Zaj a KPP archívumában - Reno Sandero Club
Minden a legjobb!
Van egy probléma a standard Loganovsky tengelykapcsoló kioldó csapágy (rendes), nevezetesen a háttérzaj (interferencia kkkhhhhhhhhhhhrrrrrrrrrrrrrrr a hideg és a semlegestől a tarahtenie fűtött.) :(
Nyilvánvaló, hogy a kuplung néhány ezer 120-150-ig változik. De ezt a zenét már ma is lehetetlenné tettem. Én gondolkodom a változás a squeeze: ah:.
A módszerek egyszerűbbek: valahol elolvassa, hogy a VD-shku szétszerelés nélkül képes kenni (a kupola ablakán keresztül, valószínűleg egy fúvókával).
Kinek van ugyanaz a képe, mit gondolsz a zaj elleni küzdelemről?
Roman Abramovich Ivanov
Minden a legjobb!
Van egy probléma a standard Loganovsky tengelykapcsoló kioldó csapágy (rendes), nevezetesen a háttérzaj (interferencia kkkhhhhhhhhhhhrrrrrrrrrrrrrrr a hideg és a semlegestől a tarahtenie fűtött.) :(
Nyilvánvaló, hogy a kuplung néhány ezer 120-150-ig változik. De ezt a zenét már ma is lehetetlenné tettem. Én gondolkodom a változás a squeeze: ah:.
A módszerek egyszerűbbek: valahol elolvassa, hogy a VD-shku szétszerelés nélkül képes kenni (a kupola ablakán keresztül, valószínűleg egy fúvókával).
Kinek van ugyanaz a képe, mit gondolsz a zaj elleni küzdelemről?
Még a csarnok cseréje is egy csendes kocsin (jól, mint például a meganah 2) nem fog menteni - egy csendes kabinban nagyon jól hallható a kárpit csikorgása - és még jobban izgatja őket.
Ezek az emberi meghallgatás jellemzői - adaptív és a csendben fokozza az érzékenységet.
Csak annyit mondhatok, hogy az átviteli zajnak ilyen jellegzetessége van -, hogy a működés során ("lapping") csökken.
A zajjal küzdenek a tamponok fülében
Nos, köszönöm, Abram Ivanovich segített!
Idézet ehhez a linkhez:
„Azt javaslom, egy témát leírás alatt szerkezeti hibák az autó Renault Logan.Ne megaláztatás ez a modell (ez jó obschepriznanno- fél ország túrák), és én nagyon szimpatikus, de csak a lehető kezelésére képviselőinek figyelmét a termelési és eltávolítását kifogástalanok, és hiányosságok (nos, aki nem hibázik) mind a formatervezésben, mind a hivatalos szolgáltatások fenntartásában.
A leginkább alárendelt példányszámú autók száma a napi futópályán a mai napig 200-300 ezer, ezért az üzemeltetési és karbantartási tapasztalatok (csak eredetiek), megoszthatok.
.
Nos, kezdem.
-.
-Adatszolgáltató zaj a vásárlás napjától (a hivatalos felelős szerkezeti funkciókban nem hibajelenség) vyzhiraet kosarak szirmokkal fullad, torz és repedezett korzina150-200tysch.Pri kuplung csere kuplung kiadás jön a csomagban - drugoy- zaj plavayuschiy.Ni vagy veri a pedált. Nem tudod egyszerre felvenni az autóegységek 100% -át. "
Tehát a tapasztalt logisztikusokkal kívánok konzultálni, érdemes dingingezni és felmászni oda, vagy a kuplung gördülése előtt.
Minden a legjobb!
Van egy probléma a standard Loganovsky tengelykapcsoló kioldó csapágy (rendes), nevezetesen a háttérzaj (interferencia kkkhhhhhhhhhhhrrrrrrrrrrrrrrr a hideg és a semlegestől a tarahtenie fűtött.) :(.
Ez tényleg igazán - meghallotta a csengést, de nem tudja honnan származik;) Ez nem szorítás, de a doboz kanyargós. Prés nyomja meg a hangot, majd ha megnyomja az összes zajt, eltűnik. Shumka megmenti a gondolat óriásait.
hogy Sigg_SHIP
És amikor a préselt hangot megnyomják - a kocogás a felvonóban repülést jelent, nincs kérdés a "gondolkodó óriások" számára, nincsenek
hogy Sigg_SHIP
És amikor a préselési zaj nyomva van - a kocogás a felvonóban repülést jelent, nincs kérdés a "gondolkodó óriások" számára, nincsenek
Nos, ha biztos vagy benne, hogy ez egy préselés, amely megakadályozza, hogy a gondolkodó óriás megváltoztassa azt, és szakértővé váljon, aki világszerte jó hírnevet szerzett a Logan doboz zajánál;) Dare, törölje mindannyiunk orrát. Ha igazad van, először a probléma megvitatására utalok Önre: az:
Roman Abramovich Ivanov
Roman Abramychhoz:
Te vagy az. kedvesem.
