Kardán kenőcs építése és javítása
Oldal 1/2
Szerkezetileg az autók minden módosításának kardántengelyei egyetlen rendszer szerint készülnek, és csak a kardántengelyek számán és hosszukon különböznek egymástól. Az MAZ-5335 kisméretű bázisok és azok módosításai lehetővé tették az egységes kártyás rendszert. Az alábbiakban láthatók a kardántengelyek alapadatai.
A kardántengelyek hossza (a pántok rögzítésének pereme közötti távolság), mm:
- MAZ-5335, MAZ516B-1868
- MAZ-504V, MAZ5429, MAZ-5430, MAZ-5549-1320
A kardántengelyek méretei, mm:
- külső átmérő - 89 ± 0,32
- falvastagság - 3,5 ± 0,16
- Forgattyúnyak átmérője, mm - 33,65-0,015
- A propeller tengely keresztmetszetének típusa ГПЗ-804707К3С10
A MAZ-5335 MAZ-516B autók esetében a kardántengelyek hosszabbak, mint más módosításoknál. A MAZ járművek minden kardántengelyének kardáncsuklói teljesen egységesek.
MAZ-64227 kardántengely két kardántengelyből áll: a középső és a hátsó tengelyekhez vezető. Az MAZ-54322 egy hajtótengellyel rendelkezik a hátsó tengelyhez.
A kardánhajtómű karbantartása a kenés teljesítményét, valamint a kardántengely karimáinak és a tűcsapágyak kupakjának rögzítésének állapotát ellenőrzi.
A kardán átvitel lehetséges hibái és a karbantartási és javítási műveletekkel való eltávolításuk módja a táblázatban található.
A Grease карданной transzferek szigorúan összhangban vannak a kenési műveletek teljesítményének gyakoriságával és a csapágyak, keresztök, шлицевого csatlakozásokra alkalmazott zsírozással.
A hajtótengely-karimák rögzítésének ellenőrzése a gépkocsin a meggátolt parkolófékkel történik. A váltókar semleges állásban van. Az autót le kell tiltani a kerekek alatt elhelyezett megállók.
Ha a perem-lengő villa hajtáslánc megtalálható laza karima a másodlagos tengely a hajtómű vagy a meghajtó fogaskerék hátsó tengely, akkor húzza ki a megfelelő végét a kardántengely, rasshplintovat anya peremes rögzítés, majd húzza meg a teljes és zashplintovat.
A hajtótengely-karimák rögzítéséhez szükséges összes csavart 44-56 Nm (4.4-5.6 kgf.m) nyomatékkal is gondosan meg kell húzni. Nyomatékkulcs hiányában a meghibásodás helyére kell húzni. A gyárban szerelt karimák rögzítőcsavarjainak cseréje hõkezûen megmunkálatlan csavarokkal nem megengedett.
A 10 kereszteződés és a 13 tűcsapágy közötti nyílások (lásd az 1. ábrát) eltávolítják a csapágyat tartó csavarok meghúzásával.
A tartófelület névleges és javítási méretei
a féltengelyes hajtómű alatt
a differenciáldobozban (1. táblázat)