Érdekességek az autópályán, érdekes tények
Sokan minden esetben vádolják az orosz autógyártást. Közben a mi autóiparunk világszerte elismert eredményeket ért el. Például a Szovjetunióban kiadott "Niva" VAZ-2121 autó valójában a világ első SUV-je volt. Ezt a gépet több mint 100 országba exportálták, ideértve Japánt és Nyugat-Európát is. Ebben a posztban 10 érdekes tény van a "Niva" autóról.
Az autó létrehozásának munkája 1970-ben kezdődött. A "falusi autó" kezdeményezője a Szovjetunió Minisztertanácsának elnöke, Alekszej Kosygin volt. Négykerék-meghajtású "Zhiguli" -változatot kívánt létrehozni, amely képes volt off-road körülmények között lovagolni. Kezdetben a tervezők növelni akarták a "Zhiguli" talajt, és a modellt teljesen meghajtották, de később úgy döntöttek, hogy teljesen új gépet hoznak létre. Tehát 10 érdekes tény a "Niva" -ról.
3) A "Niva" soha nem értékesített külföldön ugyanabban a konfigurációban, mint a hazai piacon. A "nyugati" autó magas tetőt kapott, panoráma tükröket, kiterjesztett kerekeket, különleges gumit és hátsó ablaktörlőket. A gyártó átfestette a modellt, ragasztott díszléceket rajta, és megváltoztatta a belsejét. Ezenkívül a hátsó ülések összehajtottak, az első ülések pedig anatómiaiak. A gépek is kaptak nyílászárókat, kerékátengedéseket, egyéb rácsokat és csörlőket. A formatervezés tartósságának és egyediségének köszönhetően a "Niva" külföldön legenda volt. Belgiumban, Hollandiában, Nagy-Britanniában és Németországban nagyra értékelték.
7) A Niva sikeres volt a motorsportban. 1981-ben részt vett a szuper maraton „Párizs-Dakar”, szovjet autó sikerült megnyerni a harmadik hely között terepjárók. Ugyanebben az évben, „Niva” tudott nyerni két rangos versenyen - „tunéziai Rally” és „Az algériai Rally”. 1982-ben jelölt az a tény, hogy a vezető Jean-Claude Briavuan a „búzatábla” helyre került a „Dakar”, a második pozíciót az összetettben, és a francia André Tress mind ugyanabban a szovjet SUV nyert két „Rally a fáraók” Egyiptom és ismét „Az algériai Rally ”. Egy évvel később, „Niva” ismét vette az „ezüst” a „Dakar”, valamint a „Fáraó Rally-84”, „Niva” vette a dobogóra.
8) „Star az évek során”, „Niva” lehet nevezni 1985 (megnyerte a rally „Kamerun” rally „Algéria”, az új-zélandi próba „völgy”, az ausztrál rally-raid „McVeigh-1000”) és 1986-ban (az összes első helyen az ausztrál "Vin Safari"). Az útvonal Ausztrália vadon sarkán futott. A teljes dobogó mellett a "Niva" az ausztrálokat teljesen csodálta az orosz autóért. Ennek eredményeképpen a Niva értékesítése Ausztráliában megduplázódott, Franciaországban pedig 6 alkalommal - 24 ezerre - emelkedett.
9) Az egyik legszokatlanabb Neve lett úszó kétéltű jármű VAZ-2122, létre, pontosan 40 évvel ezelőtt a vadászat és a halászat a hivatalos verzió. A modell eredeti célja a speciális szolgáltatások és a hadsereg használata. Az autó sikeresen megbirkózott az állami tesztekkel, miután elfelejtette a projektet. A katonaságok közül "Projekt" folyó néven ismert. A prototípus a Ryazan katonai autómúzeumban található. Egy másik egyedi modell a "tizedes" mikroterjedés volt. A projekt sajnos a kísérleti minta színpadán is megállt.
A medvék autóval jártak
10) A legeredetibb "Niva" egy autó volt, amelyet kifejezetten a Yuri Nikulin cirkuszjához készítettek. A hírnév hozta az autót valódi medvékké. A modell alapja a "Niva-Fora" VAZ-212180 alapú nyitott autó. A szám a "Bears on a car" nevet kapta.