Lambda szonda (λ-szonda)
Anyag a Nissanoteka.ru-tól.
Lambda szonda (λ-szonda) - oxigénérzékelő a motor kipufogócsonkjánál. Lehetővé teszi a kipufogógázokban maradt szabad oxigén mennyiségének becslését.
Az érzékelő a cirkónium-oxid - ZrO2 tulajdonságaira épül, és csak 350 ° C feletti hőmérsékleten kezd dolgozni. Az érzékelő fűtésének felgyorsításához elektromos fűtőelem van beépítve, mert általában az érzékelőnek van egy pár jelvezetéke és egy párja a fűtőtesttől.
Az érzékelő működő eleme porózus kerámia anyag, melyet platina-permetezéssel bevont cirkónium-dioxidra alapoznak. A kipufogógázok a munkafelület körül áramlanak. Az érzékelő reagál a kipufogógázok oxigénszintje és a légkör közötti különbségre, ami a kimeneten megfelelő potenciális különbséget eredményez. Az első "lambda szondák" ellenálltak, azaz megváltoztatták az ellenállást. A modern érzékelők küszöbelemként működnek.
A jelet a vezérlőrendszer használja az optimális (sztöchiometrikus, körülbelül 14: 1) levegő: benzin arány fenntartására az égéstérben.
Sztöchiometria esetén λ = (valós levegő) / (szükséges levegőmennyiség)
λ = 1 - sztöchiometrikus (elméletileg ideális) keverék
λ> 1 - rossz keverék
λ<1 — богатая смесь (избыток бензина, воздуха не хватает для полного сгорания)
Mivel egy bizonyos mennyiségű oxigént jelen kell lennie a szokásos kipufogógáz utóégetése CO és HC a katalizátoron, pontosabb szabályozás segítségével a második érzékelő található, miután a katalizátort.
A "lambda szonda" korai meghibásodását leggyakrabban a következők okozzák:
- ólmot tartalmazó benzinnel vagy nem szabályozott adalékokkal;
- ismételt sikertelen kísérletek a motor elindítására, amelynek eredményeképpen páratlanul fel nem égett tüzelőanyag halmozódik fel a kipufogóvezetékben, ami lökéshullám kialakulásával meggyulladhat;
- csúcs túlmelegedését az érzékelő által okozott misfiring, zavarok a rendszervezérlő gyújtás időzítését, ha a motor működik sokáig pereobogaschenie üzemanyag keverék;
-túlzott "gázátvitel", ha a fordulatszámmérő a "vörös zónában" van.
Az oxigénérzékelő hibájának lehetséges jelei:
- a fedélzeti diagnosztikai rendszer (a "CHECK ENGINE" figyelmeztető lámpa gyújtása és bizonyos hibakódok rögzítése a memóriában);
- "CHECK ENGINE" ellenőrző lámpa rövid idejű gyújtása az autó gyorsulásakor; - A motor üzemképtelensége üresjáratban;
- a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a jármű dinamikájának romlása;
- a puffadás és a katalizátor telepítésének közelében égő szag, valamint a katalizátor hőmérsékletének melegedése vagy forró állapotban történő melegítése. A rothadt tojások jellegzetes illata, amely a kipufogógázban van jelen, amikor nagy mennyiségű el nem égett tüzelőanyag kerül a katalizátorba.
Az oxigénérzékelő meghibásodásának lehetséges következményei:
-a katalizátor élettartamának csökkenéséhez vezet, mert a "lambda szonda" jelének eltűnése vagy eltorzulása az üzemanyag-keverék újbóli dúsulását eredményezi, és az égéstermékekben lévő mérgező anyagok tartalmának növekedését eredményezi.