"Az ördög tudja, mit kell írni", "A zászló a kezedben van.", "Amikor a kutya."
jó bolondnak lenni, nem minden szakembernek, nem találkoztam a Loganokkal a Logánokkal, csak a koreaiakról, akkor magyarázd meg az újoncnak, hogy ilyen hangok legyenek stb. stb de ahhoz, hogy okos legyen.
Sajnálom, nem szoktam lágyan mondani, egyenes ember vagyok. Ha egy kutyának nincs semmi köze, akkor önmagát elfoglalja.
Tudja, miért szervizelődik az autó?
Ha nincs válasz:
A fogyóeszközök jelenlegi cseréjének elvégzése és a gépkocsi elhasználódott vagy hibás részének azonosítása érdekében cserélni kell!
Megmondták a MOT-on, hogy a tengelykapcsoló hibás? Sajnálom, hogy durva. gyereket gőz?
Ezek miatt olyanok, mint te - elszakadnak!
Nem egyértelmű? A Logos motorok - 18 évig a Clio és a Pervy megans számára - rendkívül megbízható motoroknak bizonyultak világszerte! Az első javítás előtt ütközött - félmillió kilométer!
Menj az orosz klubklubokhoz. milyen sár nem vesznek fel lamer dilettantest! És az olajtömítések áramlanak, és zajt hallanak, és nem megyek.
Kezdjük megérteni - még azt sem tudják, hogy a motor 4000 ppm felett megy! Csak a 92-et töltik be, és megölik! Az öklük elzárja az el nem szinkronizált hátsó sebességfokozatot, és meghajtja az ötödik sebességfokozatban 50 km / h sebességgel! Ők maguk is megváltoztatják az olajat, és átömlik a szart az út mentén. Úgy gondolják, hogy a gyertyák cseréje minden 15 ezer km-nél üres szeszély, és megölik a katalizátort. Csodálatos problémákat vetnek fel a shahjukkal vagy a kereskedelmi szélmalmukkal való összehasonlítás alapján, és kezelik a csiszolót attól a ténytől, hogy nem szándékozik betegnek lenni.
Roman Abramovich Ivanov, hallgasd, jól beszélek! 1
De ha úgy gondolja, ez így van. IMHO - nem FIG, hogy felmásszon a jótállókocsiba.
Squeeze-zaj. A benzin minősége. Mi közös?
Bár hasznos ezt olvasni :)
Mivel senki sem mondhat konkrét dolgot ebben az ügyben, bizonyos feltételezések, úgy döntött, hogy eddig pontszámot, 10-15 ezer lovagolhat, át lehet dolgozni (Isten óvatosan, nem zörögni fog valamit a kuplungban).
:)
Ez helyes. Már 90 tyk vagyok. Lovagolok. ;) Normál, futás. )
Van egy javaslat arra, hogy rugót helyezzen a karra (késleltetett préselés), 19 reno-ra csavarva.
Alex12, zaj PPC, és húzza ki a squeeze? Mi a logika? Azt javaslom, hogy törölje le a szemüveget és forgassa a kerekeket. )
Számomra egy doboz átadása után egy semleges vagy a megszorított kuplungban nincs hang. Azt is mondhatnám, hogy nem csörög, hanem sikoltozik.
A chatelő hallható, ha a hajtómű és vnatyag, és csak akkor, ha a ventilátor be- vagy kikapcsolt állapotban 1 másodpercre storosti en vetilyatora fecsegés alig hallható, főleg a harmadik.
Olvastam ezt a témát, következtetésre jutott. hogy még mindig nem kell aggódnunk, sok embernek nem lenne ütközés, vagy érdemes vezetni egy kereskedőhöz? Ki gondolja?
A 11 ezer kilométeres távon télen a hangulat nem hallott, hallott a hő kezdetével, mikor a ventilátort 1
Hirtelen a semleges, és csak akkor, amikor a forró doboz forró az utcán, a kuplung összenyomja a csendet. A kereskedő szerint ez normális, de ha ragaszkodom hozzá, hogy nem szeretem, az olaj lassabban sűrűsödik, de télen a doboz lefagy. Az európai változatokon azt mondják, hogy a teljes csend és az olaj a dobozban teljesen más.
Felhívtam a kereskedőt, elmondta mindent. Azt mondják, hogy a fecsegés - a norma, és keresse meg garanciák félnek, mintha a garancia részleg nem sikerül, akkor büntethető, ha mendzherov átvételénél -, mert a diagnózis fizeti ki a zsebéből.
Általánosságban elmondható, hogy a beszélgetés jelentése = - megy, és ha az ellenőrző pont kiderül, akkor a garancia alatt rögzítjük.
Csak most nem akarok CAT-t valahová a pályán, sebességgel, de nem elég.