A teheremelő gépek típusa
Az elmozdulás módszere és módszere szerint lehetnek: mozgatható, önjáró, vontatott, önmagukban emelő, álló és rögzített. Ezek közül a legnépszerűbb a toronydaruk és az önjáró rakodó daruk. A daruk adatainak mozgó osztályát pedig a futóművek, a sín, a sín és a sín tervrajzai szerinti típusokra osztják. A besorolás és a főbb jellemzők különbségein kívül a fent említett emelőberendezések különböznek a forgatás manőverezhetőségének szintjén, a terhelőelem és a munkagép kialakításánál.
A modern teheremelő gépek és mechanizmusok két csoportra oszthatók a környezeti levegő hőmérsékletének tartományában, amelyek alatt működőképes állapotban maradnak. Az első csoport általános célú gép. Működhetnek +40 és -45 ° C közötti hőmérsékleten. A második csoport különleges rendeltetésű járművek. Olyan mikroklimatikus régiókban készültek, ahol a hőmérséklet -60 ° C és + 60 °.
Minden típusú teheremelő gépek és mechanizmusok külön és általános célokra vannak felosztva. Természetesen ezeknek a járműveknek az észlelhető többsége a szokásos teljesítményüknél fogalmazódik meg. És berendezések és szerkezetek speciális kivitelek Önfelvonó daruk telepítése rádió tornyok, az enyém emelőszerkezetek csövek, szelepek az építési hűtőtornyok, daruk, hidraulikus munkahengerek, és építőipari gépek szerelési árboc felvonók, csörlők szerelés, gép-alkotóinak és még sokan mások. Ők a modern iparban és a termelésben használatosak.
A kezelőberendezések osztályozása
Szállító-és szállítóeszköz-csoportok
A teherszállító liftek a következőkre oszthatók:
• kitömött (teherbírás 500 - 3200 kg);
• általános célú (400-6 6300 kg);
• padlóburkolat (500 és 630 kg);
• Kis bolt (100 és 250 kg).
Lift Truck kis betűkkel PH-241 tartalmaz egy akna, fülke, az ellensúly, és egy emelő elektromos készülékek. Az 1. bányát minden oldalról acéllemezzel határolják. Vannak leáll megállítani a fülke alján a bánya és egy ellensúlyt esetén csökkentheti azokat alatti üzemi helyzetben légkábel 5. A felső részén a tengely a motortérben, a zárt elülső és oldalsó ajtók 4. A padló-nak a bányában vannak elrendezve kétszárnyú lengőajtók 2 kézzel nyitható . Kézi és automatikus zárak vannak. Az automatikus zár nem teszi lehetővé az ajtók kinyitását, ha a kabin nincs a padlón. Bent a bányában rögzített függőleges vezetékeket, amelyek mozognak fülke és az ellensúly 6 10. Az ellensúly társított kabin kötelek 7. és kiegyensúlyozza a súlyát.
A kabin abroncsból és kerítésekből áll, amelyek a padlót, a mennyezetet, az oldalsó és hátsó falakat alkotják. Az elülső részen a kabin nyitott nyílással rendelkezik, amelyet a be- és kirakodáshoz használnak. A gyártmányok mindkét oldalon nyílt nyílásokkal ellátott nyitott típusú kabinok. A kabinok biztonsági eszközökkel vannak felszerelve, amelyek automatikusan leállítják, amikor a kötelek megszakadnak vagy hirtelen felgyorsulnak a mozgás. elekrtomos 8 kerül a motortérben, amely egy meghajtó, fékek, kötéldob és váltó egység 9. Ha a csörlő van kapcsolva van emelő vagy süllyesztő a fülke és az ellensúly.
Emelje fel a JIT-241 típusú kis teherautót: 1 tengely; 2 - swing ajtók; 3 gombnyomás; 4 - homlokzat és oldalajtók; 5 - felfüggesztő kábel; 6 - kabin; 7 - kötelek; 8 - a csörlő; 9 - a különálló blokk; 10 - ellensúly
A felvonó blokkokkal és végálláskapcsolókkal, padló kapcsolókkal, elektromos panelekkel, nyomógombos oszlopokkal és más eszközökkel van felszerelve.
