A járművezető működtetési módját tachográf segítségével
A berendezés működési elve az elektromos jelek újrahasznosításán alapul, amelyek a sebességváltóval felszerelt út- vagy sebességérzékelőkből származnak. Továbbá az információkat folyamatosan egy különleges mozgásérzékelőből, egy műholdas navigációs rendszerből táplálják.
A készülék működési módjának biztosítania kell:
-az áruk biztonságos mozgása;
-a járművek egyértelmű munkája;
-a munkaidő optimalizálása;
-a munkajogi szabályozás által szabályozott munkanap betartása, a pihenés időtartama és az élelmezésbevitel időszakának stb.
Vitorlázás a tachográfon Oroszországban
Ma Oroszország rendelkezik rendelettel "A járművek tachográfokkal történő felszerelésére vonatkozó eljárás jóváhagyásáról". Az ilyen eszközöket speciális kártyákkal kell használni.
A pihenésre és munkavégzésre vonatkozó előírásokat a "Gépjárművezetők munkaidejének és pihenőidejének különleges feltételeiről szóló rendeletek jóváhagyásáról" szóló rendelet szabályozza.
Jelenleg a szabályozó hatóságok előírhatják, hogy az ilyen járművek tulajdonosai menetíró készülékkel közlekedjenek. Ellenkező esetben komoly intézkedéseket lehet tenni az engedély visszautasításáig.
A munka módja és a járművezetők többi része tachográf segítségével
Amikor a munkanap elkezdődik, a busz vagy kamion vezetőjének aktiválnia kell a rögzített adatok rögzítését. Ezt úgy érhetjük el, ha személyi kártyát csatlakoztatunk egy különleges digitális vezérlő egységhez.
A vezető munkaideje megközelítően így van:
-jármű vezetése;
-megáll az út és végpontok rövid távú pihenésre;
-elindulás előtti és utána történő előkészítése, bizonyos munka elvégzése a szállítási pontokon;
-a rakomány kirakodási és rakodási helyén való parkolás;
-üresjárati idő a vezető hibája nélkül;
-technikai segítségnyújtás hiányában a járművek hibáinak megszüntetése;
-munka nélkül vezetés nélkül;
-egy másik munkaidőben, amelyet az Orosz Föderáció jogalkotási bázisa biztosít.
Mennyit tudok elhaladni a tachográf segítségével?
A vezető munkaidejének időtartama nem haladhatja meg a heti 40 órát.
Az ötnapos héten kétnapos kikapcsolt járművek vezetői, napi 8 órában dolgoznak, hat napos menetrendvel - 7 óra.
Ha a munkafeltételek miatt nem lehet kielégíteni a heti vagy a napi munkaidőt, akkor felhalmozódott munkaidő beállítható. Ez főleg a teljes hónapra vonatkozik. Ugyanakkor a munkáltató meghozza a döntést, elfogadja a kérdéseket a szakszervezettel vagy a felhatalmazott alkalmazottakkal. Ha nincs, akkor a kérdést közvetlenül egy meghatározott alkalmazottal oldják meg.
A munkaidő kombinált időtartamának alkalmazásával a napi eltolódás nem haladhatja meg a 10 órát. Ha hosszú távú szállításra kerül sor, és a járműnek a pihenőhelyre, a munkaidőre, akkor 12 órára nő.
Ha a járművezetőnek 12 óránál hosszabb ideig a járművön kell maradnia, két járművezető jelen van a munkahelyen. Ezután az autó fel van szerelve egy speciális alváshelyre. Ilyen hely hiányában két járművezető munkája egyidejűleg tilos.
A túlórák időtartama legfeljebb 12 óráig tart, és a cikkel összhangban kell alkalmazni. Az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve 99. cikke.
A járművezetőknek joguk van:
-a tachográf pihenőideje, az élelmiszerek szünetei;
-szabadságok, jogszabályok, heti, napi pihenőidő;
-éves és pótszabadság, a hatályos jogszabályok szerint.
Szabálytalan munkanap csak az autók és gépjárművezetők vezetői számára állítható be, akik a terepen expedíciókat és rendezvényeket szerveznek.
Pihenési mód tachográf segítségével
Minden munkanapnak pihennie kell a vezető számára. A heti pihenőidő legalább 45 óra. Ebben az esetben ez az időtartam 36 órára csökkenthető, ha azt az autó vagy a járművezető regisztrációs helyén használják.
A pihenõidõ bármely csökkentését a megfelelõ periódus egy darabban kompenzálja.
Ez az ünnep a rövid távú pihenőidő kompenzációjaként szolgál. Minden más pihenőidőt csatlakozik, amely nem kevesebb, mint kilenc óra.
Így a készülék kiváló eszköz a járművezetők teljesítményének optimalizálásához. A törvény normáinak betartásával növelhetjük a szervezet tevékenységéből származó nyereséget és javíthatjuk a közlekedés jövedelmezőségét.