A motor diagnosztizálása gyújtógyertyákkal - autolix - autójavítás
gyertyák ellenőrzést kell végezni, ha a motor a folyamatos működés - ideális - vizsgálat gyertyák után egy hosszú utazás az elővárosi autópálya (250-300 km-re a kezdetben barátságos gyertyát). Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ha hidegindítás után a motor fagypont alatti hőmérsékletek kicsavarni gyertyák látható fekete betét, ami képződik működése közben a motor hidegindítási módban, ha a keveréket kénytelen dúsított. És például a motor instabil működése más okok következménye - vagyis magas feszültségű huzalok vagy sapkák rossz állapota.
Egy gyertya megjelenése
A megjelenés leírása
Normál gyertya - a szigetelőn lévő betétek színe (a központi elektród szoknya) világosbarna vagy kávé; a betétek és a betétek minimálisak. Az olajjelek teljes hiánya. Az elektród mérsékelt kiégése
A motor tulajdonosát csak irigyelni lehet, és van valami - ez gazdaságos üzemanyag-fogyasztás, és nincs szükség olaj pótlására cseréhez
Egy tipikus példa egy gyertyáról egy motorról, amelynek nagyobb a fogyasztása - a központi elektródot bársonyos fekete széntartalmú száraz korom borítja
A gazdag levegő-üzemanyag keverék - rossz porlasztóbeállítás vagy hibás működését az injektor - a tény, hogy a motor vezérlő rendszer (például, meghibásodása vagy hibás leolvasott a oxigénérzékelő), hibás működése a meghajtó mechanizmus a zsalu; eltömődött levegőszűrő
Túl meleg gyertya - szigetelő fehér, betétek nélkül. Az elektróda színe világosszürről fehérre változik. Néha olvadt elektróda
Lehetséges okok helytelen kiválasztása gyertyák (túl „forró” gyertya) túl nagy előgyújtás, az üzemanyag alacsony oktánszámú, egy szegény levegő-üzemanyag keverék. A túl szegény levegő-üzemanyag keverék - ez egy ok az aggodalomra: lovas túl szegény keverék nagy terhelés alatt okozhat jelentős túlmelegedést mind a szikra, és az égéstér és az égéstér túlmelegedés kiégés közvetlen út a kipufogó szelepeket. Arra is szükség van, hogy figyeljen arra, amit nem jelenik meg, amikor kikapcsolja a motort, ha az úgynevezett felületi gyújtás, amely kifejezett vonakodása a motor istálló, még a gyújtást. Ha ilyen jelenség figyelhető meg, akkor a gyertya egyedülállóan túlmelegedett
A gyertya központi elektródájának szoknyája jellegzetes vöröses árnyalattal rendelkezik, ez a szín összehasonlítható a vörös tégla színével
Ezt a vörösödést az okozza, hogy a motor túlzott mennyiségű adalékot tartalmazó üzemanyaggal működik, összetételében a fém. Az ilyen tüzelőanyagok hosszú alkalmazása arra a tényre vezethet, hogy a fém lerakódások a szigetelés felületén vezetőképes bevonatot képeznek, amelyen keresztül a könnyebb áthaladni, mint a gyertyaelektródák között, és a gyertya leáll. A gyertya ilyen jellegű érintése leginkább jellemző abban az esetben, ha benzint használnak a benzinben lévő adalékanyagok, amelyek az üzemanyag oktánszámának növelésére szolgálnak
A kimondott olaj nyomai fekete olajos betétek, különösen a menetes résznél. A motor ilyen gyertyákkal hosszú parkoló után a "troyat" elkezdésére szolgál egy indítás után, és mivel a munka felmelegíti a munkát, stabilizálódik
Ez általában szabálytalanul befolyásolja a gyertya elégtelen hőmérsékletének irányát, vagy - a motorolaj bejutását a hengerbe. Lehetséges működési zavarok: gyertya (túl "hideg" gyertya) helytelen megválasztása, a szelepek irányító dugóinak elhasználódása, nagyméretű kupakok, dugattyúgyűrűk. Növekszik az olajfogyasztás. A motor első percében, a bemelegítés idején, a jellemző kék-fehér kipufogó
Ez a gyertya Kihajló henger üresjárati - középső elektród és annak szoknya bevonva sűrű réteg kevert olajcseppek elégetlen tüzelőanyag és a kis részecskék a kár bekövetkezett a hengerben
Ennek oka az egyik szelep megsemmisülése, vagy a szelepek és a szelep közötti részecskék megszakadása a dugattyúgyűrűk között. Ebben az esetben a "süllyedt" motor már nem szűnik meg, észrevehető jelentős teljesítményveszteséget, az üzemanyag-fogyasztás másfélszeresére nő. Kilépés az egyikből - javítás
A központi elektróda teljes megsemmisítése kerámia szoknyájával
A hiba oka lehet az egyik a következő tényezők: a hosszú távú működését a motor kopogás, a tüzelőanyag használatának alacsonyabb oktánszámú, nagyon korai gyújtás, és - a hibás gyertyát. A motor működésének tünetei ugyanazok, mint az előző esetekben. Az egyetlen dolog, amit remélhetünk, hogy a központi elektróda részecskék képesek voltak, hogy csúszik a kipufogórendszer nem ragadt alatt a leeresztő szelep, különben is, nem kerülheti el a hengerfej javítás. De attól függ, hogy az ember, akár bűnös vagy sem (vicc).
A gyertya elektródája hamuban lerakódott, a szín nem játszik döntő szerepet, csak az üzemanyagrendszer működését jelzi
Ennek oka a kőolaj-eltávolító dugattyúgyűrűk kialakulásának vagy lerakódásának köszönhetően az olaj égése. A motor nagyobb olajfogyasztással rendelkezik, a kipufogógáz vezetékei erős, kék füstöt adnak át, a kipufogó szaga hasonló a motorkerékpárhoz