A párologtatót a jégen tisztítottuk
Általában úgy döntöttem, hogy ma megtisztítom a kondenzátor elpárologtatóját.
Sok piszkot és csírát gyűjtenek össze.
Megtalálta a megfelelő témát.
A helyes rendszernek a kondey tisztítására >>
Az autó hamarosan 4 éves lesz, első alkalommal megtisztítva a futóművet.
A szűrőt 10 000 mérföldre cserélek, nem félek.
Miután tegye a kezét az elpárologtatóra, az ujjai piszkosak voltak, és bárkit meg kellett tisztítani.
Ellenkező esetben időben ilyen lesz, mint egy hengeren az NTV-nál.
Vettem egy szalonszűrőt, a klórhexidint a gyógyszertárban, és magam a tisztítót, a Liquid Mollyt.
Semmi többre nincs szükség.
A nanták nem különösebben ott vannak, a link, amely = mindent részletesen ismertettek.
Én magamról röviden írom, hogyan csináltam a munkát a vezető utasításai alapján.
Könnyű és lusta módok nem mentek, magas színvonalú tisztítást akartam, mert a kondeya tisztítására használt ballon nem olcsó.
Az első dolog, amit tett.
Levettem a gumigyártást az utasülésről, ahol a kabinszűrő található.
Levettem a szalonszűrőt, és Zyu fejében az utastérhez mentem, hogy lássam, hol van a szalonszűrő.
Ebben a tekintetben jó kis és kicsi kézzel.
Különösen ott kell lennie, hogy nincs semmi, de itt van egy kéz, amelyen fel kell másznia, amire szükség van.
Hogy megtalálja a párologtatót, érintse meg, hogy megértse, hol kell találnia, majd meg kell piszkálni a vezetőt a csővel
tisztító szükséges mindenki számára, aki ezt az eljárást kívánja elvégezni.
Miért választotta ezt a tisztítási módot?
Mivel a leghatékonyabb a tömlő, a kesztyűtartóban, a téma világosan látható,
hogy a lyuk a jobb alsó sarokban lévő párolgás alján található,
és kétlem, hogy a tisztítás minőségileg halad, bár lehetséges, hogy a hab nagyobb lesz, mint a terület,
de még mindig nem teljesen, nos, ez az én véleményem.
Az első dolog, hogy megismerkedtem az elpárologtatóval.
Néztem három-négy alkalommal.
Ezután a meghajtó összes utasítása.
Vezérlőkből készült, elektromos szalaggal rögzített útmutatók.
Tovább.
Meleg motoron bekapcsolta az összes gombot "arc / láb / és fronton condeya nélkül".
Plusz újrahasznosítás.
A hőmérséklet max.
Várt 10 percet, megszáradta.
Aztán elfojtotta a motort, kivette a szalonszűrőt, lemosta a tisztítószert, a párologtató különböző irányba vezetett a vezetővel,
szemmel láthatóan, hogy ott van, lassan lobbizott egy műanyag permetezővel az elpárologtatón.
Nem hiszem, hogy semmi szörnyű, és nem hajolt meg semmit.
Vártam 15 percet, az összes pohár leeresztett a földre, elfelejtettem egy pocsolyát venni.
Ezután a szűrő nélküli kupak lezárta a szalonszűrőt.
A kesztyűtartó dobozban lezárta a csövet, a fülke minden légcsatornájában a klórhexidinben.
Kinyitotta a motorháztetőt, amelyik a szélvédő alatt a teljes kerületen van.
Várjon 10-15 percig
És a forró Max levegő irányát a lábak fenekére váltotta át a fangra és a frontra kondeya és recirkuláció nélkül.
Zárta le az összes ajtót és 10-15 percig futott az autóból.
Ezután kinyitjuk az ajtót egy siket kocsihoz.
Helyezzük a szűrőfülkét.
Nyissa ki az ablakokat, állítsa be a normál hőmérsékletet.
Az ablakok le vannak tiltva és szellőztetettek - a recirkuláció ki van kapcsolva, csak a lábak levegője van a fangban és az elsőben.
Minden készen áll.
Köszönöm a fiút a meghajtóból.
Gyűjtemények téma szerint:
Nem kapcsolja be a hűtőventillátorokat és a gépeket - Kína nem BER