Az ellenzék kezdeti beállítása - motorkerékpár - cikkek - Grodno motor portál
Az ellentétek kezdeti beállítása
Egy megfelelően hangolt motor sokkal jobban működik - mindenki tudja. De nem mindenki tudja beállítani. Ez a cikk részletesen leírja a hazai ellentétes motorok beállításának folyamatát.
Kezdjük a gyújtási rendszer ellenőrzésével.
Kipróbáljuk a gyertyákat, vizsgáljuk meg és ellenőrizzük az elektródák közötti rést. 0,6 mm-nek kell lennie. Ha szükséges, állítsa be vagy hajlítsa meg az oldalsó elektródot. Ha a rés túl nagy, a szikraképződés nehézkes, és ha a rés kicsi, letétbe helyezik a lerakódást, ami megakadályozhatja a szikraosztást. Ezután a szikra eltűnik vagy gyengül, mivel az energia egy része a "szén" lerakódások "tömegéhez" jut. Mindkét esetben a motor szakaszosan működik.
Szükséges továbbá, hogy ellenőrizze és állítsa a különbség a kapcsolatok a Tell-megszakítása. A K-650 és K-750 akkumulátor rendszer snapryazheniem DC dugó 6, és a "Dnepr" MT10, MT11, "Ural" M67 - 12 VA-megszakító forgalmazó ezek különböző design: PM05, illetve imeyuschiydlya irányítani gyújtás időzítése váltókar egy motorkerékpár kerék, és PM302-centrifugális szabályozó, amely automatikusan megváltozik a gyújtás időzítését függően a motor fordulatszámát. Hogyan állítsuk be a szakadék a kapcsolatok az azonos mindkét helikoptereket. Először vizsgáljuk meg a munkafelület a kapcsolatokat. Ha ezek piszkos, zsíros vagy égett, meg kell tisztítani őket különleges abrazivnoyplastinkoy vagy tű kép, fújja a levegőt, és törölje le egy szarvasbőrrel enyhén megnedvesített tiszta benzinnel. Az érintkezők között nem lehet csiszolószemcséket, rostok és más idegen részecskék törés elektricheskiykontakt. Nem ajánlott a szalag kapcsolatok smirgli, a kotoroyv chopper lezuhanyozott sok koptató részecskéket.
A megszakító érintkezői közötti rés ellenőrzése és beállítása. Forgassa a motor forgattyústengelyét az indítókarral. állítsa be az érintkezők közötti maximális rést (a mozgatható textolit oszlopnak a bütyök tetején kell lennie), és értékét a szondával határozza meg. A távolságnak 0.4-0.6 mm tartományban kell lennie (1.a ábra). Ha a rés nagy, akkor a gyertyák szikra lazul. Kis rés keletkezik szikrák és égési érintkezőket.
A rés méréséhez meg kell lazítani a rögzített érintkezőt rögzítő csavart a PM05-re (1b. Ábra) és a PM302-A-ben (2. ábra a) - a reteszelő csavart. A beállító csavart, amely excentrikus fejjel van, az egyik irányban vagy a másik oldalon, állítsa be a kívánt távolságot.
A gyújtási időzítés ellenőrzése és beállítása.
A keverék idő előtti gyulladása nagyon káros a motorra, ezért a gyújtást különös figyelemben kell részesíteni. Ha a gyújtás túl késő, megjelenik egy szikra, amikor a dugattyú a TDC-ben van, vagy akár mögötte. A keverék lassan ég, amíg a kipufogó szelep kinyílik, és még az ürítőcsőben is. Ez a motor, a kipufogócsövek és a hangtompítók túlmelegedését okozhatja. És a nyomás a hengerben lassan nő, és sokkal alacsonyabb lesz, mint a normál gyújtásnál. Természetesen a motor teljesítménye csökken, és az üzemanyag-fogyasztás növekszik.
Túl korai gyújtásnál (a dugattyú még mindig nem érte el a TDC-t) a gázok növekvő nyomása megzavarja a dugattyú mozgását, növelve a terhelést a forgattyús mechanizmus részletein. A hengerben a maximális nyomás jelentősen meghaladhatja a nyomás optimális előrehaladást, ami a munkakeverék abnormális elégetésével jár. Ezenkívül a palack belsejében lévő gázok hőmérséklete élesen nő, és ez rendszerint a dugattyú aljának égését eredményezi.
"Dnepr" K-650 és K-750 a PM05 megszakítóval.
Annak érdekében, hogy megkönnyítsék a gyújtás időzítését a külső felületén a lendkerék alkalmazott címke a betűk „B” (felső holtpont), „P” (hevítés után), és „F” (előgyújtást), és a forgattyúházban körül olajbetöltő készitett lyukba címkézve. Beállítás sorrendje a következő:
1. Távolítsa el a megszakító fedelét és a csúszkát (rotor), majd állítsa a ceruzát "Korai" állásba. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az ütközőt (lásd az 1. ábrát, c) a szabadon futó gyújtásvezérlő kábelt, amely 2-3 mm legyen. A vezérlő lámpát a gyújtótekercs kisfeszültségű kapcsához csatlakoztatjuk a "tömeghez" (a megszakító elszigetelt kapcsából érkező vezeték hozzá van erősítve).
2. Kapcsolja be a gyújtást és lassan forgassa el a főtengelyt az indítókarral mindaddig, amíg a motor forgattyúházán és a lendkeréken található jelölések ("P" betűvel) meg nem fordulnak. Ha a vezérlő jelzőfény mindaddig világít, amíg a jelek meg nem egyeznek, vagy ha nem világítanak össze a kombináció után, akkor a gyújtást ki kell állítani. Ebből a célból egy, a megszakító mozgatható lemezén egy 3 csavart kell elhelyezni (lásd az 1. b ábrát), amely a megszakító ház kivágásához vezet. Miután lazította a záró anyát, fordítsa el egy csavarhúzóval egy vagy több irányba, amíg a fény be nem kapcsolódik, jelezve a kontaktusok nyitását. Ebben az esetben a gyújtás legnagyobb gyújtási időzítése a főtengely mentén 32-36 ° -ig terjed a TDC-nél.
3. Ezután állítsa be a gyújtás időzítését botkormányt, hogy „később”, kapcsolja be a gyújtást, és a főtengely elfordul során forgatás, hogy megfeleljen jelöléseket a forgattyúház a lendkereket (a „P” betű). Eslilampochka nem világít, a gyújtás időzítését forgatásával lehet beállítani a csavar 6 doee felvételét. Késő gyújtás ebben az esetben egyenlő lesz 4-8 gradusovdo TDC.
Motor PM302-A vagy PM302-01 megszakítóval.
1982 óta a motorkerékpár „Dnyeper” MT10-36 helyett megszakító PM302-01 új chopper PM302-A. amelynek egy modernebb és megbízható építőipari gép halad. Az ülések, az ilyen megtörő felcserélhetők. Annak érdekében, hogy ellenőrzési és a gyújtás időzítését, ellentétben motorkerékpár PM05, a lendkerék csak alkalmazni két címke: „B” - felső holtpont és a „P” - korai gyújtást. Van is egy címke a forgattyúház nyíláshoz közel bárhol olajbetöltő.
Higgye el és állítsa be a gyújtást így:
Csatolása tesztlámpa kisfeszültségű kapcsa a tekercs-Zazhi hasszium és a „tömeg”. Forgassuk el a főtengely, a forgásirány a motor házához sovpadeniyametki jelölt „P” a lendkerék. Kapcsolja be a gyújtást, és lassan szaporodnak súlyok gép ütközésig. Ellenőrző lámpa kell világítani, ha megérinti súlyok leáll. Ha az izzó nem világít vagy villog, mielőtt, akkor az eszköz kell igazítani. Ehhez gyengíti a rögzítőcsavarokat megszakítót és hígítottuk, hogy megtagadja nehezék gép lassan csuklósan ház megszakító pokane világít villanykörte, amely illeszkedik a felső nyílás az érintkezők (bekövetkeztének időpontját egy szikra az elektródok között a dugó), és a gyújtásidőzítés forgása által a főtengely egyenlő 32-36 ° (vagy 6.3- 8.0 mm mozgása által a dugattyú) a TDC.
Ha nincs jelzőfény, az érintkezők megnyitásának pillanata könnyen meghatározható az alábbiak szerint. Forgassa el a motor főtengelyt mindaddig, amíg a megszakító érintkezői teljesen csatlakoztatva vannak. Kapcsolja be a gyújtást a gyújtótekercs magjának egyik végére és csavarhúzóra vagy egy másik acél tárgyra. Amikor a megszakító érintkezői zárva vannak, a tekercs tekercselésén áthaladó áram mágnesezi a magot, ami vonzza és tartja a csavarhúzót. Ezután a kalkulátor kar lassú megnyomásával lassan forgassa el a forgattyústengelyt, amíg a csavarhúzó le nem esik, mivel a mag demagnetizálódik, amikor a megszakító érintkezőit kinyitják.
Nem szabad elfelejteni, hogy a gép rugói nem hajlíthatók vagy nyújthatók, mivel a speciális kalibrációjuk megsértése torzítja az automatikus rendszer működését, ezért a gyújtási időzítés nem lesz optimális a motor működési módja szempontjából.
Később a PM302-A megszakítóval ellátott motorkerékpár gyújtása nem szabályozott, automatikusan kiderül, és 4-7 ° -ot tesz ki a TDC-nek.
Ha a PM302-A megszakítót valamilyen okból eltávolították, akkor a telepítéskor gondoskodni kell arról, hogy a póráz a megfelelő helyzetben legyen. A súlyokat a tengelyekkel kell összekapcsolni oly módon, hogy az ablakok, amelyeken keresztül a súlyok súlya látható legyen, téglalap alakúak legyenek, amint az az 1. ábrán látható. 2.b
A gyújtási előtolással egyidejűleg ellenőrizni és szükség esetén be kell állítani a gyújtótekercs szikra-rés és a nagyfeszültségű kapocs közötti rést, amely 8-9 mm-en belül van (3. A holtjáték szükséges a tekercs szekunder tekercselésének elszigetelésének megóvása érdekében. Amikor eltávolítja a dugó csúcsát, szikra kell megjelennie a nagyfeszültségű tekercs szikrafogó feszültsége között.
"Dnepr" K-650 és K-750 a PM05 megszakítóval.
A szelepek ellenőrzése és beállítása.
A szelepmozgató termikus hézagai nagymértékben befolyásolják a motor működését. Ha a rés kicsi, akkor amikor a szelepet meghosszabbítja és meghosszabbítja, teljesen eltűnik és a szelep lefedi az ülést. Ez a szeleplapon lévő munkaéleknél a túlmelegedéshez és a kiégéshez vezethet, a hengerben a kompresszió csökkenése miatt a motor hirtelen működik, teljesítménye csökken. A beömlőszelep és az ülés közötti résen keresztül a tömörítési löket alatt a munkaeszköz egy részét a szívócsatornába nyomják, ami a porlasztóba ütközik. Ha a kipufogószelep nincs szorosan lezárva, akkor a munkaeszköz behatol az ürítőcsatornába, a csövekbe és a hangtompítóba, ahol a felvételhez hasonló jellegzetes hangzásokkal ég. Ha a hõrés nagy, a zaj nagyobb, az idõszerkezet kopása megnő. A gázelosztás fázisai megsértettek, vagyis a hengerek töltése a munkakeverékkel, és a hengerek tisztítása a gázoktól romlik. Ebben az esetben a motor is megszakításokkal fog működni, teljesítménye észrevehetően csökken.
A szelepekben lévő hézagok hézagainak beállítását részletesen a motorkerékpárra vonatkozó utasítások mutatják be. Csak arra hívjuk fel a figyelmet, hogy a hibák elkerülése érdekében a hézagokat csak hideg motoron kell beállítani.
A porlasztók ellenőrzése és beállítása.
Működési üzemanyag-fogyasztás sok tényezőtől függ: a vezetési stílus, az útviszonyok, az állami szerelvények és motorkerékpár mechanizmusok kiigazításukhoz, stb észrevehető hatással van az üzemanyag-fogyasztás is szénhidrát, állítsa be őket egy kicsit bonyolultabb, mint mondjuk, a gyújtási rendszer, vagy az időzítés ... A nehézség az, hogyan kell helyesen szerezni és értékelni az eredményt. Megszerzett készségek ebben az esetben azonnal, de a folyamat hosszú távú működését a motor, ha van „egyfajta az autót.” Ezért egy autó rajongó - a kezdő, amikor a porlasztók beállítását kell nagyon
figyelmes, és ha lehetséges, először tapasztalt elvtársak segítségét.
A motorkerékpár működésének ellenőrzése és szabályozása
a motor munkája alacsony üresjárati fordulatszámon és közepes üzemzavarokon, gazdaságosságon, a karburátorok szinkronizációján. A porlasztók beállítása minden motor esetében nehéz motorkerékpár. Az utasítások részletesen ismertetik. De először tanácsos az üzemanyagszintet ellenőrizni az úszókamrában. Ha túl magas, a keverék gazdagabbá válik és az üzemanyag-fogyasztás nő. Ha túl alacsony - a keverék kiderül, hogy gyenge, a motor nem fejleszti a teljesítményt, nem indul el megfelelően, és végső soron túl is fogyasztja az üzemanyagot. Határozza meg a magas pontosságú szintet egy üvegcsővel és egy szerelvénnyel, amelyet egy gumitömlő csatlakoztat. A cső átmérőjének legalább 10 mm-nek kell lennie, mert ha kisebb, a benne lévő mély meniszkusz miatt a mérés pontatlan lehet. Ha a szint túl alacsony, a tűt le kell emelni, és amikor magas, a tű felemelkedik. Az új pozíciót rögzítő konzollal kell rögzíteni, ami 0,3 mm-t tesz lehetővé egy irattárhoz vagy egy fémfűrészhez.
Végül ellenőrizze, hogy a karburátor közepes terhelésű üzemmódban van-e beállítva, ha a motorkerékpár közvetlen sebességfokozatban mozog a 40-70 km / h sebességtartományban.