5 cent a jeep iránytű (tájoló Jeep)
Egy kis tartály, liter 10 nagyobb lesz. A holt zóna az első függőleges nem különösebben kanyarok 45 fok. Frontális gyenge. Gyenge recepción. „Első kisebb frontális ütközés az első kerék (fovea a dudorok a földúton több, mint az átlag) sebességgel 50-60 km / h sérülését a rack.
a 61000 megváltozott megcsúszó tengelykapcsolók a generátort. Valahol olvastam, hogy élete 60.000 - 90.000 helyébe a gumi felfüggesztés (de fogyóeszközök) Több kárt nem volt.
Ritka az utakon, megbízható platform, közepesen szép, kompakt, prémium az ára koreai, tökéletes légkört a munka, sem aogda nem izzad üveg, nem érdekes eltérítő, állítható hátsó ülés, tetőcsomagtartó egy tisztességes kompakt
egy kis tank, gyenge szélvédő CVT nem áll (emelkedik vészüzemmódban túlmelegedését) több, mint 30 perc alatt állandó sebességgel 170 km / h (cirkáló 150), a drága gumiabroncs-specifikus néző amerikaiak maximális konfigurációja (nincs kormánykerék fűtés, tolatóradar / kamera) , zajos soros letniy- „kontinentális”
Most futott 43.000 km, nem hibák, csak a szélvédő (kő és egy teherautó) és 2 fényszóró (összevonva a közeli / távoli) és 2 jelzőlámpa
Nem drága alkatrészek, a legtöbb alkatrész illeszkedik outlendera és Lancer 9
Jó ez az osztály átjárhatóságát. Kipróbálták kiváló, gondozott földúton és egyenetlen felületen.
Egy sebessége 140 km / h sebességgel oldalán szél fúj.
Gyermek fogyasztása 11-12 liter a városban (a motor fokus2 1.8, így evett néhány) a motor 2.4 175 LE.
Kiváló fényszóró. Head távoli párosítva további galagenkami jön a csomag Ralley csomagot, nem cserélhető tandem hosszú távokon.
Tisztességes szabványos audio rendszer.
Megjelenés, figyelem az úton garantált!
Az autó nem az állandó hajtás a falu. Ha állandóan vezetés a földúton a boxból még rendkívül alacsony sebességgel, majd készülj, hogy cserélje ki az alsó gömbcsukló legalább 2-szer egy évben (bár a kibocsátási ár 500 rubelt fejenként)))
Vásárolt futásteljesítménye 35.000 km. Ez most 110.000.
Minden idejét a jármű működéséhez komoly kár nem volt.
50.000 helyébe megcsúszó tengelykapcsolók generátor (ez a művelet eredménye a fagy).
70.000 helyébe összes gumi alkatrészek a poliuretán szuszpenzióban és az első kerék csapágyak, fények a PTF, és az agy.
További problémák nem voltak
Sok autó kis pénzt (ha vesszük a másodlagos ház) .Ekonomichnost elég magas hasmagasság, változó (nekem ez most plusz) .És még a gép ad egyfajta mi, hogy a biztonsági chtoli vastag fém, nehéz motorháztető, ajtók vastag, általában, a tartályban.
Kitűnő kezelhetőség.
Nem elég a jó hozzáállás autósok, azt is mondhatjuk, méltatlanul rossz, mondják Amerikában drága, megbízhatatlan és legfontosabb érv eszik az egész nonszensz, áramlási 10,5-11,5 végig a város, ami nem túl sok.
Mivel a tervezés nem egy egyszerű hodovka (mnogoryichazhka úszó salentblokah vissza), van valami, hogy megtörje.
120.000 néhányszor megváltozott 1-3 salentbloka (eredeti területén 500R), egy-két alkalommal olcsó karok 2 db (1300r).
Nos vse.V teljes felfüggesztése szintjén a verseny és ugyanakkor tökéletesen rulitsya