Hogy működik a tengelykapcsoló villa

Senkinek nem titka, hogy a tapadás a közúti közlekedés egyik legfontosabb konstruktív eleme. Általános szabály, hogy a fő célja a kuplung röviden kihúzza a motor a sebességváltó és sima kapcsolatuk során sebességváltást, valamint a megelőzés a sebességváltó alkatrészek túlterhelését és rezgéscsillapítás. Ebben a cikkben nem fogunk részletekbe menni és részletesen ismertetjük a tengelykapcsoló rendszert, de a rendszer egyik legfontosabb részletét leállítjuk. Beszéljünk a tengelykapcsoló villafogjáról, amely nélkül a kuplungrendszer egyszerűen nem működhet. Megvizsgáljuk, hogy a tengelykapcsoló villája valójában elméletileg mi fogunk beszélni a leggyakoribb hibáiról és arról, hogyan cseréljük ki a dugót egy újabb eszközzel.

1. Mi a tengelykapcsoló villa?

Eddig a tengelykapcsoló villa fő funkciója, hogy kikapcsolja (sok autós hívja meg a stop villa, vagy a tengelykapcsoló villa).

Milyen szeret? Rendszerint ez egyfajta kar, amelynek hatása a nyomólemez visszavonásához vezet. A préselő mondta pedál rész hozzájárul az elmozdulás kuplung kiadás csapágy, amely biztosítja permutációs elülső belső éle a rugó és az azt követő leállás a készülék. Így a tengelykapcsoló ki van kapcsolva. Továbbá, hogy ugyanaz a dugó lehet nevezni egy villával tengelykapcsoló kapcsolódása, mint abban az időben a hátramenet, leengedésekor a pedál dugó továbbá egy fogást.

Gyakran a kézi sebességváltóval rendelkező autókon a tengelykapcsoló villa található. A hidraulikus meghajtású dobozokban ritka.

A tengelykapcsoló villa kialakítása nem különösebben nehéz. A villa egy állványból és két lábból áll, amelyek egy fém rúdra vannak rögzítve. Semmi bonyolult, ahogy láthatja. De bármit is mondhatnánk, még az autó legegyszerűbb része is hibás működésnek van kitéve, lebomlik, vagy fel lehet fogyasztani. A kuplung villa nem kivétel. Nézzük meg a tengelykapcsoló villáinak hibáit, hogy felkészítsük az autót, és hogyan kell időben diagnosztizálni a hibákat.

2. A tengelykapcsoló villa működési zavarai

Amint azt már említettük, a tengelykapcsoló villa, mint bármelyik másik autórész, kopásnak van kitéve. Nem zárjuk ki a gyári házasságot, bár ez ritka, mert maga a dugó kialakítása egyszerű.

Annak érdekében, hogy kiküszöbölje az autó rendszerében fellépő problémákat (itt persze magába foglalja a tengelykapcsoló rendszert), először a probléma időszerű és helyes diagnózisát kell elvégeznie. Motorist, aki kocsijában kiderült, hogy meghibásodott a tengelykapcsoló rendszerében. valószínűleg fel kell készülnie a teljes csereire, vagy a legjobb esetben az egyes összetevők cseréjére.

Rendszerint az autóalkatrész-fejlesztők, valamint a gépészmérnökök pontos ajánlásokat tartalmaznak, amelyek magukban hordozzák a teljes információt az erőforrásról, valamint a tengelykapcsoló és részei cseréjének időzítését. De bármit is mondhatnánk, a szabályozott kifejezések a való életben nem függenek többé a speciális fejlesztők ajánlásaitól, hanem a vezetés módjától, a gépkocsi terhelésének mértéke és más egyéb tényezők függvényében.

Tehát nézzük meg a különböző típusú üzemzavarokat, amikor sürgősen szakmákba kell mennünk, vagy független alkatrész cseréjére vagy javítására.

A kuplung villa egyszerűen megszakad. Ebben az esetben azt találja, hogy a pedál meghibásodott, és lehetetlen folytatni a mozgást. A leggyakoribb probléma a tengelykapcsoló villa feltörése. amelyben a kuplung elkezd megragadni minden alább, és beállíthatja a csak segít egy rövid ideig, és a bővítés (növekedés) repedések pedál ismét kimaradt.

2. A tengelykapcsoló villa cseréje

Így jutottunk el a cikk legérdekesebb kérdéséhez, nevezetesen a tengelykapcsoló villa cseréjéhez. Ebben a fejezetben megpróbáljuk kitalálni, hogy milyen körülmények között szükséges a tengelykapcsoló villa cseréje, és hogy gyorsan és pontosan hogyan kell ezt elvégezni.

Rendszerint a tengelykapcsoló villa cseréje abban az esetben történik, amikor deformálódott, meghajlott, vagy repedés látható rajta. Szükség van azonnali cserére, ha a lábak hibásak a béléscső érintkezési pontján vagy ha a lábak teljesen kopottak.

