A motorvázák túlmelegedésének okai és lehetséges következményei autoremka - autójavítás
A motor minden autó szíve. A motorban fellépő üzemzavarok előfordulása a mozgás lehetetlenségéhez vezet. A motor túlmelegedése gyakori probléma, amikor sok motoros nagyon egyszerű hibát követ el. Ne feledje, hogy a túlmelegedett motor vízzel történő lefújására tett kísérletek nemcsak alacsonyabbak a hőmérsékletén, hanem olyan következményekkel is járnak, amelyek következtében egyszerűen meg kell változtatni a hajtóművet.
A VAZ kocsi hajtóműve olyan okok miatt túlmelegedhet, amelyek két csoportra oszthatók:
Részletesen megismerjük a készülék túlmelegedésének lehetséges okait. Tehát kezdjünk külső okokkal.
1. Alacsony hűtőfolyadékszint. Ez a probléma a vezető figyelmen kívül hagyása vagy szivárgás miatt következik be. A legrosszabb, ha a szivárgás miatt a hűtőfolyadék bejut a motorolajba vagy az égéstérbe. Ez vizes kalapácshoz vezethet.
2. A termosztát meghibásodása. Az egyik leggyakoribb probléma. A termosztát olyan komponens, amely szabályozza a hűtőfolyadék mozgásának irányát (kis és nagy kontúrok). Ha a termosztát meghibásodik, a folyadék csak az egyik áramkörben mozog. Ha a hűtőközeg nagy kontúr mentén halad, a motor nagyon lassan felmelegszik, és télen egyáltalán nem melegszik fel az üzemi hőmérsékletre. Ha a termosztát eldugul a zárt hurkú helyzetben, a hűtőközeg azonnal felmelegszik, ami a motor túlmelegedését okozza.
3. Radiátor eltömődés. Ha a hűtőrendszer fő eleme piszkos, akkor nem szabad elkerülni a motor túlmelegedését. A méhsejtek eltömődése vagy a szennyeződés megjelenése a radiátor peremén jelentősen csökkenti a készülék hőátadását.
4. Működés kritikus tartományokban. Hibás elcsúszás, hosszan tartó alapjárat, magas motorfordulatszámok mind olyan tényezők, amelyek túlmelegedést okoznak. Ez annak köszönhető, hogy ezzel a motorral a hűtőrendszer egyszerűen nem képes feladatait ellátni.
5. Detonáció a motor működése közben. A vezető által a robbanás megjelenésének figyelmen kívül hagyása azt eredményezi, hogy a hűtőrendszer egyszerűen nem érinti a megnövekedett terhelést.
6. A kipufogószelep működési hibája (kiégés). A felmelegített kipufogószelepen átáramló fűtött gázok a motor túlmelegedését okozzák. Ebben az esetben a hajtómű sürgős javítása szükséges.
7. A vízszivattyú meghibásodása. Ennek a készüléknek a meghibásodása miatt a folyadék leállhat a rendszeren keresztül. A vízszivattyú meghibásodása mellett a folyadék keringése megszakadhat a hajtószíj szünetében vagy a szivattyú lapáttal történő hibák miatt.
Belső okok
1. Betétek az égéstérben. Nagyon gyakori probléma az olyan autók számára, amelyek több mint 200 ezer kilométert tettek meg. A motor égési kamrájában a motor idővel túlzott mennyiségű olajat képez, és mivel rosszul ég, plakk felépülése jelenik meg a falakon, ami végső soron a hőátadáshoz és ennek megfelelően a túlmelegedéshez vezet. Ezen túlmelegedés miatt a motorhőmérséklet-érzékelő nem tájékoztatja Önt. Azonosítsa, hogy ez a hiba csak füst lehet a füstből, amely a kipufogócsőből jön ki.
2. Érintse meg a hűtő radiátor belső falát. A belföldi autók tulajdonosai nyáron egyszerű vizet töltenek a hűtőrendszerbe, így megpróbálják megtakarítani a drága fagyálló vagy fagyálló fagyasztást. Egyrészt minden bizonnyal olcsó, de a vezetők nem veszik figyelembe, hogy azért, mert a víz a falakon a radiátor csövek megjelenik a plakk, amely jelentősen csökkenti a teljes hűtő. Ennek eredményeképpen az ilyen autósoknak vagy meg kell tisztítaniuk a radiátort, vagy meg kell javítaniuk a motort. És az első és a második esetben a javítások többre fog kerülni, mint a fagyálló fagyasztás.
3. Motor adalékanyagok. Szükséges az adalékanyagok öntése a motorba vagy sem - ez az egyes autósok személyes véleménye, nem beszélünk ezeknek az anyagoknak a hasznosságáról vagy káros hatásairól. Az egyetlen dolog, amit érdemes megemlíteni, az a raid, amely a hengerek falán megjelenik az adalékanyagok felhasználása után. Amint azt talán kitalálta, ez a motor hővezető képességének romlásához is vezet.
A motor túlmelegedése vezethet különböző következményei kisebb problémák, ha időben felismerni a túlmelegedés az ilyen hibák, ahol akkor adja át a törmelék motor. Ne felejtsd el, minél előbb érzékeled a motor túlmelegedését, annál kevesebb pénzt fogsz költeni a következmények kiküszöbölésére.
Ha a motor szélsőséges körülmények között kevesebb, mint tíz percig fut, akkor vele szinte semmi sem történik, csak a dugattyúk felületi része olvad. A munka a készülék ebben az üzemmódban húsz percig okozhat repedések a hengerfej, valamint a deformáció az inter-gyűrű terelőlap, ami komoly nehézséget okoz semmilyen motor. A motor túlmelegedésének teljes figyelmen kívül hagyása szörnyű következményekhez vezet. Először is, az égéskamra kilép, majd a motor leáll a változásokra, és végül a dugattyú rendszer egyszerűen megolvad. Ezután csak egy új motort kell keresnie. Az ilyen szerelvény javítása már értelmetlen.