A legegyszerűbb freestyle vpm
Mennyire súlyos a kerékpár? Nos, a válaszától függetlenül nyilvánvaló, hogy nehezebb, mint Rick Veronica kerékpárja. Számtalan órát töltött Ricky-nál, és próbálta az álomkerékpárját egy kerékpárra váltani, amelyen lovagolhat. Tudjon meg többet a teljesen testreszabott, titán kerékpárról Rick ebben az interjúban.
- Először is, mi a fene ez?
- Ez a legegyszerűbb BMX kerékpár mindenkor, hogy freestyle van, amennyire én tudom. LMG-nak neveztem (könnyű géppuska). Úgy gondoltam, hogy jó név volt a súlya és a lyukak miatt.
- Mennyire súlya?
- Kétszer megmértem. A fékekkel csúszok, a Profil Zee-Costeren, van egy nagy ülésem és egy gyro. Ebben a beállításban 6,5 kg súlyú. És egy könnyű sidushkával lemeztettem, fék nélkül, a Zee-Coster helyett a Mini Profil perselyén, és 6,1 kg volt.
- És itt van a nagy kérdés ... MIÉRT?
- Sokszor megkérdezték ezt a kérdést, és mindig kábultságba vezet. Szeretem a határokat mozgatni, és nem fontos, hogy kerékpározok, vagy felveszi a kerékpárt. Az első kerékpár megvásárlásával érdekelt, és milyen könnyű gyűjteni. Mindig azt gondoltam, milyen trükköket lehet tenni egy ilyen kerékpáron. Nem értem, hogy miért akarja meggyőzni a trükköket, mert a kerékpárok többet mérnek. A BMX maga elég összetett.
- Meséljen a részletekről. Mindenki szokott?
- Igen, kevesebb részlet nem lesz, haha. A keret, a villa, a kormánykerék és az összekötő rudak a megrendelésből titánt készítettek. A titánkeretem a legelterjedtebb dolog, amit a kerékpáron találtam. Mindene megvan, amit valaha akartam: vágások, zárt lemorzsolódás, integrált payvtl, belső barázdák fékvezetékekkel, láncfeszítő, kompatibilitás giroszkóp Khe toldással és V-Bkare szerelve, közben podsidelnoy cső - az egyik vad ötletek eszembe jutottak.
A kerékpáron mindenütt fúrunk lyukakat: a fékekben, a fékkarban, az első és a hátsó kerékben, a műanyag ülésen, sőt a kocsi távtartó gyűrűjében is. Elvesztettem a felszedést, és a titán-meghajtót és a tengelyt eloxálták. Ráadásul minden csavart titánnal cseréltem.
- Kiderült, hogy lyukat fúrtak a hüvely profiljában?
- Valójában két lyukat fúrtam, és csak hatalmasak! Én is fúrtam az első perselyt, hogy illeszkedjenek egymáshoz. Ez mentett nekem 35 grammot, ami viszonylag nagy a játék ezen szintjén. Mindennek köszönhetően konzultáltam Matt Koplonnal a Profilról. Azt mondta, hogy ez sértené a garancia feltételeit, de azon töprengett, vajon mi fog származni. Mondtam neki, hogy bár minden rendben volt, de kék hüvelyt akartam, úgyhogy még egyet rendeltem.
- Ezt a kerékpárt mindennapi használatra gyűjtette? Tudom, hogy sok kemény dolog van ... Bízik benne ez a kerékpár?
- Igen, megyek ez a motor minden nap, és miután zakosyachil több TD-t a sorban az egyik skateparks, azt lehet mondani, hogy bízom benne. Teljesen megbíztam benne az ötlet, még mielőtt az üzlethez jutottam volna, de amikor a motor kész volt és kezembe vettem, minden bizalmam abban a pillanatban eltűnt. Az volt az érzés, hogy mind műanyagból készültek. Általában a világ összes világossága nem erős, így csak ijesztő volt, és nehéz volt bízni ebben a kerékpárban. De mióta felvette ezt a kerékpárt, megtanultam a 360-vadro-vipot, és a legtöbb trükk, különösen a cacheroll sokkal könnyebbé vált.
- Mennyire súlyozott az előző kerékpárja?
- 9,3 kg a legkönnyebb változatban. Ez volt azelőtt, hogy tényleg igyekeztem összegyűjteni egy könnyű kerékpárt. Részben ihletettek azok az emberek, akik "weenie" -nek nevezték. Csalódott voltam, mert nem gondoltam, hogy a kerékpár könnyű, ezért úgy döntöttem, hogy megmutatom a srácoknak, hogy mit jelent valódi "súlyos zadrotik".
