Az utasok légi közlekedésének története
Miután 1901-ben egy gyors prototípusú légi járatot indítottak, minden nagyon gyorsan fejlődött. Így egyszerű összehasonlításra - kevesebb mint tíz év, mint 1907-ben az első repülőtér épült. Az utaslégi közlekedés kezdete azonban csak 1910-ben történt meg. Nem számít, milyen furcsa lehet, az orosz tisztviselő, a szentpétervári polgármester megkapta a repülés repülőgépes utasainak pénzét. Ő fizetett, hogy repülővel szállítson Tampába, az Egyesült Államokba. Az utazás ára négyszáz dollárra volt beállítva - csak hihetetlen mennyiséget jelentett ezeknek az időknek. Például, egy átlagos utazás akkor csak öt dollárba kerül.
Azonban a baj a kezdet. További kereskedelmi utaslégi utazás 1919-ben, már Németországban alakult. Ott a légi összeköttetés több fontos város között jött létre, ami nagymértékben csökkentette az utazás eltelt időtartamát. Abban az időben használták a Junkers repülőgépeket - amelyek hosszú ideig a minőségbiztosítói voltak az utasok légi közlekedésére.
1924-et az a tény jellemzi, hogy a mai napig megnyílt a légitársaság. A neve a Deutsche Lufthansa. Azonban még akkor is nagy hatókörű munkát végzett - csak a működés első évtizedében a vállalat több mint egymillió utast szállított.
Azonban a légi közlekedés megjelenése ma már csak a múlt század harmincasaiban alakult ki. Ekkor jelentek meg az első stewardessek a repülőgépeken. A munkájuk az volt, hogy elmagyarázzák az utasoknak, hogyan kell megfelelően viselkedni baleset esetén. Ennek eredményeképpen ez a szakma rögzített és ma is létezik.
Továbbá a harmincas évektől napjainkig a légi jármű belső alkotóeleme, megjelenése megváltozott, de maga a lényeg ugyanaz maradt. Ma, figuratív módon is, ugyanaz a modell, mint a harmincas években - a stewardess, a steward, a plane és az utasok. Azonban a közeljövőben lesz néhány drasztikus változás, amely a repülőgépekre vonatkozó ötleteinket fejjel lefelé fordítja? Ki tudja.
