A karosszéria jellemzői - opel astra h
Az Opel Astra teste négyajtós szedán, öt-három ajtós hatchback és egy állomáskocsi - teljesen fémes, teherhordó szerkezetek. A test keretébe tartozik az alap, az oldalfalak, a tető és az elektromos hegesztéssel összekapcsolt alkatrészek (spot, varrás és ív). A test egy nem szegregált szerkezet, amely elegendő merevséggel rendelkezik, és magában hordozza az autó összes egységeit, a test testrészeit és belső részleteit.
A csuklós egységekhez tartozik az oldalsó ajtók, a fedél, a csomagtérfedél vagy a csomagtérajtó, az első sárvédők, az első és a hátsó lökhárítók. Az oldalajtók, a fedél, a csomagtérfedél vagy a csomagtérajtó csuklópántokkal, elülső sárvédőkkel - csavarokkal rögzítve vannak a testhez.
Az oldalsó ajtók alsó ablakokkal vannak felszerelve. A konfigurációtól függően az Opel Astra család autói elektromos ablakokkal rendelkeznek az első és a hátsó ajtókhoz. Az oldalsó ütközés elleni védelem érdekében az ajtókat különleges ütésálló gerenda erősíti meg.
Az oldalajtók és oldalfalak ablakai (a hatchback és a kocsiszekrényes autók), valamint a hátsó ablak (hátsó ajtóüveg) hajlítva, polírozva, megkeményedettek. A szélvédőablak háromrétegű. A szélvédőablak, a hátsó ablak (hátsó ajtóüveg), az oldalsó ablakok (a hatchback és a bébi autók esetében) beillesztésre kerülnek a megfelelő test nyílásokba. A szélvédőablak és a hátsó ablak (hátsó ajtóüveg) elektromosan fűtöttek.
Az elülső és hátsó lökhárítók műanyagak, testszínként festettek, a testcsavarokhoz, csavarokhoz és műanyag rögzítőkhöz rögzítve. A radiátor bélés eltávolítható, csavarokkal rögzítve a motortér vázához.
Az első ülések különállóak, mechanikusan állíthatóak hosszirányú helyzetük és a háttámla szögével. Az ülések háttámláján elhelyezett, könnyen leválasztható, állítható magasságú fejtámlák. A hátsó ülésen egy párna és két háttámla található. Szükség esetén a hátsó üléstámla háttámlájait részben összecsukva növeli a csomagtér kapacitását.
A vezető és minden utas számára a biztonsági övek inerciálisak.
A passzív biztonság növelése érdekében az autó SRS rendszerrel van felszerelve. Ez magában foglalja a légzsákokat a vezető és az első utas számára, amelyek a baleset idején működnek. Igény esetén oldallégzsákok is felszerelhetők.
Az autóban van egy energiaelnyelő műszerfal, egy szivargyújtó, egy hamutartó, napellenzők, egy fűtési, szellőztetési és légkondicionáló rendszer (a berendezéstől függően), visszapillantó tükör, korlátok.
A légáramok térfogatát, hőmérsékletét, irányát és intenzitását a fűtés, szellőztetés és légkondicionálás vezérlőegységében lévő kapcsolók szabályozzák.
Ne takarja le a testet sűrű anyagból készült fedéllel hosszú ideig tartó parkolás céljából. Az esővédőben nedves egy gőzfürdőt hoz létre a napsütés során, a test alatti festőművessége hámozhat és megduzzadhat. Ezenkívül a szél széllökésekor a fedél elmozdul és megszünteti a festéket a test kiálló részein.
Ne helyezzen gumi tárgyakat a testre. Egy idő után a gumi hagyhatatlan maradványokat hagy a bevonaton (különösen a fényben). Ha idővel a gumiabroncsok az autó hátulján elveszítik a piacképes megjelenést, törölje őket glicerint tartalmazó kézkrémmel vagy szilikonzsírral, amelyet az autóalkatrész-áruházakban értékesítenek. Időről időre vékony fémlemezt tegyen az oldalsó ablak és az ablaktáblán az ajtón, hogy eltávolítsa a port, a homokot és védje az üveget a karcolásoktól. Mosás után győződjön meg róla, hogy eltávolítja a gumitömítőt és megszáradja a belső tér belsejét. A nedvesség a szőnyegek alatt a padló korrózió megjelenésének fő oka.