Áttekintése a tulajdonos a honda vi Honda 6 1997, megbízható, gazdaságos, nem ölték meg
A felülvizsgálatot egy kis kitéréssel kezdem.
Az első automata bmv e39 2.8 volt az automata gépen 98 év. Azt tanultam meg vezetni, lovagolni, nem tudom, bármilyen probléma a felfüggesztés vagy a motor, azzal az eltéréssel, hogy a karosszériát csorba a motorháztetőn, rzhachinka hátoldalán a bal ív és a csomagtartó rozsdás keresztül.
De egy időben a pénz elfogyott, a lánykal együtt költözött oda, ahol az autók szűkösek, és így tovább. Eladnom kellett egy írógépet, néhány pénzt vettem egy lányt a tengerbe pihenni, mert a fennmaradó 150k kezdett keresni az újraképzés eszközeit.
1. A Polo Volks 3
2. Volks Golf 3
3. Honda Civic 5-6
Nem fogom összehasonlítani a gépeket, azt hiszem, a legtöbb ember már megértette, mi az. Azt fogja mondani, hogy szinte már Golf lett a harmadik, az utolsó pillanatban ment, és kinézett Civic 6. és csak beleszerettem azonnal átvette a diagnózis ara-szolgáltatás, hogy az én hibám volt, de az autó nem volt, csak 2., I megbocsátható.
Szörnyen érdekelt a kocsiban való felszedés, éppen a Civic-ban volt ez a vágy. Mert egyszerre rájöttem, hogy minden benne egyszerű. Ez nagyon egyszerű. Az elektromos áramkör - indikátor - biztosíték - relé végső kapcsolatot tartalmaz. Ez minden.
A korai napokon felszínre emelkedő ajtóktól:
- kormánykerék szivárgás
1l 10 ezerre, ha megcsavarodod a vágást, akkor 2l
- két lyuk a padlón o_O
- a villanyszerelő (jelző, a készülék lámpái nem mindenki ragyog)
- hogy a kipufogó csendes, meg kell menni egészen
- fékcsöveket a porban
- A kondenzátor nem működik.
Mivel én nem kínozták ezt a gépet: levettem a szívócsonkot, a kipufogócsövet, az üzemanyag-rámpát, a taposót.
Mi volt a szemetet:
- a város padlóját a fúvóka alá vette.
- eltörte a tüzelőanyagot az úton, a munkából. Észrevettem, csak másnap jött dolgozni))
- a fékfolyadék kiáramlott, és a fékfolyadékot körülbelül egy hónapig töltötték fel, amíg javításra nem került.
- a kormányrúd futott, és addig utazott, amíg a palackozott ATF3 palack azonnal el nem múlik. Ugyanakkor a kormánykerék könnyedén forogott, a szivattyú nem zümmögött, gyakorlatilag nem volt észrevehető.
- amikor a jobb felső kereket a felső gömbre cserélték, kiderült, hogy a felső, a jobb oldalon álló kar, a bal. vissza, tovább ment :)
Ugyanakkor a gépet mindig és mindenütt elindították, télen, nyáron, a hőségben, a fagyban.
Mindig azt követően, hogy történt:
1. Helyezze vissza az első jobb felső gömböt.
2. Az első jobb felső kar csendes blokkjának cseréje
1800r anyagokkal együtt a p.1
3. Üzemanyag-vezeték cseréje
1500r anyagokkal
5. Az elülső támaszok válaszfalának
3000r javító készletekkel és 1 m dugattyúval.
6. Jelző, xenon, ajtóérzékelők stb. Villanyszerelő munkája stb.
7. A hátsó fékhengerek cseréje
8. A kormánykerék cseréje 16000r 8000r рейка + 8000r munka.
Egyszer kapott egy balesetben, megfordult, polo chirkanul oldalán az utóbbi. Ennek eredménye, hogy igazítsa a hátsó ajtó és a hátsó szárny, és van egy lökhárító mínusz mínusz fényszóró, sárvédő és a motorháztető Klotz elakadt fel. Mint és a sebesség egy kicsit nekem, és neki, és az az érzés volt, mint az én Civic hajtott egy traktor))) Ennek eredményeként a festmény és a helyreállítás vette 15tys rubel, valamint egy sor fények 5k plusz lökhárító 22.5k 2.5k teljes felújítása.
Mit szeretett:
1. Sokat tehet a saját kezével
2. Nagy közösség, ej9, ek3, polgári klub, piros bélés és így tovább.
3. A nagyszámú h \ h tyuna: felváltja a szívócsőbe a goriznatolny csere hengerfej, medálok erősítők maslopomoyki stb, stb
4. Több privát küzdelem
6. TTX az 1.4-hez, hogy akár 100-at adjon 11 másodpercig - kitűnő. A BMW-nek 2 literre van szüksége ehhez :)
Kompaktság. Mindig találtam helyeket, ahol legalább egy orrát parkoltam a járdán, legalább egy seggét a járdán, annak ellenére, hogy a legkisebb lyukba illeszkedem.
