Korcsolyázás határok nélkül, vagy miként lehet leküzdeni az akadályokat biciklizés közben
Korcsolyázás határok nélkül, vagy Hogyan keressünk akadályokat kerékpárral?
Valószínűleg mindannyian a kerekekről a földre gördültek a kerekeken, és egy másik járdán törtek le.
Nem tanítani titkait síelés, miután elsajátította, hogy akkor még mászni a falakon, még a klasszikusok a lányok az udvaron játszani, játékosan pattogó a járdán az első kereket. Csak elváltak a leginkább alapjai „tryukokataniya”, majd tanítani egy egyszerű, de nagyon hasznos ismeretek minden kerékpáros lovaglás durva városi területeken - legyen szó kátyúk, duzzanatok, ereszcsatorna vagy lépést.
Elsajátítása után ezeket az alapvető készségeket minden akadályt, gondosan elhelyezte az utcán kéz szerény munkamániás-Avtodorozhnik, elfordul az átkot öröm forrása, hogy a készség a tanár, vagy egyszerűen - a másik kis lehetőséget, hogy javítsák az egészségügyi és tartsa magát a jó fizikai állapotban .
Tekintsünk olyan gyakori feladatokat, amelyek a kerékpárosok számára naponta felmerülnek, például egy járdaszegélyhez, egy járdaszegélyhez és a gödrök, árkok és rések leküzdéséhez.
Ezen feladatok elvégzéséhez csak négy (!) Készséget kell készíteni, és csak négy (!) Készséget kell előállítani: az első kerék, a hátsó kerék, az első kerék és a hátsó kerekek felemelése. A cikk végén azt kell megemlíteni, hogy milyen helyzetben kell alkalmazni. Kezdjük a sorrendben.
Megjegyzés: minden edzésnél a kiindulási helyzet - a kerékpáros túrázik (!) Állva, nem érinti a nyerget, lábát a pedálokra támaszkodva, és a kezében - a kormánykeréken. A mozgás sebessége közepes, lassú vagy közepesen lassú. Oktatási célokra ajánlatos kissé lecsukni az ülést, hogy ne kerülhessen az utat (utána visszakerülhet a kényelmes magasságba).
Képesség 1. Az első kerék megkönnyítése
Kerékpáron állva, anélkül, hogy felszabadítaná a kezét a kezéből, visszafordulunk, és a teljes tömegét a hátsó kerék területén messze túlmutatjuk az ülésen. Ennek eredményeként a hátsó kerék súlyos lesz a lovas tömegének mozgása és az első kerék között. A cél elérése. Tovább mennünk.
Képesség 2. Hátsó kerék mentesség
Álljon a pedálokra, csak ugorjon egy kicsit, anélkül, hogy felemelte (!) Lábát a pedálokról. Amíg "repül", a súlya minimális, és szinte semmi sem nyomja a hátsó kereket. Elértük a célunkat. (Természetesen ez kívülről kissé hülye lehet, de ez a képesség nem ment meg a hátsó kerék egyik "nyolc" -jától). Azonban ez a magáé.
Képesség 3. Az első kerék felemelése (a közönséges emberekben - "kecske", "a kecske")
Három technika van: hatalom, mechanikus és inerciális.
Teljesítmény: feküdj a kormánykereket, majd gyorsan nyomja le a kezét a kormányról (csak ne hagyjuk, hogy menjen). Miután a test lebegett - az összes erők vonzódnak a kerék is (a nagyobb bizonyosság, akkor nyúlik a lába nehezebb pedál - így a szervezet lesz némi hasonlóság a tavasz, az emelés a kerékpár a bak). Ha a kerék ki van még néhány centiméterre a talajtól, akkor olvassa el ezt a jogot -, akkor lépni a következő technikát.
Mechanikus: mindent megteszünk, mint az előző esetben, csak most, felfelé húzva a kormánykereket, "segítve" a pedálokat - erővel elkezdjük elforgatni őket. Észre fogja venni, hogy sokkal könnyebb, mint a kormánykerék húzása. Ha komoly bizalmat kelt, akkor a legújabb technológiák fejlesztésével foglalkozunk.
Inerciális: ellentétben a korábbi technikákkal, nem megyünk semmilyen különlegességre. Egy kerékpáron állunk, előre toljuk, aztán nyomva, élesen visszahúzzuk, és engedelmesen felemeli az első kereket. A technika speciális magasságai nem várnak, de néha nagyon hasznosak (például magas magasságból történő leeresztéskor).
Skill 4. Hátsó kerékemelés
Ez a képesség a hátsó kerék megkönnyebbülésének "erősebb" változata. Ez a képesség az alábbiak szerint valósul meg.
Egy talppal állunk a földön, a másik láb pedig húzza a pedált (ha a jobb láb, akkor a jobb pedál, ha a bal láb, akkor a bal pedál). Most, támaszkodva kezeire a kormánykerékre és egy talpra a talajban, próbáld meg a fennmaradó "szabad" lábat felemelni a kerékpárt, és vissza kell nyomni a pedált. Az érzések hihetetlenek. Most ismételje meg ugyanezt a másik lábával.
Egy kicsit megismertük, megpróbáljuk ugyanazt a trükköt tenni, csak kerékpáron állva. A pedáloknak párhuzamosnak kell lenniük a talajjal, és a pedál megállása kb. 45 fokos szögben történik. Ugorjunk és próbáljuk "húzni" a kerékpárt mögötte, és a pedálokkal húzzuk. By the way, tizenöt perc ugrás a terhelés hasonlítható egy sok órás kerékpáros túra, vagy komoly túra az edzőteremben.
Most megpróbáljuk eldönteni, hogy mikor és milyen készségeket kell használni?
Ha kiköltözik a kis saját: az első, hogy ne tegye az első kerék, „nyolc”, hogy megkönnyítse az első kerék, és akkor könnyebb és hátul, de ez nem kötelező.
Ha kiköltözik a megemelt járda: felcsúszik az első kerék első vagy harmadik technika (második technika ebben az esetben is nagyon megbízhatatlan), és leugrik a járdára, leszállás a hátsó (nem az első!) Kerék. A hátsó kerékre történő leszállás általában szabályosabb, biztonságosabb és biztonságosabb, mint az elülső leszállásnál.
Ha abbahagyom a járdaszegély: emelje az első kerék bármilyen megfelelő technikával, majd hajtsa végre az emelő vagy enyhítésére vissza (vagy csak finoman „elhasználódik” a kerékpárt, finoman, de határozottan tolja előre a leírt módon inerciális technológia kerékemelő, anélkül azonban, hogy pattogás magadon).
Ha lekerül a gödörből: először hajtsa végre az első kerék felemelését, majd a hátsó felemelést.
Megjegyzés: Egy gyors készségösszetételek 3. és 4. nyit új kerékpár trükk az úgynevezett „Bunny Hop” (nyúl ugrás) vagy a rövid - „Banik” (hogy egy éles bunkó az első kerék, és bár a tehetetlenség viszi Önt fel a földről vissza - fordul ugrás két kerékre), de ez egy teljesen más történet, amely messze túlmutat ennek a narratívának.