- Mindig súlyosodott?
- Amikor elkezdtem BMX-t lovagolni, a kerékpár 13,5 kg volt. Vicces azt gondolni, hogy most a bicikám könnyebb valahol 2 alkalommal. 13 éves voltam, amikor korcsolyázni kezdtem. Alig tudtam felemelni a kerékpáromat. És amikor megpróbáltam lovagolni a barátom keleti kerékpárjával (Eastern - Grim Reaper V1), akkor mindent elindult. Karácsonykor egy Grim Reaper V2-t kaptam, és a motorom 10,3 kg-ra javult. Amikor Daniel Sandovalban egy helyi parkban lovagoltam, úgy döntöttem, hogy eltávolítom a fékeket a kerékpárról, 10 kg-ot kezdett mérni. Ezután megsérültem és nem lovagoltam több éven át. Aztán visszatértem a BMX-hez, felnőttem, és nem is gondoltam súlyra. Így tovább folytatódott a Rob Armor és Nick Janetta kerékpárjaihoz, akik tavalyig tavalyig 8 kg-os súlyúak voltak. És akkor én csak őrültem.
- Pontosan mit kapsz a kerékpár súlyával?
- Úgy érzem, hogy ez a súly lehetővé teszi, hogy stabilabbak legyenek fokokban és flippekben, mert a kerékpár súlya nem befolyásolja számottevően. A Vipes természetesen sokkal gyorsabbá válik, mivel a kerékpár kevésbé súlyos. Mostanáig nehéz megcsinálni, mert ebben a kerékpáron még nehéz megtenni a boney-hopot, vagy felszállni, és még csak meg is menni. Majdnem megöltem magam, amikor megpróbáltam először ugrani.
360-QUADRO-VIP RICA VERONICA-tól 6-THU KG-ig. BMX
- Mennyi pénzt költenek erre a dologra? Azt hiszem, egész házat vásárolhat.
- Haha, a ház ára nem elég. Bár Jimi Bestwick azt mondta, hogy az első részlet pontosan lefedhető ezzel az összeggel. Nem igazán akarok számokat hangolni, de azt mondhatom, hogy egy keret drágább, mint a legtöbb kerékpár.
- És voltak-e ilyen "termelési költségek" vagy részletekben az ötlet végrehajtása során?
- Általában az egész ötlet nagy kísérletgé vált számomra. Sok részlet fogalma a legutóbbi pillanatig maradt kérdésben. Az első, hogy megszakítsa a távtartó gyűrűket a kormányos számára. Ezek a gyűrűk nem készült freestyle és versenyzők számára laytovyh, és biztos vagyok benne, hogy már meghiúsult, mivel az a tény, hogy én erősen nyomni a dugót eltávolítását. Kipróbáltam a Corbon rostból készült kábeleket is.
A világ legkönnyebb MTB-fékjei és fékkarja volt. Nem törtek le, de nem is működtek jól, ezért valami mással helyettem. Az első megvásárolt titándugó nem működött jól az Affix gyro-val, ezért kellett egy másik készletet venni, ami végül elpusztította bankszámlámat. Állóképét volt köze a kormánykerék adott műszaki, de kaptam a váz normális kormány, így sor csapágyak és gyűrűk kormánymű, ami nekem kerülni 325 dollárt (20 ezer rubelt) kiderült, hogy felesleges. Még mindig megpróbálom megoldani ezt a kérdést azzal a személlyel, aki keretbe tett. De nem volt több probléma!
- Valaki szükségszerűen megkönnyíti a kerékpározást, mit mondhatsz erről?
- Ha ez egy BMX cég, azt kérném, hogy küldjön nekem egy dolgot! Tudom, hogy ez lehetséges. Láttam a 26 '' MTB gumiabroncsokat, amelyek például könnyebbek voltak a BMX gumiabroncsainál. BMX részleteket az MTV-ipar mögötti erő-tömegarány tekintetében. És ha egy ilyen kerékpárt egy ember gyűjt össze, akkor szerencsét kívánok neki! Hűvös lenne látni, hogy a BMH még könnyebbé vált, de nem látok lovaglásra alkalmas kerékpárt, ami sokkal könnyebb lenne, mint az enyém.
- De őszintén szólva, akkor a lányok szeretnek többet most?
- Nos, nem igazán érdekli ezt a kérdést, de tetszenek, ha sok teil-vipet csinálsz, és minél több teil-vip, annál több lány.