8. Kapacitás: Az IKEA 2x1,6-os matracját az autó tetején hordtam. az ágyon belül 2 x 2 métert gyűjtenek össze és egy csomó más szemetet.
9. Az autó megy, amíg a benzin 0. Ha a benzin legalább egy kicsit csak egy liter, akkor elindul és megy. És meg fog menni, és csak akkor ér véget, amikor abbahagyja, és kilépni fog, és benzint kér.
10. A gyors, ellenőrzött, mindig a kereszteződésnél az 1. sebességfokozatban 50 km / h-ra gyorsítható
Mi nem tetszett:
1. Nehéz találni egy normális esetben egy fém vékony, könnyű, arch megemészteni 5 évente (szentpétervári és moszkvai idő szerint). az állam a kötődés és autópályák is hagy sok kívánnivalót napjainkban a legtöbb motor Squeezer nagyobb 300 ezer km, és a hivatalos teljesítmény jellemzők cseréje szükséges tömítések és maslosemnye sapkák, azaz juthatnak el kapitalku motort. Ma már nem olcsó, de akkor a saját.
2. Sok csendes blokk a felfüggesztésnél, nagyon drága javítani. Hátsó sorrend 25tys. Mint a bmw egyenes.
3. Tisztelt uralkodó, a bmw ára annyi, hogy miért - nem értette.
4. Nincs zajszigetelés. Csak teljesen. Az utolsó tulajdonos egy egyenes vonalat hozott rezonátorral, a KAD-nál nem hallottam a lányt)))) A hangos zenével döntöttek :)
5. lőni valami a motorháztető alatt kell dohrena különböző méretű fejek és kulcsok, csavarhúzók Phillips, hasított. Összehasonlítani a mostani golf 4m 1,8 ArH Van egy csavarhúzót hatszög vette vpusnogo kollektor ház, üzemanyag vasúti, motor raklap doboz raklap, hengerfej fedelét. Egy csavarhúzóval. Hát egy párszor jól Torx és Phillips. Ez minden.
Vásárláskor:
1. Nézze meg a hátsó boltíveket belülről a törzs bélésének eltávolításával
2. A motorháztető alá kerülő minden lehetséges megjelenése: kompresszió, motorolaj foltjai, folyékony gura
3. Ellenőrizze az összes villanyszerelőt
4. A fékek, az üzemanyag és a fék állapotának felemelése és figyelése
5. Óvatosan ellenőrizze a felfüggesztést, nehogy elkapja a pénzt.
6. A számítógépes diagnosztika gyakran használhatatlan, de nyugodt is lehet))
Ez minden.
Eladta a Civic, vásárolt golf 4th 1,8 atmosfernik AGN. Egyáltalán nem sajnálom, de meleg gondolatokkal emlékszem a Hondára.
Hiszem, hogy a Hondán keresztül mindenki el kell mennie. Ez nem ez a 7. generáció, sem a 8., hanem az ötödik vagy hatodik. Ezután valamiféle gyerekes lelkesedés lesz az adrenalin formájában.
Ez egy honda agy, nem gyógyítható :)
Igen, én vettem át az emelkedő ára akár 130K, zátonyok ara-szolgáltatás Parnassus nem vette észre, de azt nem tudja, hol keresse megfelelően, a felfüggesztés működik, kerekek fonás, majd - a dzsungelben.
Nos, a BMW-nél, én általában fáradt pillantást normál üzemi, vagy én savanyú arccal azt mondta: „Fu, a BMW és az Audi azt nem kell megjavítani, ez túl bonyolult” vagy „igen, persze, hívjon, minden, amit erősít minden autó tud mindent”)))
Szerencsém volt, a Civic, a fórum hamar megtalálta a megfelelő helyen, a golf most, én szenvedek, megint egy probléma, hogy megtalálják a normál szolgáltatás. Úgy tűnik, mintha mindenki tudja, mi a golfpálya, és ez hogyan van, de egy szolgáltatást úgy vélte, hogy az volt az olajteknő zárt aikeretének bűntudat, és a másik azt mondta, hogy a csere a kormánykerék tervezet szükséges eltávolítani a fogaslécet, dilidzhans betöltött 4k az motorcseréhez undertray, bár dolgozni egy órán belül.
Arra a következtetésre jutottam, hogy a legtöbben meg fogják csinálni magam, a többi pedig olyan mesterre lesz szüksége, aki ésszerű pénzért, amit nem tudok megtenni)
a bmv és a Honda mindketten kedvelem, és a golf, de a Volkswagen, nem értem, hogyan lehet megbetegedni. Ez egyszerű, egyszerű autós túrák és túrák. És a Honda és a BMW adnak autót, érzelmeket. IMHO persze)
GTI ért egyet, egy jó gép, de az ára magasabb, mint a kollégái, értem kb 300k jó állapotban van, véleményem szerint a pénzt, akkor kap egy Ford 2 liter?
különösen a meredek talicska golyó akkordja, 9 másodpercig 201 ló AHAHA))))