Az elektromos villás targoncák a vontatóelemek meghibásodását okozzák
Valójában az akkumulátorban valójában nincs semmi megszakadni. Mindenesetre a legtöbb hiba okát nem az áramellátásban fellépő belső hibák, hanem az elektromos villás targonca meghibásodása okozza. Ha a gépet hosszú ideig üzemelteti és nem tartja be a karbantartást, az elektromos motor, az olajszivattyú, a csapágyak alacsony hőmérsékleten kiszáradnak kenés nélkül, az olaj sűrűsödik. Mindez növeli a terhelést és az akkumulátor gyors lemerülését.
Az akkumulátor maga a szerviz alatt természetesen elhasználódik, és végül leáll, ami a lemezek korróziója miatt következik be. az aktív tömeg elszivárgása és az elektrolit kimerülése. Ezek a negatív folyamatok hozzájárulnak a magas hőmérséklethez, az akkumulátor elégtelen töltéséhez vagy újratöltéséhez, az akkumulátor szárazcellák működéséhez.
Az akkumulátor élettartama általában 4 év. de nagymértékben az üzemmódtól függ.
Az akkumulátor töltése 10% -kal 20% -kal csökken. de a 10% -os feltöltés már fele.
Azonban, ha az akkumulátor hirtelen elkezd gyorsan lemerülni, és az elektromos villás targonca nem tudja működtetni a váltást, ne rohanjon ki. Tapasztalataink azt mutatják, hogy nagyszámú elemet, amely első látásra hibásnak tűnik, egyszerűen lemerültek.
Az új vonóelemek, különösen az importált akkumulátorok sok mindent érnek el, ezért egy ilyen "egyszerű" diagnózis csak az eladók számára előnyös, de nem a berendezések tulajdonosai számára. Ebben az esetben ne rohanjon végső következtetésre, de próbálja meg feltölteni a lemerült akkumulátort, és amilyen hamar csak lehet. Minél hosszabb az akkumulátor töltése, annál erősebb a lemezek szulfatizálása, és annál nagyobb problémát jelent a helyreállítás.
Az akkumulátor gondoskodása rendkívül egyszerű és gyakorlatilag csak az elektrolit szintjének rendszeres vizsgálatához vezet. Az alacsony töltöttségi szint azt jelzi, hogy túl magas az akkumulátor töltöttsége, amit általában a helytelenül kiválasztott töltő okoz. A díjat bizonyos sebességgel kell végrehajtani, különben más probléma merül fel. A szabályoknak megfelelően a hagyományos vontatási ólom-sav akkumulátornak a töltőáram szintje a névleges kapacitásának 10% -a lehet. Például egy teljesen lemerült 350Ah akkumulátort fel kell tölteni 35 A-ra 10 órán keresztül, és a töltésnek el kell távolítania a fedelet.
Ügyeljen a VIBRÁCIÓra:
A magas hőmérséklet és az elektromos túlterhelés után a következő leggyakoribb oka az idő előtti meghibásodásnak.
Az akkumulátor töltése 10% -kal 20% -kal csökkenti az akkumulátor élettartamát. de a 10% -os feltöltés már fele. Ha az elektrolit csak az elemek egyikében hiányzik, akkor az egész akkumulátor meghibásodása nem messze van. Ebben az esetben a munkájának meghosszabbítása csak az üresjárat elemének sürgős cseréjét teszi lehetővé.
A következő pont, amelyre figyelni kell, a rezgés. amelyet a rakodó vezetés közben visel. A magas hőmérséklet és az elektromos túlterhelés után a következő leggyakoribb oka az idő előtti meghibásodásnak. A vibrációnak való kitettség mechanizmusa egyszerű: bármely "blubber" fokozatosan lehúzza a hatóanyagot a lemezekről. Ezért győződjön meg róla, hogy az elektromos rakodó a lehető legkevesebbet és lassan halad egy rossz egyenetlen padlón, és az akkumulátor szilárdan rögzítve van. Ellenőrizze a terminálokat. tisztának és szorosnak kell lenniük a szikrázás elkerülése érdekében. Néhány mechanikus és targoncavezérlő követi a terminált vastag zsírral, míg mások úgy vélik, hogy ez csak hozzájárul a szennyeződés felhalmozódásához, így a választás a tiéd.
És még két egyszerű tipp. A desztillált víz hozzáadásával szem előtt kell tartani, hogy töltés közben az elektrolit szint emelkedik, ezért végezze el ezt a műveletet az akkumulátor feltöltése után.
És mégis - soha ne dohányozzon az akkumulátor közelében a töltés alatt. Ne felejtsük el, hogy a gyújtóforrás, amelyhez a töltés alatt (és annak befejezése után is) leadott oxigén és hidrogén reakciója is vezethet, teljesen valós.
Nyílt típusú ólomakkumulátorokat szállítanak a vevőnek száraz töltésű vagy töltött elektrolit segítségével. Az elektrolittel feltöltve és feltöltött akkumulátorok töltés nélkül korlátozott ideig a raktárban feküdhetnek, mivel az önkiürítéssel rendelkezik, ezért ezeket az akkumulátorokat havonta fel kell tölteni.
A száraz feltöltésű akkumulátorokat eredeti csomagolásukban kell tárolni, mivel a gyártó nedvszívó anyagot helyez el, ami jelentősen csökkenti a nedvesség kondenzációját. Ebben az állapotban az elemek tárolása hosszú ideig tarthat - legfeljebb két évig. Az optimális környezeti hőmérséklet tároláskor +5 és +25 ° C között van. Ugyanakkor kerülni kell a szélsőséges hőmérsékleti változásokat, hogy megakadályozzák a kondenzáció kialakulását az elemek belsejében és csökkentsék az önkisülést.
Annak érdekében, hogy a nedvesség ne kerülhessen be az elemekbe, a töltőnyílásoknak a szállítási dugókkal zárva kell maradniuk, amelyeket az akkumulátor felhelyezése után el kell távolítani az elektrolit újratöltése előtt.