A Nissan pályát lágyítani kell
24 másodperc után hozzáadva:
View Post - dzhedai írta (a): az első lehetőség a kétcsöves gázolaj-amortizáció telepítésére - kényelmesebb lesz
A második lehetőség -rasprostranen a járőrök meghatározott monotube lengéscsillapítók gazomaslyanye kemény, és távolítsa el az elülső és hátsó stabilizátorok - fokozott tekercs kanyarban de lesz puha és komforttno feltéve, hogy pafik áll a keret és a merev tengely és tengelyrugózás mint Patrol.
a pneumatikus párnák nem segítenek. mert a vezetés idején a kényelmetlenséget a csonkok okozzák.
Úgy írok, mint patrolu a pafika nem úgy értem.
Nos, adtad a Jedit. először hallom Pafika-t a repülőtéren, a szakadatlan hidakat és a függő felfüggesztést
6 perc után 56 másodperc után hozzáadva:
ez alapvetően nem zavarja. Már megadtam a választ. A Pasfaydera ültetni kis rugóút annyira minimális módon nem lehet megváltoztatni semmit. A legalapvetőbb módja: telepítése Amorth típus „ReysRanner” vagy a „Fox” (elektronikusan állítható löket Amort) cseréje szabványos lemezeket hamisított sportok (valamit, hogy csökkentse a rugózatlan tömeg), cseréje források. De ezek a változások 10 növényzetből származnak - szükség van rá? Eladni és vásárolni pafyk legalább Beu 100. vagy 105.-ku-ku, és ne aggódj. Ezekben az autókban a gyárból minden úgy megy, ahogy kellene, és rugóút van főállású 2-szer hosszabb, mint a Pafyka. Már hallgattam a gépek egyéb előnyeiről.
szerény