Indító szétszerelés - váza 21213 (mező)
Kikapcsoljuk az indító alkatrészeket.
és vegye ki a csavarok szigetelőcsövét.
Külső ellenőrzéssel ellenőrizzük a kollektor és a tekercsek állapotát. A tekercselés nem megengedett. Ha a kollektor enyhén égett, akkor tányérokat finom csiszoló anyaggal tisztítunk. Súlyos égetés és kopás esetén jobb a horgony cseréje. A fémdarabot a csapágyazás nyakán lévő csapágyakkal és a kupakkal a legkisebb csiszolópapírral kiküszöbölik, majd ezt követően fényezéssel.
Ohmmérővel ellenőrizzük az armatúra tekercselését rövidzárlat esetén. A hibás horgot kicseréljük.
Távolítsa el a gumitömítést a meghajtó burkolatáról.
Távolítsa el a sarokcsövet az armatúra tengelyéről.
Spassplintovyvaem tengely a kar.
A szakállal megvertük a tengelyt.
és húzza ki a horgonyt a meghajtóval.
Csavarhúzóval távolítsa el a hajtókart.
A meghajtó fogaskereke könnyen elfordulhat egy irányban, és nem forgatható a másikban, ne legyenek zsetonjai és csíkozásaik a fogak bemeneti részén. A kopott felszerelést vagy a meghibásodott tengelykapcsolót kicserélik.
Miután a horgonyt a fakeretre támasztottuk, a "14" kulcson keresztül lecsapjuk a rögzítőgyűrűt a zárógyűrűn.
Csavarhúzóval távolítsa el a zárógyűrűt.
Vegye ki a tengely korlátozó gyűrűjét és a túlfutó tengelykapcsoló szerelvényt a meghajtóművel.
Összeszereljük az indítómotort fordított sorrendben.
A korlátozó gyűrű (ütközőnél) beszerelésénél célszerű meghúzni csúszó fogóval.
Sűrített levegővel fújjuk a testet és a kefe tartóját. Az ólomgyűrűt és a vele érintkező műanyag felületeket Lithol-24-gyel kenjük. A szerelvény tengelyének hüvelyeit és csavarjait, valamint a túlfutó tengelykapcsoló hubját motorolajjal kenni kell.
Mielőtt a fedelet az indítóházhoz csatlakoztatja, helyezze be a csuklócsavarokat a megfelelő lyukakba.