A reteszelő kapcsolók megakadályozzák a felvonó indítását, amikor az ajtók nyitva vannak. A végálláskapcsolók megállítják a felvonót, amikor a vezetőfülkét felemelik vagy leengedi a megengedett szint fölött. A padló kapcsolók leállítják a kabinat az alapterületekkel szemben. Az elektromos panel automatikus kapcsolóval, mágneses indítókkal, biztosítékokkal és egyéb elektromos készülékekkel rendelkezik. A pajzs a motorház külső falán erősödik. A kapcsolószekrény mellé egy kapcsolót szerelnek fel a felvonó háromfázisú elektromos hálózathoz való csatlakoztatására. A 3 nyomógombos állványok a tengely ajtóinak közelében találhatók. A postnak van a "Up", a "Down", a "Call", a "Stop" gombok és a "Busy" jelzőlámpa, amely világítani kezd, amikor kinyitja az aknák ajtaját és közben az autó mozog.
A rakomány emelő olyan teheremelő berendezés, amely a rakomány emelésére szolgál egy emelvényen vagy kétszintes kabinban. A felvonókkal ellentétben a felvonók egyszerűbb kialakításúak és kényelmesebbek a működtetésre. A kiskereskedelmi vállalatok legelterjedtebb felhasználása a ferde liftek és felvonók használata 200 kg-ig terjedő zsákok, dobozok, hordók csomagolásához. Ha a felvonónak van egy rakodóhelye a rakománynak, akkor a felvonó kissé mereven csatlakozik a vontatóelemek helyéhez.
Az áthidaló emelõt az EPN-200 a raktárba való beépítésre tervezték, és felsõ és alsó kerítésekbõl, farmból, platformból és meghajtóból áll.
A felvonó biztonságos üzemeltetése érdekében mechanikus és elektromos reteszelést helyeznek el az ajtóra, amely nem engedi a felvonót bekapcsolni, ha a kerítés egyik kapu közül legalább az egyik nyitva van.
A rakomány emelésének legnagyobb magassága 3,3 m, a mozgás sebessége 0,35 m / s. A munkaállványnak az alján és terhelés nélkül kell lennie, az ajtókat zárva kell tartani, és a felvonót le kell választani a hálózatról.
A teheremelő daruk olyan gépek, amelyek emelő és mozgatható terhelés terhei által megtartott teret kapnak. Tervezés szerint hídra, kapukra, autódarukra stb. Vannak osztva.
Híddaru emelő gép hívják, mozog sínen fektetve a nyúlványok (zárójelben), daru gerendák, amelyek rögzített a konzolokon (beszéd) fal raktárban vagy különleges oszlopok.
Gyalogos daru
A híd daruk kapták a nevüket a fő csapágy testétől (a spánszerkezet fémszerkezete) - az úgynevezett híd, amelyet a tároló helyiségből az egyik falról a másikra dobnak.
A daru hídján több daru mechanizmust szerelnek fel: a teher emelése; a daru mozgása; az áruszállító kocsi mozgása stb. A hídszerkezetek egy vagy két támasztógerendával készülnek a daru terhelhetőségétől függően. A híd a daru pályán halad, acél kerekeken, amelyeket elektromos motor hajt.
A daru teherautó (teherfelvágó) biztosítja a terhelés emelését és mozgását a raktárterületen, és a híd mozgása a rakomány szállítása a raktárterületen.
A híddaruk mechanizmusa egyéni elektromos meghajtással rendelkezik, és egy rugalmas kábel segítségével külső tápellátással működik.
A felső daruk főként a nehéz rakományok és konténerek kezelésére használhatók zárt raktárakban, előtetők alatt és kevésbé nyílt területeken. Ezeknek a daruknak az előnye az egyéb emelőgépek előtt, hogy lehetővé teszik a raktárhelyiség lehető legteljesebb kihasználását. Felületi daruk segítségével a rakomány a teljes raktárterületen mozgatható, és nagy rakodóhelyekkel halmozható fel; míg a halmok között nincs szükség nagy járatokra és átjárókra.
A kapukkal ellátott daruk különböznek a hídtól, mivel a hídkapcsoló szerkezetüket két pár merev állvány támasztja alá, amelyek egymáshoz képest kecske formájában vannak elrendezve. A daru a speciális földdarabok (sínek) mentén halad.
