A c-elysee-ben sárgák
Az utasítások azt mondják, hogy fúrni kell az első kerék béléscsövet, és a lökhárítót a hátsó rész felszereléséhez. A szegecsek, szegecsek felszereléséhez ezeket egyébként is tartalmazza.
De a természetes lustaság, a kerekek eltávolításának vonakodása, és általában valami a fúráshoz erősen ajánlott, hogy dobja ki a szegecseket, és ne emlékezzen róluk többet. És igen.))
Úgy döntenek, hogy a szabványos csavarokat csavarozzák be, ahol a gyártó előírja, és rögzítse a rögzítési pontokat a szegecsekre egy üveg tömítőanyaggal.
Ez azt jelenti, hogy a telepítési idő drasztikusan csökken. Tetszik.
De nem akarom elveszíteni a minőséget.
A nyilvánosságtól általában az ABRO vagy a 3M.
De a legközelebbi üzletek egyikében, sem a másikban nem találtam, de az elektromos árukban kétmagos szalag volt. Menni fog.
Egyébként a 3M "Scotch" -ként feltalálta magát, ez nem csak szalag név egy ragacsos szalagra, hanem olyan védjegy, amely egy lexikonban tartott minket, mint egy másoló vagy egy piszkos. Nos, az úton).
Itt az ilyen szerszámkészlet kiderül.
Torx T20, hornyolt csavarhúzó, zsírtalanító és kétoldalas szalag. Teljesen elfelejtettem, de persze a ruhát.
Ennek eredményeként a telepítési folyamat így néz ki:
1. Csavarja ki a csavarokat
2. Törölje le, zsírtalanítsa a keréktárcsát és a sárvédőt
3. Ragassza fel a kétoldalas szalagot a sárvédőre
4. Ragassza be a sárvédőt és csavarja vissza a csavarokat.
Minden jól megy.
Itt kellett volna egy klip és szegecs, de minden még mindig nagyon jó.