A négy hüvelykujj
Alexei Nikolayevich Antropov (Oroszország, Kazahsztán), a közlekedési eszközök építésének és üzemeltetésének megtervezésében és karbantartásában szakértője az IndorCAD munkájáról szól.
Alexei műveinek földrajza szokatlanul széles: nyugatról keletre - Moszkvától Amurig, északról délre - Karéliaiból Kazahsztánba. Portfoliójában a horgonyzóhely, a szélgenerátorok, a magas hegyi utak, a fizetős utak stb.
A hivatásos mérnöknek nincs szüksége irodára, hanem az IndorCAD-re
Mi teszi lehetővé a mérnök számára, hogy mobil, sokoldalú és sikeres legyen? Alexey nagylelkűen osztja jólétének és munkatapasztalatának titkait az interjúban.
Válassz egy szakmát, hogy érdekeljen
- Gyermekkoromban szerettem a homokozószobát. Ott raktam az első útjaimat, ásott alagutakat, hidakat építettem. Bizonyos értelemben meghatározta a jövőm. Hamarosan 10 év lesz, mivel mérnökként dolgozom. Ettől az időtől soha nem terhelt a szakmám. Számomra ez, mint gyerekkorban, érdekes játék. Csak most - a szigorú szabályok és szabványok szerint.
Keresse meg a leghatékonyabb munkaeszközöket
Miért indoCAD? Négy win-win rendszer
1. Tisztaság
- A CAD alapkövetelménye a fejlesztés kezdeti szakaszában az intuitív érthetőség. Az alapvető elméleti ismeretek megszerzésével azt akarom, hogy először indítsák el a rendszert, hogy a legegyszerűbb szinten megértsék, és legalább 50 méteres útprojektet hozzanak létre.
Az IndorCAD-nal azonnal elkezdtem dolgozni a projektjeimen. Nem kellett átkapcsolnom a többoldalas kézikönyvet, hogy olyan alapvető tevékenységeket végezzenek, mint egy tapasztalatlan diák.
2. Élő technikai támogatás
- Először találkozom azokkal a fejlesztőkkel, akik képesek voltak a rendszer frissített terjesztését felszabadítani ugyanazon a napon, amikor javításokat ajánlottak. Ez szokatlan. Így volt a kötethálózatokkal, amikor megkértem, hogy javítsam a tervet. Egy másik példa az a munka, ahol nagyszámú felszíni pont van a geológia felépítéséhez.
Más rendszerekkel való együttműködésnél sokáig vártam javaslataik végrehajtását, és leggyakrabban nem várták.
Itt nem szükséges hónapok és évek várni a frissített verziók kiadására. Ha a javaslat hatékony, elfogadja és gyorsan próbálja végrehajtani.
3. Minden alkalommal
- Az IndorCAD sokoldalú rendszer. Ezzel a CAD-szel egyedülállóan csatornát és kotrót terveztem egy horgony építésére az Amur-on; létrehozott egy projektet a szélturbinák komplexumához a kelet-kazahsztáni régióban; számos utakat és telephelyeket hozott létre a hegyvidéken.
A rendszer alkalmazásának szélességét a Ryazan régió egyik felüljáróján keresztül történő kifizetésünk bizonyítja.
Az autópálya rekonstrukciója, melynek során a Ryazan területen vasútvonalakon felüljáró építkezik
A projekt munkájában számos feladat megoldódott:
- A kaputól kezdve a főút hosszirányú profilját tervezték, beleértve a felüljárót és megközelítéseket is.
- Megtervezték a díjszabási díjakat.
- Részletesebben, az utak kör keresztmetszetét egy szintben dolgozták ki.
- Közúti ruhákat terveztek.
- A töltési zóna forgalomirányítási terve teljesen befejeződött: minden útjelzőt, kerítést, jelzőtáblát, jelölést stb.
- A projekt adatai alapján minden kimeneti lapot generálnak, beleértve a kötetekkel és összefoglaló állításokkal ellátott utasításokat.
- A végleges rajzokat finomítják az IndorDraw rendszerben.
Mindezeket a különböző feladatokat az IndorCAD rendszerben végezzük anélkül, hogy további modulokat és külső szoftvereket használnánk.
4. BIM kompatibilitás
- Gyakran találkozom azzal a ténnyel, hogy a BIM pusztán projekttechnológiának tekinthető: "a profilok beállításához és a kötetek kiszámításához". Ez a kifejezés nagyon szűk értelmezése.
Az infrastruktúra-építésben a BIM megvalósítása nemcsak egy projekt, hanem építés, üzemeltetés, javítás, rekonstrukció és leszerelés támogatása. Ez egy minőségi modellen alapuló szerkezet életciklusa.
Az Autodesk és a Bentley messze elmarad az infrastruktúra kialakításától, de nem nevezhetők háziaknak.
Amit eddig az IndorSoft cég tette, nagyon szeretem. Az IndorCAD már most lehetővé teszi, hogy kényelmesen dolgozhasson a pontfelhőkkel - a lézeres szkennelés eredménye. Egyformán vonzó számomra az, hogy képesek-e dolgozni az internetes kártyákkal - folyamatosan használom őket, előre projekteket csinálok. Most tesztelek az IndorTrafficPlan - ez egy újabb lépés a BIM kompatibilitás felé. Személyes terveimben - a projekt indítása az IndorCAD-ről az IndorRoad földrajzi információs rendszerbe, amelyet az utak üzemeltetése során használnak.
Én, mint gyakorló mérnök, olyan szoftverre van szüksége, amely lehetővé teszi, hogy az összes folyamatot a szerkezet életciklusában kezelje. Remélem, hogy a cég "Indorsoft", és úgy vélik, hogy a megjelenése IndorBIM - a kilátás a közeljövőben.