülményei jelentősen romlanak és a vasúti szempillák eltérítése megkezdődhet.
Az egyenesítő munkák végrehajtási sorrendje a következő. A követés a fent leírt módon történik. A látótávolságon egy mérőszalag segítségével határozzák meg a fonalak minden egyes hálójára eső tömítések vastagságát; a másik szálon a tömítések vastagságát a szint eltéréseinek figyelembevételével határozzák meg. A fugázó tömítések vastagságát egy sínen vagy talpfákon krétával rögzítik, majd a megfelelő vastagságú tömítéseket kiválasztják, és a fészekvégeket a végeken helyezik el.
Ezután, kezdve a két talpfa lerakása előtt a tömítések, de nem több mint nyolc végén a talpfa egy sorban, 5-7 forgalma csavarkulcs anya csatlakozók csavarjait, jack tegye vasúti párna alatt egyetlen verem fekvő végei az alvó párna, mártott sínek, távolítsa el az emelőt és húzza meg az anyákat a terminál csavarokat.
A sín alatti lerakódást biztosító párnák 1,5 mm-es kötélzetből, polietilénből vagy rétegelt lemezből készülnek; 3; 5; 7; 9 mm (3.3. Ábra).
3.3 ábra - Vasbeton alátétek beállítása R65 sínre külön rögzítéssel
Amellett, hogy a tömítések, lengéscsillapító mindkét végén a talpfákat helyezünk nem több, mint két alátéteket, és a teljes vastagsága a tömítés (tekintve amortizáció) kell lennie a záróelemek CB nem több, mint 14 mm.
A munkákat két útmester végzi az irányítás alatt; az út vezetõje (3.4 ábra).
3.4. Ábra - A technológiai műveletek végrehajtásának ütemezése az út igazításával az állítópárnák két útválasztóval történő lefektetésével (a munkaterület az alvók négy vége, amelyek mindkettő együttesen végzik el a műveletet)
A munka helyét a tömítések felé vezető úton a "Whistle" jelzőtáblák védik.
Az aljzat alatti előcsatlakozás kiegyenlítésének módja (szupermináció)
Szem utat ágynemű ballaszt alatt talpfák alkalmazzuk részeinek összeköttetési jelútvonali tiszta azbeszttel homokos vagy ballaszt mártogatós legfeljebb 15 mm-es, vagy eltávolításakor Puccini kártya azonos vastagságú.
Amikor ágynemű, valamint a csapágy a számára szóló először meghatározza a nagyságát süllyedés sínek talpfa, majd speciális lapátok (ábra. 3.5) a nyilvánosság a vágányalj végződik ballaszt ráöntjük alatt előtét részletekben adagoljuk speciális (dimenziós) bögrék (ábra. 3.6).
Ábra 3.5 - Lapát az út kiegyenesítéséhez az aljzat alatti ballaszt kiöntésével: lapátlap, 2 - podsypaemy ballasztréteg; 3 - fogantyú
3.6. Ábra - Mérőcsésze
Mielőtt öntse ballaszt alatt alvó, akkor egyenletesen elosztva a felszínen a lapátot, akkor teljes hosszában lassan hozta az alvó és éles bunkó kihúzzák alóla. Amikor podsypku lapát szállítószalag után összegezve alatt egy alvó speciális kábelre, és a rugalmas szalag fokozatosan kimenete az alvó, hagyva maga ágyban egyenletesen elosztott réteg ballaszt. Miután ágynemű ballaszt alatt talpfa aludni végei aljak ballaszt.
Az öntés során végzett munkáknál különös figyelmet kell fordítani a ballaszt eloszlásának egyenletességére az alvás alatt, a munka elülső részén levő vakhézagok előzetes megszüntetése, a ballaszt prizma vállának helyreállítása.
- az összehangolás határainak meghatározása;
- a talpfák végeinek töredéke;
- a vasúti emelő magasságának meghatározása és az alsó ágy és a ballaszt közötti rés nagysága az öntött ballaszt kívánt térfogatának meghatározásához;
- a mérõpohárból a ballaszt egyenletesen az ívre helyezve;
- az utat felemeli egy csatlakozó;
- éles dübörgéssel az alátétek alatt a lapátot kihúzzák;
- Az aljzat eltávolításra kerül és a talpfák végei le vannak fedve.