Diagnózis motor az otthonban
Minden autó életében vannak olyan esetek, amikor egyszerűen szükséges a motor diagnosztizálása. Például, ha a motor hallja a furcsa zajokat, az olajfogyasztás nőtt, a motor teljesítménye csökkent. Érdemes elvégezni a motordiagnosztikát is, amikor használt autót vásárol.
Természetesen a kocsit autószervízbe is lehet vezetni, de a motor és a saját kezeik diagnosztizálására is képesek. Ehhez el kell távolítani a légszűrő burkolatát. Most egy kompresszorra és egy eszközre van szükség a palackok levegőellátásának meghatározásához és a kompressziós lökethez. A kompresszor szinte minden autókereskedőnél vásárolható. A tömörítési löket ellenőrzéséhez normál rongyot használhat. A tömörítési vizsgálatot könnyű ellenőrizni, meg kell gördülnie a főtengely és a pillanat, amikor a rongy kiugrik a gyertya lyukból - ez azt jelenti, hogy kompressziós stroke történt.
Ha a motor kipörög, akkor az egyik hengerben van probléma. A törött henger azonosításához minden palackon alternatív tömörítési méréseket kell végezni. Ha az egyik hengerben a tömörítés nagyon különbözik a többi henger tömörítésétől, akkor hibás. Ha a nyomáskülönbség kevesebb, mint egy atmoszféra, akkor a probléma valószínűleg a gyújtás, a karburátor vagy a levegő szívása. Vannak esetek, amikor a hibás henger nem jelenik meg a tömörítés mérésekor. Ez akkor történik, ha a felesleges olaj belép a hengerbe. Ebben az esetben a probléma valószínűleg a dugattyúgyűrűben vagy a szelepvezető bokorban van.
Gyakran előfordul, hogy a tömörítés az egyik hengerbe esik. Ennek azonosításához 15 ml olajat kell a hengerbe öntenie, és ellenőrizni kell a tömörítést. Ha ezután a tömörítés jelentősen megváltozott, akkor a henger meghibásodott. Ha az olvasás megegyezik, akkor valószínűleg a fej tömítése sérült, a dugattyú megrepedt vagy a szelepek nem illeszkednek jól az ülésekhez. Ezt levegővel ellenőrizni 2 atmoszféra nyomáson. Ehhez az utolsó sebességfokozatra és a kézifékre kell helyeznie az autót. Ha a levegő elhagyja a karburátort, akkor a szívószelep nem ül. És ha a levegő elhagyja az olajtöltő nyakát, akkor a dugattyú egy repedés vagy égés.