A gyapjú ellen - a moto-moto magazin magazinja - a kerék mögött
Ossza meg barátaival:
Ön megvásárolja a készen álló vagy összegyűjtött harci kerékpárokat a semmiből?
Veszek. A cseh "Java" visszatért a hátborzongató sebességváltó motorkerékpárokhoz. Bár volt idő, amikor összegyűjtöttük őket pótalkatrészekre.
Hány motorkerékpár általában készülsz a szezonra?
Öt vagy hat: két - a svéd liga, három-négy - lengyel és személyes versenyek. Az elmúlt szezonban égettem ott, ahol # 8209, majd hét motor. De megy egy-két évig. Ha a külső hő +35 ° C, speciális motoros hajszárítót kell használni, amely hűti a motort. Általában három verseny után - karbantartás: a gyűrűs dugattyúkat ellenőrzik, a hengerfej megtisztul ...
Mind a hat kerékpárt egyformán? Tapasztalattal, melyiküket ölték meg a legjobban?
A svéd bajnokság minden szakaszában két különböző motorral rendelkező motorkerékpár különböző körülmények között készül. A pályán jár, és megérted, milyen felületet kell vezetnie: akár egy kemény pályán vagy egy szántóföldön. És már ennek alapján motoros motort választasz. Természetesen, ha állandóan üldözni akarsz, akkor gyorsabban megöli.
Lehetséges, hogy a bütyköstengelyek eltérő bütykös profillal rendelkeznek, így a motor erősebbé vagy gyengébbé válhat. A tömörítés mértéke megváltoztatható.
A bütyköstengelyek és a csillagok világosak: a pillanat jellemzőjének megváltoztatása, a gáz reakciója. És mi van kiválasztva a sebességváltóban a tömörítési arány?
A motor erősebb vagy gyengébb volt. Nem azért, hogy csendben menjen. Vannak olyan szilárd pályák, amelyek egy sima asztalhoz hasonlítanak, ahol egy erőteljes motorral a hátsó kerék túl sokat csúszik. De ha gyengébbé teszi a motort, akkor a motorkerékpár mellett a gyorsulást is kapja. Rengeteg árnyalat van. Ezért személy szerint nem mászom be a motorokba. Vannak mechanikusok, pénzt kapnak erre. Az én feladatom egy ítélet: tetszik vagy nem.
Igen, tudom. Ez a téma. De a Barum tartalékai már vége lett. A kőbányában a GoldenTyre olaszai nemrégiben aktívabbak lettek. Vannak még svéd gumiabroncsok Atlas (ez a vállalat gyárt és berendezéseket), de a legjobb még mindig olasznak számít. Ty Vofinden tavaly világbajnok lett, és én - Európa bajnoka és a lengyel Extraliga idén.
Mi a csapatod összetétele?
A menedzser, két mechanikus-lengyel és egy orosz szerelő - mossa, összegyűjti, polírozza. És a tunerek, amelyeket a motorok tesznek, egyedi emberek. Az én esetemben egy angol és egy Pole. Nekik két vagy három verseny után küldöm a motort ellenőrzés céljából. És az én győzelmem ténye az Európa-bajnokságon is mutatója a készségüknek, és egy plusz a hírnévnek.
Mit csinálnak a motorral?
Először azt kérdezik: "Milyen motort akarsz?" És számomra például egy fajra van szükségem a lengyel Leszno-ban. Tudják, hogy mi a pálya, és milyen jellemzők vannak a motorban. Ezért összeállítanak egyfajta rejtvényt: például egy 8209-es tengelyt, majd egy 8209-es tengelyt, a tömítést ...
Te magad egy motorkerékpárral, amit # 8209 csinálsz? Daniel Ivanov ugyanazt mondta nekem, hogy ő maga guban csikorgott.
Nos, nincs hova menni. Mert egyébként olyan, mint a sisak nélküli vezetés. A tüskék kötelessége. Én magamban nem bízok bennem. És aztán hirtelen, aki valami "önmagáról" zashipuet, és akkor csúszik, és Isten tiltja, akkor megtörni egy kanyarban. A jégpályán a legfontosabbak a tövisek. És a mi ... én néha összegyűjti a motorkerékpárt, a láncolat, a markolat - ez az, amit teszek. Korábban folyamatosan foglalkozott ezzel. Most - néha. Mert a fej tele van másokkal: figyelmet kell fordítania a fizikai edzésre, a díjakra és még sok másra.
A jégpályáról nem gondoltam?
Tetszik, tetszik a vadászat, Daniil Ivanov is meghívott, de ... Nincs méltó verseny a nemzetközi színtéren. Az egyik Oroszország nyer.
Nehéz volt visszaszerezni a tavalyi sérüléstől? Sok időbe telt?
Ahol # 8209, majd hat hónap. A műtét után különböző szakaszokat kellett csinálnom, térdre fejlődnöm. Aztán elkezdődtek a gyakorlatok, a kerékpár ... A rendszerhez való visszatéréshez keményen kellett dolgoznom.
Az orosz bajnokságban inkább inkább választható. Leginkább Svédországban és Lengyelországban. Miért ezek az országok?
