Hogy mit vágjon a tömítőanyag egy tartályba
van egy lemez anyag, amelyből a tömítések a motor
Paronita, de egyáltalán nem határozottan. Penopoliuretan próbálkozás, ez az, amit a turisztikai szőnyegek, a lapszigetelés stb., És nem csak a régi cipők jelképe.
Egy másik megoldás egy régi, törött hidraulikus tömlő, ami olyan, mint egy mezőgazdasági gép vagy egy teherautó teherautóval, mint egy szemeteskocsi, de itt kényelmetlen vágni.
_________________
Hogyan, hogyan. Nem tudom, hogyan. De nem így van.
És a hűvös. a munka, akkor lesz, de a gumiszalag is működik.
Igen, nem érted.
In, nézd meg, hogyan próbálom megtenni.
Kinyitják a tartályt, a fedélen azon a helyen, ahol a tömítés megáll, a kenőanyagot megkenni. Egy jó, öt milliméter átmérőjű kolbász.
Ezután az ujjával egy milliméteres vastagságú lapos állapotba simítja. Kiderült, hogy egy ilyen rendszeres tömítés a fedélen, de eddig folyékony. 24 óra múlva megmerül és voila is használható.
A tömítést és még többet öntheti, majd vágja fel a felesleget egy papírkésszel.
Igen, a bevonás előtt ajánlott zsírtalanítani a fedelet
7 év a fórumon
Helyszín: a Ripeye-hegység szurkolók (a hülye az Ural-hegység)
Auto: két + hajó-borda
Hamarosan az ukránok a Lola-ban fognak témákat létrehozni egy típust, küldje el nekem a fékcsövet / nyers gumit / biztosítékokat