Fogalmak, elfogadott rövidítések és rövidítések deu nexia 1994 óta
12.2. Feltételek, elfogadott rövidítések és rövidítések
Az alábbiakban leírja az eszközhöz kapcsolódó kifejezések, rövidítések és rövidítések leírását, valamint az automatikus átvitel működését.
Fojtószelep helyzet (DZ):
• A DZ legkisebb nyitása megfelel a DZ nyitási szögének, ami szükséges ahhoz, hogy a sebességváltót a szomszédos magasabb fokozatba kapcsolja.
• A DZ kis nyitása - megközelíti a gázpedál utazásának 1/4-et (a DZ 25% -ának megnyitása).
• A DZ átlagnyitása - nagyjából megfelel a gázpedál utazásának 1/2 -nak (a DZ 50% -os nyitása).
• A DZ erőteljes megnyitása - nagyjából megfelel a gázpedál utazásának 3/4-nek (a DZ 75% -os nyitásakor).
• A DZ teljes megnyitása - megfelel a gázpedál teljes menetének (a DZ 100% -os nyitása).
• A legalacsonyabb fokozat engedélyezése a távirányító teljes megnyitásával - a gázpedál gyors és teljes leeresztésével, ami a sebességváltót egy szomszédos alacsonyabb sebességfokozatra tolja át.
• Roll on - a jármű mozgásban van, és a jármű teljesen be van zárva (a gázpedál lenyomva van).
• Motor fékezés - egy teljesen zárt RS-vel rendelkező jármű vezetése kényszerített (kézi) alacsonyabb sebességfokozaton.
A sebességváltás jellemző jellemzői:
• Hajtómű - a motor fordulatszámának észrevehető növekedése, amelyhez nem tartozik hozzá az autó sebességének megfelelő növelése. A súrlódó elemek összenyomódása a sebességváltó kezdeti szakaszában történik.
• Hullámszerű váltás - a kocsi gyengén hosszanti gyorsulásával.
• Dupla ütésálló - éles és erős tengelykapcsoló vagy övfék a sebességváltóban.
• Kemény kapcsolás - a sebességváltó súrlódási elemeinek gyors érintkezése.
• Késleltetés - az átvitel bekapcsolásának késleltetése. Ez a késleltetés miatt bekövetkezhet a tengelykapcsoló vagy a szalagfék részleges vagy teljesen nyitott RS bekapcsolásával vagy a doboz alsó tartományának manuális bekapcsolása után.
• Végső ütközés - a sebességváltás végső fázisában fordul elő a merev részek teljes befogadása vagy a súrlódási elemek megragadása miatt.
• Lágy kapcsolás - szinte észrevehetetlen, nagyon sima sebességváltás.
• Első ütés - a sebességváltás első fázisában történik a hirtelen indítás vagy a súrlódó elemek megragadása miatt.
• Előre - egy korai váltás átkapcsolása (mielőtt az autó elérné a szomszédos sebességfokozatra történő átállásnak megfelelő sebességet). Ez a motor túlterhelését eredményezi, amikor magasabb szomszédos sebességfokozatra vált.
• Átkapcsolás átfedő fogaskerekekkel - a következő sebesség súrlódási elemének idő előtti aktiválása vagy késleltetés az előző fogaskerék súrlódási elemének kikapcsolásával. A fogaskerekek erőteljes átfedése a terhelés alatt lévő súrlódó elemek csúszását, a megnövekedett terhelést és a motorfordulatszám csökkenését eredményezi.
• Késleltetett átkapcsolás - csak akkor kapcsolja át a sebességváltót, ha az autó jelentősen meghaladta a szomszédos sebességfokozatra történő átállásnak megfelelő sebességet. A motor fordulatszámának és zajának köszönhetően.
• A teljesítményáram megszakadása, a súrlódó elemek csúszása - a motor tengelyének forgási sebességének rövid távú, éles növekedése kíséri a terhelés felszabadulása miatt a sebességváltó során.
• Éles kapcsolás - erősebb, mint a "kemény" kapcsolással, a súrlódó elemek bevonásával. Az éles átkapcsolás nem kívánatos a fojtószelep nyitása bármely fokán.
• Jogok - eltolódás, rövid idejű hosszanti gyorsulással és lassítással kísértek, hasonlóak a pótkocsik vontatásakor megfigyelhetőkhez. A sokkok érzékenysége nő a blokkolt GG-rel.
• Shake - ismétlődő, intenzív longitudinális sokkok, amelyek hasonlóak a "Jerks" bekezdésben leírtakhoz, de erősebbek és gyorsabbak. A rázás általában a jármű sebességének bizonyos tartományában figyelhető meg.
• A hajtómű tengelykapcsolójának vagy övfékének éles és erős behatása.
• Ciklikus kapcsolás - a szomszédos sebességfokozatok gyors, rövid idejű eltolásának lánca, például 4-3-4. sebességváltó. A ciklikus kapcsolás a motor fordulatszámának jelentős változásával jár együtt.
BRD (PSA) - Nyomáskapcsoló blokk.
MA (TCM) - Átviteli szabályozó egység.
ASW - Átviteli sebesség érzékelő bemenet.
DPS (TPS) - Fojtószelep helyzetérzékelő.
DSA (VSS) - Járműsebesség-érzékelő.
DTZ (CTS) - Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő.
ДТТ (TTS) - Az átviteli munkafolyadék hőmérsékletének mértéke.
NC (NC) - Normálisan zárt (zárt).
HP (NO) - Normálisan nyitott (nyitott).
FBT (TCC) - A transzformátor blokkolásának súrlódása.
PWM (PIM) - A jel impulzusszélesség-modulálása.
EDS (PCS) - A nyomásszabályozó mágnesszelepe.