Villamos daru
A kapuműködtető emelőszerkezet elektromos emelők és mozgó emelőtargoncák a daru gazdaság körül.
A kapuműködtető pályát a támaszok közötti távolság határozza meg. A munkaterület növelése érdekében sok daru két vagy egy konzolral rendelkezik, amelyek túlnyúlnak a támasztékokon. Emellett az emelődaruk univerzális terheléskezelő eszközökkel vannak ellátva újratöltéshez: erdők - speciális fogantyú; kavics - osztályozó; konténerek és nehéz teherhordók; fém termékek - mágneslemez.
A daruk magas termelékenységgel rendelkeznek és könnyen kezelhetők. A rakodási és kirakodási műveletek gépesítésére használják főként nyílt raktárakban. Sikeresen használják a be- és kirakodáshoz, valamint a csomagolt rakományok, konténerek, faanyagok és egyéb rakományok egymásra rakásához.
Az elektromos emelő (emelő) egy felfüggesztett teheremelő berendezés elektromos meghajtással, amelyet a horogra felfüggesztett terhelés függőleges és vízszintes mozgására terveztek.
A rakomány vízszintes elmozdulása az egysínes pálya felfüggesztési pályáján (az I-gerincen) mentén történik, amely mentén az elektromos vezeték mozog. Az elektromos emelőket raktárakban, áruszállványokban, fészkekben stb. Szállítják.
Elektromos emelő: 1 - lógó út; 2 - futómű; 3 - teheremelő mechanizmus; 4 gombos vezérlő állomás; 5 - horog felfüggesztés
Az elektromos emelő három alapelemből áll: egy emelőszerkezet, amely a teher emelésére és leengedésére szolgál; futó kocsi, amelyre az emelőszerkezet felfüggesztett; gomb vezérlő állomás.
Az elektromos emelőszerkezet emelőszerkezete olyan házból áll, amelyben van rakománydob, emelőmotor, emelőhajtómű-reduktor, elektromágneses fék, kötél, felfüggesztés. Az emelőmotor a dobba van integrálva.
Az alváz elektromos négy kerék, amely az I-gerenda alsó polcaira mozgatható. A hajtókerekeket az elektromos motor hajtja. Az elektromos motor a hálózaton keresztül villamos energiával van ellátva, hárommagos rugalmas kábel segítségével, gumitömítéssel. A motort mágneses indítók indítják. Ellenőrzött elektatikus (emelés, leereszkedés, jobbra vagy balra történő mozgatás) a padló alatti gombállomás segítségével.
A gombokon vannak jelek nyilak formájában. A villamos energia mechanizmusa akkor aktiválódik, amikor megnyomja a megfelelő gombot, és leáll, amikor a gombot kioldja. A felső helyzetben lévő korláttal felemelt horognál a mágneses indító automatikusan kikapcsol és a felvonó motor elindul.
Az elektromos elektrolitok önállóan önálló, általános célú, önjáró terhelés-emelőgépekként működtethetők, a kabinoktól vagy a padlóktól vezérelt darukra szerelve, valamint egy lógó kocsikkal felszerelt teljes készletben is.
A targonca daru olyan emelőgép, melyet egy hagyományos targonca vagy egy speciális alváz alvázára szereltek.
A targonca mechanikus, elektromos és hidraulikus meghajtással készül. A daru forgóvázán van egy emelő csörlő és egy nyíllal, horoggal vagy géppel. Nagy teherbírás esetén a stabilitás megnövelése érdekében a darukon a futófelületre szerelt támaszok vannak felszerelve. A daru meghajtó mechanizmusait mind az autó motorjától, mind pedig a forgótányérra szerelt külön motorból végzik.
A targonca daru a rakodáshoz és a kirakodáshoz szükséges, darabonként, csomagolt és laza árucikkekben, valamint konténerekben. Sikeresen alkalmazhatók nyílt raktárakban és helyszíneken, vasútállomásokon és kikötőkben. A teheremelő daruk a raktárban és azon túl végezhetnek betöltési és kirakodási műveleteket, nem igényelnek vasúti vagy különleges daruállomásokat. Nagy mozgási sebesség mellett nagy mozgathatósággal rendelkeznek.