Lengyelországban a sebességváltó évről évre egyre népszerűbb, és a leggyorsabb. Három liga - és mindegyikben van nyolc csapat, egy "sűrű" bajnokság elegendő. Sok külföldi sportoló indul Lengyelországban, mert vannak rangosak, és vannak lehetőségek és szponzorok. Úgy tartják, hogy eddig a legerősebb bajnokság lengyel, Svédország a második helyen áll. Az Oroszországban való teljes körű részvételhez gyakran nincs pénzügy. Az utolsó két szakaszban ide mentem a pénzemért.
A konfliktus megoldódott a volt lengyel "Vlukniazh" klubjával? Ők, amennyire én tudom, tartozol neked.
Sajnos nem fizették vissza az adósságot. Megpróbálták is finomra bírni tőlem, de nem sikerült. Most próbáljuk megoldani a konfliktust a bíróságon. By the way, én ismét megváltoztattam a klubot, és a következő szezonban nem az Unibaksban költem (az Unibax-szal, ahol a fej és az általános szponzor megváltozott, egyetértettem).
Hogyan épülnek össze a lengyel klubokkal való kapcsolatok?
Három mechanikusom és egy menedzserem van. Szakmai szerződést írok alá, eljövök a versenybe az embereimmel, üzletet kötek - és elmehetek. Természetesen aláírhat egy szerződést egy klub alapon, amelyet egy technikai bázis, két harci motorkerékpár, motorok, kombók és még sok más nyújt, de akkor a jutalom sokkal kevesebb lesz. És így - és a haszon, és a teljes szabadság. A legfontosabb dolog egy tisztességes eredmény bemutatása. Igaz, az elmúlt években a díjak nagyságát csökkentették, így bárhol személyes támogatók nélkül.
Ön is megpróbál fejleszteni sport St. Petersburg? Gennadij Sevosztyanovdal együtt egy "Sayfutdinov és Sevosztyanov" motorkerékpáriskolát nyitott meg.
Így a versenyek alatt a Krasnogorsk és Togliatti stadionok általában tele vannak ...
Általánosságban ez mindenhol fennáll: Salavat, Balakovo és Vladivostok. A sebességváltó fejlesztése. Egy ideje már lehetõség nyílt az Eurosporton élő közvetítések megtekintésére. És azok az emberek, akik egészen a közelmúltig nem tudtak a sebességváltó létezéséről, elkezdték követni a versenyt. Fegyelmezés # 8209, majd érdekes: csak négy körben - semmi bonyolult, állandó kapcsolat, nincs fék, mindig látványos. Rajongók ... Ugyanabban a Lengyelországban saját rajongói klubokat hoznak létre ... És Oroszországban a tisztségviselők nem figyelnek a sport fejlődésére. Talán nem tisztviselők, de a motofederáció ...
Várja az Alexander Jeus közelmúltbeli megválasztásának az IFR elnöki posztjára vonatkozó változásait?
Bár nem tudok mondani ... Előző elnök Andrew Ledovsky megígérte, hogy néhány # 8209; a nagy cégek ... A végén, hallottam a Szövetség nem minden jó. Én személy szerint nem ismerem Sándor Jeust ... De úgy gondolom, hogy célja legyen minden típusú motorsport fejlesztése. Ezért érdemes menni a miniszter sport Vitaly Mutko. Még abban az esetben a sport engedélyt, ha megyünk külföldre, hogy részt vegyenek a Grand Prix, meg kell fizetni érte MFR 900 €, míg közvetlenül a FIM érdemes 500 €. Vagyis túlfizetünk 400 € ... A baj. Különösen, ha orosz sportoló nélkül vagyok. Természetesen vannak olyan barátok, akik segítenek például pénzt gyűjteni a motoron. És én képviselem az ország tiszteletét a világbajnokságon és Európában ... Azt hiszem, ez rossz. Itt a lengyelek finanszírozzák a nemzeti csapatot. És mi ... A Speedway nem hasonlítható össze a labdarúgással és a jégkorongdal, ahol az irreális pénz forog. Úgy gondolom, hogy a fejlesztés nagymértékben függ a tisztviselőktől és a sport minisztériumától, akik figyelik ezt. És én, mint egy atléta, kár, hogy én beszélek Oroszország, és # 8209; hiánya miatt szponzorok nem megy a világbajnokság ... én kétszer lett junior világbajnok - semmi sem változott az életemben. És semmi sem fog változni, ha megnyerem a világ felnőtt csészéjét. Csak maradj a házamban - ez minden.
Gondolt valaha arra, hogy saját csapatot csinál? Legyen akár a "Salavat" alapján is ... Hogy képes legyen önállóan megoldani az irányítással, a fejlesztéssel és természetesen a finanszírozással kapcsolatos kérdéseket.
Gondolod, hogy van mód a sport népszerűsítésére Oroszországban?
Természetesen a televíziónak több versenyt kell mutatnia. És talán van értelme a rajongók számára, hogy levelet írjanak az elnöknek és a sportminiszternek, hogy az állam felhívja a figyelmet a motorkerékpározásra.
Figyelj, de lehetetlen, hogy mindig támaszkodhatsz "üzeneteket felülről". Talán itt az ideje, függetlenül attól, hogy mit kell tennie? Mint ugyanabban az Európában, ahol a sport nyilvánvalóan nem vegetál ...
Mi a terv az elkövetkező évre?