Karburátor az 5a-f
Barátok, emberek, emberek - előbb gratulálok, végül megnyertem a karburátoromat.
"A hűvös vér története" - és elég hosszú ideig tartott. Az őstörténet az, hogy az autó korona, az 5A-F motor maga karburátor. Járművek mint minden, de volt egy probléma (büszkén mondják - WAS), megette a hercegnő sokan már 13-14 liter 100, és a pályán lány adagolt 7.. Egy ilyen "különbség a potenciális" gondolatok sokat keletkeztek, és minden negatív. És el, karbyuratorschika keresésének St. Petersburg jött semmi előnyét, már csak nyomokban a régi lehűtjük kakotogo Dedkov aki állítólag javítási bármilyen karburátor, de Dedkov önmagában nem található. Ugyanezek a szakértők, akik azt állították, hogy ők születtek a japán a kezében a karburátor a végén semmi köze, csak a primitív mosás nem tudott. És elkezdtem megérteni.
Minél jobban mélyed el a kérdés annál akartam megemelem a kalapom yaponcheskimi mérnökök felér egy ilyen egység, és csak azok végrehajtására. Ugyanakkor, rájöttem, hogy sem ez a csoda az én esetemben nem működik, a fogyatékkal élők, akiknek „játékos” kezeli jól, mint az összes ilyen komponensek kölcsönösen összefügg, és egy olyan, hogy az egyik dolog, mert nem jól, és nem értik meg a másik. Külön és nagyszerű köszönet Sergey Krainov számára türelmét és nagyon hasznos tanácsokat. A vicces az, hogy háromszor mostuk a karburátor sőt volt egy levegő útját eltömődött majdnem halálra, én alig alig törlődik, és ez nem biztos, hogy az egész (de ez most valami vákuumot hozunk létre). És most, miután egy hosszú tanulmányt, és szenvedés (I tényleg kell ismernem, hogy az üzlet volt, még szép, jó technika mindig örömet szerez) Végre minden csomópont vissza az életbe, és az autó nem találták meg, volt egy hangszóró gyorsította vált könnyen megy szívesen, rövid megköszönte nekem hercegnő (Princess az autó nevezett a feleségem, ő ült benne először, és olvassa el a kormánykeréken, „korona”, és egyszer azt mondta, hogy a fiatal királynő - Princess). Csak egy és ugyanaz a probléma van - gúnyos. Mire már tudtam, hol nőnek a lábak és a helyet hívják. Nem találtad ki;)) ECU-nak hívják, és nem azt, amit gondolsz, hogy a gazemberek gondolták.
Nos, ahogy mondani szokás, az Istennel, felmászott, felmászott, felmászott, és ugyanabban az időben került ki;)) Sweetheart ilyen doboz, és ez annyira édes, szerény, mint egy zsebkendőt, úgy tűnik. Nos, nem térdemen, természetesen forrasztották őket, de nem kecsesen ragyogtak. Saját részleg foglalkozik az elektronika, nos, én adtam neki a gyerekek „tapasztalat” valódi diagnózis nem volt megnyugtató, hogy minden úgy tűnik, hogy rendben van. Ezután egy hosszú és unalmas ellenőrzése „pont”, míg parnivzyalis chart, hogy meg fogja érteni, hogy mi történik és miért. És ez tette a rendszert, és azt találtuk, hogy egy tranzisztor (hallomásból mondani, csak azt tudom, hogy pontosan egy szó) nem záródik (a szemétláda), amennyiben ez szükséges, de az egész és sértetlen. "Zárja be a ketrecet" egy ítélet és egy pillantás. Zárt, nézett, volt egy jel, amire szüksége van. aha „mondta kemény.”, és elkezdte ellenőrizni a rendszer tovább, és én ebben elemzett, hogy egy voltmérő és látni, hogy a kívánt signalchik meg most aztán hirtelen megjelent. és általában és folyamatosan a megfelelő időben, a rövidebb jel VF1 most maradt győződve arról, hogy EACV szelep most nyitva van a megfelelő pillanatban. És megnyitja. amikor elkezdett ellenőrizni egy kis ujjal, a vákuum nem húzódott meg;))
Ennek eredményeképpen van egy hangolt karburátor, amely a szükséges csomópontokat, elégedett autót és tulajdonosat végzi. Most még látni kell, hogy az üzemanyag-fogyasztás a megfelelő méretre változott.