A nagyító cseréje
Végül hozzáértek hozzá.
A vezérműtengely szíjtárcsa és a vezérműtengely és a főtengely olaj tömítéseinek időzítőszíjának cseréjéhez:
1.Klyuchi a 10.12, 14.17 és a fej a 19, valamint egy csomó adapterek és bővítmények annak érdekében, hogy húzza le a szíjtárcsa csavart.
2.Új menetes öv
3. Új szivattyú
4. Az új henger
5.Domkrat és csukló (fa))))
6. Guttapericitás
7. Tepenie, sok türelem
Kezdjük, felrobbantottuk az autót, lehajtottuk a kereket. Gyere, hogy dobja le a szelepfedél eltávolítjuk dobott ki az oldalra, fedjük le egy ruhával Motor Schaub nem porosodik. Kapcsolja ki a felső része a műanyag védelmet öv (két csavar őket jól látható), akkor gyengül kapcsolódási GUR, lerakó az öv (genny lóg a támogatás). Ezután lazítjuk meg a feszítőgörgőt (és csavarjuk össze teljesen
A vastagság különbsége az új (balra) és a régi töltődoboz között.
A címkéket feltétlenül fel lehet tenni az övre és a fogaskerekekre, majd a régi övet jelöli át az újra.
Nem lehet közel a csavarok védelméhez), a légkondicionáló öv pedig felszáll. Lazítjuk a generátort, és távolítsuk el a hevedert. Kiemeljük a motort, és csavarjuk le a felső támaszt. Most kezdődik a móka. Lazítsa meg a főtengely szíjtárcsáját (ne veszítse el a kulcsot). Az időzítés alsó védelmét eltávolítjuk.
Lazítjuk meg a feszítőgörgőt és távolítsuk el az időzítőszalagot (ne felejtsük el a jeleket felhelyezni)
Mindent megváltoztunk, amire szükségünk van!
Mindent összegyűjtünk, és remegéssel kezdjük és hallgatjuk az első utazást.
Végül is tanácsos mosni és vákuumozni a gépet (nos, ha tetszik az új!)
Minden jó szerencsét az utakon)