Kapcsolat nélküli gyújtásrendszer a Java 638-hoz, motorkerékpárok
A bsz jobb, mint a kapcsolatok.
információk:
BSZ
A BSZ nem kontaktusos gyújtásrendszer.
A név önmagáért beszél.
Általában a következőkből áll:
1). Az érzékelő (vagy Hall-érzékelő vagy optikai)
2). kapcsoló
3). tekercsek
Van egycsatornás, kétcsatornás.
Az első típus univerzális, egyhengeres motorral és kéthengeres motorral működik.
A kettős csatorna 2 érzékelőt és 2 tekercset tartalmaz, amelyek minden hengerhez külön vannak.
Véleménye arról, hogy melyik típus pontosan jobb.
És az egyik és a másik típus jól működik, a megfelelő beállításokkal.
A szokásos kontaktus előnyei a következők:
- mechanikai alkatrészek hiánya (összes elektronikai elem)
- kevesebb energiafogyasztás (kb. 35 watt)
- az ilyen "betegség" hiánya, mint az elülső szög elsüllyedése, más szóval a gyújtás önmagában nem veszíti el, ahogy általában a kapcsolatokkal együtt történik.
- nagyobb a szikra teljesítmény (22 kilovolts, szemben a 6-os érintkező), ami megkönnyíti az indítást, és hozzájárul a keverék jobb égetéséhez.
- a munka nagyobb megbízhatósága.
A hátrányokat csak akkor lehet tulajdonítani, ha:
- a konverziós munkák szükségessége
- az alkatrészek beszerzéséhez szükséges pénzügyi költségekre
A mágneses fluxust átfedő modulátor manuálisan kell elvégeznie, ez egy acéllemez, amelynek két ellentétes 60 fokos szakasza van.
A régi bütyökön van elhelyezve, és jobb, ha helyettesíteni kell egy perselyt, például alumíniumból, hogy megvédje a modulátort és az érzékelőt a rotortól származó szükségtelen mágneses terekről.
A rögzítő csavart szintén nem mágneses fémből kell készíteni.
Az érzékelő egy szabványos érintkezőlemezre van felszerelve, jobb, ha egy új nem-mágneses fémből készült, hogy kizárja a modulátor előfeszítését a generátor rotorból.
A rendszer többi eleme kényelmes helyeken található:
A kapcsoló a jobb oldali doboz alatt van, például a légszűrő fedelén.
A gyújtótekercs a szokásos.
A VAZovskogo köteg kábelezés el van vágva minden felesleges, vannak érzékelő és kapcsoló csatlakozók és csatlakozó vezetékek.
Minden összekapcsolódik, ahol kell lennie.
1). Nincs szikra:
- előfordulhat, hogy nem minden elem működik, vagy az áramkör megszakad (a terminál leugrott)
2). A motor aszinkron módon működik:
- a modulátor kiegyensúlyozatlan. Megszüntették a fűrészelést, vagy már készen álltunk.
3). A motor nem éri el bizonyos érték felett lendületet:
- a modulátor lemez alakú, "lepke" kell lennie, 60 fokos vágással.
4). Az akkumulátor túl gyorsan lemerül:
- probléma a generátor áramkörben (relé-szabályozó, egyenirányító stb.), ennek semmi köze a BSZ-hez.
_________________