Rendszerint a bonyolultság, vagy fordítva, a tengelykapcsoló villa cseréje egyszerűen az autó gyártmányától és modelljétől függ. Ha beszélünk a hazai autók, néha a folyamat helyett ez a rész is elég időigényes és fáradságos, mert sok esetben, hogy távolítsa el a régi kuplung villa, akkor el kell távolítani a PSC az autó (ez a folyamat sok időt, hogy a terem sok további szóváltás). De van egy sokkal egyszerűbb módja, hogy a régi kuplung villát, mert minden esetben a manipuláció a dugó csere nem túl bonyolult, hanem éppen ellenkezőleg, állnak még a kezdő autósok.

Annak érdekében, hogy cserélje ki az utasításoknak megfelelően, akkor kapsz egy kis autós kell csak a kezdeti, alapvető készségek terén a mechanika, és nem félnek a nehézséggel jár avtoslesarnymi munkák. Tehát, ha úgy döntesz, hogy önállóan kicseréli a tengelykapcsoló villafogatát, töltsön fel szabadidőt (az egész folyamat átlagos időtartama 3-4 óra), és indítsa el a javítást.

A tengelykapcsoló villa cseréje előtt a szakértők javasolják először diagnosztizálni a tengelykapcsoló villáját repedések jelenlétében. Ehhez a következő műveleteket kell végrehajtania:

1. Távolítsa el a tengelykapcsoló dobját, valamint a számlálóorsót, és a tömlőhüvellyel nyomja őket a szélére;

2. Távolítsa el a védőburkolatot;

3. Ellenőrizze a központot a zseblámpával.

Ha ebben az esetben a repedés nem látható, meg kell nyomnia a kezét a tengelykapcsoló villa aljára az aktiválás irányában. Miután elvégezte ezt a manipulációt, könnyen megtalálhatja a megrepedt helyet. Ha megtalálja ezt a hibát, okot ad arra, hogy eltávolítsa a tengelykapcsoló fedelét.

Ezután menjen a következő lépcsőhöz, a kuplung villával eltávolítva, nevezetesen a kuplung fedél belső ellenőrzéséhez. A tengelykapcsoló villa fordulata alatt megnyitja a rugóacél nyomvonalát, amelynek alakja egy "P" betűs betű. Fő feladata a tengelykapcsoló villája a burkolaton. Ezután, ha középen nézel, láthatod a villát a mutatóujjával, amelynek kerek feje van. A vezető feladata a törés megszüntetése során a rögzítő szalagjának a fej gömbje alá helyezése.

Ezt megelőzően meg kell csiszolni a tengelykapcsoló villa végeit 45 ° -kal, hogy a béléscsonk rugója alá kerüljön. Szükséges továbbá a fém- és műanyag perselyek zsírral történõ feldolgozásához, valamint a tengelykapcsoló villa elhelyezéséhez.

Ezután a tengelykapcsoló villáján lévő hegyes végét a rugócsapágycsapágyon lévő rugó alá kell ütni, és tegye úgy, hogy a lábfejek a rugó és az agy közepén helyezkedjenek el. Annak érdekében, hogy gyorsan megbirkózhassunk ezzel az eljárással, először meg kell határoznunk a gömbfej alatt lévő megállást, és csak ezt követően helyezzük el a kuplungdugaszt a megadott drótrugó alá.

Annak érdekében, hogy a berendezést a lehető legkényelmesebbé tehesse, miután behelyezte a zárat, amely belülről van elhelyezve, és a tengelykapcsoló mindkét karmát a rugó alá helyezi, a szakértők javasolják, hogy kopogjanak a dugó alján. Ez a művelet meglehetősen nehéz a kezdő számára, hiszen ez óriási tapasztalatot igényel. De a kezdőknek nem szabad kétségbe vonni, végül is, mint általában, miután másodszor cseréljük le a kuplung villákat, máris úgy érezzük, hogy a tapasztalat a gyakorlatban jön.

És még egy kis trükk: mielőtt elkezdené a tengelykapcsoló villa cseréjét vagy egy egyszerű diagnózist, mindenképpen kapjon egy zseblámpát, ami nagyon fontos részlet, amikor alaposan megvizsgálja a belső részeket. Ő rendszerint a kosárba burkolódik. A zseblámpának köszönhetően további megvilágítást kap, ami viszont javítja a nézetet és javítja a diagnosztikát.

Miután befejezte a tengelykapcsoló villa cseréjéhez szükséges összes műveletet, tesztelést kell végezni az összeszerelt tengelykapcsoló egység ellenőrzéséhez annak érdekében, hogy hiba ne legyen.

Feliratkozás a Facebook hírcsatornáira. Vkontakte és Instagram. az összes legérdekesebb autóverseny egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő