Adjustment - mesh - nagy olaj és gáz enciklopédia, cikk, 2. oldal
A kúpkerekek hézagjának beállítása úgy történik, hogy tengelyük mentén mozognak, majd a kerekeket a kívánt helyzetbe rögzítik. [19]
A beállító fogaskerékeket úgy lehet megtenni, hogy a tömítéseket a forgattyúház egyik fedele alatt a másik alá helyezik át. A hajtómű megfelelő beállításával a kar karimájának mozgása a kerület mentén 40 mm-es sugarú körön belül 0-2-0 mm legyen. [20]
A kiigazítás a megbízás fogaskerekek nem ajánlott csökkenteni a holtjáték a fogak között, mint azok viselnek, mert ez sérti a kölcsönös helyzet és a bejáratás a fogak felületének vezethet a bontást. A kopott halászfelszerelések újak cseréjekor a tengelykapcsolók segítségével állítsa be kölcsönös helyzetüket. Ebben az esetben először be kell állítani a csapágyakat. [21]
A fogaskerekek nem gyárilag vannak beállítva a gyárban, mivel a helyes fogaskerék-kapcsolatot a megfelelő részek megfelelő tűrések biztosítják. Felújításkor a csapágyak kopásának kompenzálása érdekében ellenőrizze a festékkel való kapcsolódás helyességét. A beállítást úgy végzik el, hogy a tömítések egy részét eltávolítják a hajtótengely-tengely csapágyházának karimájából. Oldalsó közötti hézag aubyami kell lennie a tartomány 0: 1 - 0 4 mm, ami megfelel a szögelfordulása a kardán karima a sugara 25 furatok 0 - 0 9 mm. A standard készlet 0 100 - 0 085 tömítések vastagságát jelenti; 0 25 - 0 23 és 0 80 - 0 75 mm. [22]
A fő fogaskerék fogaskerekei hézagjának beállítását a tengelyei tengelyirányú mozgása végzi. A kismedt kúpos fogaskereket úgy mozgatjuk, hogy megváltoztatjuk a kicsi kúpkerekek tengelyházának és a fő hajtótárcának a tengelykamra közötti rögzítőszegélyek számát. A standard készlet tartalmaz 0,05 vastag tömítést; 0 1; 0 2; 0 5; 1 0 mm. Szükség szerint 0 1 és 0 5 mm tömítéseket telepítenek. [23]
A fő fogaskerék fogaskerekei hézagjának beállítását a tengelyei tengelyirányú mozgása végzi. A kismedt kúpos fogaskereket úgy mozgatjuk, hogy megváltoztatjuk a kicsi kúpkerekek tengelyházának és a fő hajtótárcának a tengelykamra közötti rögzítőszegélyek számát. [24]
A ragasztásnak a festékhez való hozzáigazítása az érintkezési pont jellegével a következők szerint történik. [26]
A ragasztásnak a festékhez való hozzáigazítása az érintkezési pont jellegével a következők szerint történik. A fogak az egyik kerék bekent festék- és mindkét kerék után kapcsolási keresztül vinni két vagy három fordulattal, Ennek eredményeként a fogai a kerék nem olajozott festék, vannak nyomatok, amelyeket úgy ítélnek meg a minőségi elkötelezettség. Mint már említettük, a legjobb benyomás az a benyomás, amikor a terhelés nélküli kerekek vékonyan továbbítják a fogat (lásd a 27. ábrát)
Az összekapcsolódás beállítását az érintkezési pont jellege szerint a következőképpen végezzük. [29]
A fő fogaskerekes fogaskerekek hézagjának beállítása a hajtott hajtóműnek a forgattyúházba történő beszerelése után történik, és a csapágyak ellenőrzése. A hajtott kúpkerekek felszerelése a hátsó tengely kialakításától függ. Mielőtt a gépkocsi M-20 előre beszerelt forgattyúház fedelét és a féltengelyek csapágyakkal és tömítésekkel felszerelné. A kúpgörgős csapágyak külső gyűrűit a forgattyúház fedelének nyílásaikba helyezzük, amíg a végükön megállnak. A féltengely burkolatában két tömlőnyomaték van benyomva, a munkatér szilárdolva van kenve. [30]
Oldalak: 1 2 3 4 5