Jelentés cserefolyadék - gura futómű - primera club
A hidraulikus folyadék cseréje
Tehát az egyszerű és az egyszerű munkafolyamat mindent megtesz 1 órát:
1) Mi elnyomják és utáni autók (összes autó a felvonó és mind a 4 kerék a földön, vagy a jack - első kerék, akkor a második), hogy a kerék szabadon forog, és a kerekek ne érintse a talajt;
2) Nyissa ki a fedelet, vegye le a GUR tartály fedelét, vegye le a gumitömítést, szűrse le a hálót és folytassa a folyadék kiürítését a tartályból! Sok módja van a szivattyúzásnak - bármit is akarsz és választhatsz! Megvettem a legnagyobb fecskendőt a gyógyszertárban, és ráhelyeztem egy csövet az alátétre (vagy egy csepegtetőre) - egy fecskendőt kaptam egy hosszabbító kábellel! És elkezdjük kiszivattyúzni az összes folyadékot az aljára (a fecskendővel 5-8 percig sikerült)! Aztán egy üres műanyag palackot tettem, és mindent odaadtam (mellesleg, semmi sem engedett, és nem szólt egyetlen cseppet sem)!
3) Ha minden üríteni, forgassa a kereket élesen (automatikus kiküldött) oda-vissza 3-4 alkalommal - a tartály folyadékkal töltött, újra - újra minden kiszivattyúz ahogy meg van írva a 2. bekezdésben Tehát ez ismétlődik, amíg a tartály nem üres, hiszen nem forgatnánk ezt a kormánykereket! Ha mindent leeresztünk - úgy gondoljuk, hogy a protselura végbemegy és gyakorlatilag nincs folyadék (néhány gramm maradhat)!
4) Most új olajat veszünk (vettem az ATF Mobil Dextron III-at), és töltsd be amennyit csak lehet (töltöttem a nyakam alatt), majd 2-3 másodpercre elindítjuk az autót! Megsüketíteni az autót, és megtöltjük a folyékony újra, de most már nem annyira -, és egyszer öntött elkezdik forgatni a kereket gyorsan oda-vissza 3-4 alkalommal (anechoic autó), majd nézd meg a szintet, és a tetején fel újra! Ezért ez megismétlődik, amíg a kormányállás meg nem fordul a normális szintre!
5) Indítsa el az autót, forgassa el a kormánykereket, ellenőrizze a szintet - minden rendben van! Kikapcsoljuk az autót, leeresztjük az emelőrúdról, lezárjuk a Gur tartályát, bezárjuk a motorháztetőt, összegyűjtjük a fáradtolajat, eltávolítjuk a friss maradványokat! Kész!
6) Ez az egész munka!
És most következtetéseket a munkáról:
1) A munka lényegében nem bonyolult, egy órán belül egy órában megteheti! Lehet és gyorsabb, de nem sietettem! Jobb együtt, az egyik elfordítja a kormányt, a másik azonnal kiszivattyúzza a folyadékot
2) A fényképek alapján meg tudja ítélni, milyen színt kaptam, és milyen színű a friss folyadék - a különbség jelentős!
3) És a legfontosabb az, hogy a kormánykerék könnyebbé vált (szemben azzal, ami volt) - nem csak úgy tűnik, de ez valóságos! Ki akar, megteheti ezt az eljárást otthon, és nézd meg magad!
Ilyenek az esetek! Köszönöm mindenkinek! Ne ítélj szigorúan!
SUVZH Renat vagy Mr.FOX
A garázsban 2 gép van: P11-144 SR20Ve, P11 SR20DEH GT
Evolúció: P11 ----- >>> P11-144.
Elolvassuk a szabályokat, és nem sértjük őket.
A bortovik, azok számára, akik érdeklődnek a Wagon Blue, valamint a GT és a Black Carriage
Eladom a többiet: a GUR tömlő (személyes, kérdezze meg), az eredeti kormánykerék-kormányt, a párnával ellátott eredeti kormánykerék bőr.