Van egy kis tosolom
Az első lépés annak megállapítása, honnan jön a szivárgás.
A hűtőfolyadék áramlásának okai 3 általános csoportra oszthatók:
- Csúszás a párosításban, sérülés;
- Alacsony minőségű anyagok és alkatrészek (amelyek a hazai piacon meglehetősen sokak);
- Helytelen szerelési munkák;
A páros alkatrészek pontatlansága és a tömítés károsodása:
Károsodásokkal elvileg minden nagyon egyszerű - ezek a repedések az ág csövekbe, szerelvényekbe, amelyekhez ezek a csövek csatlakoznak, a tömítések megsemmisítéséhez. Az is előfordul, hogy a kötőelemet rögzítő igát a hullámos belső felületével törli a gumi, vagy maga a mellbimbó már él. Az olaj tömítése is folyhat. Mindenesetre a sérült alkatrészeket ki kell cserélni.
Ami a lazaságot illeti, itt érdemes megemlíteni a következőket: annak érdekében, hogy a tömítéseken ne legyen szivárgás, szükséges, hogy az egyes részek síkja sima és sima legyen. A síknak nem kell hátulütőnek lennie, és mélyedésekkel és "csúszdákkal" kell rendelkeznie. A fúvókák szerelvényeinek simának és tisztanak is lennie kell. Az ilyen kapcsolatok szigorításának mérsékeltnek kell lennie. Ha húzza, akkor kap egy "púp" a síkok és a folyadék fagyálló. Ágazati csövek esetében ez az elágazó cső "ráncosodása", valamint a fagyálló folyadék áramlása is lehetséges. Ha nem tartasz ki, akkor szivárog. Ha az áramlás viszonylag kicsi, a kapcsolatokat (sík, fúvókák) kicsit meghúzhatjuk, de ha a szivárgás nem áll le, érdemes ellenőrizni, hogy megfelelnek-e a fenti feltételeknek.
Nem szabványos anyagok és alkatrészek
Annak érdekében, hogy a fagyálló folyadék ne áramoljon, a hűtőrendszert minőségi alkatrészekből kell összeállítani. Alapvetően ez vonatkozik a mellbimbókra, a bilincsekre és a fűtőkocsira, ami szintén sok bajt okoz.
Csövek: a hűtőrendszer csöveinek nagyon puha gumiból kell készülniük. A minőségi csövek tapintása matt, nem fényes. Az elágazó csövet szorosan kell felhelyezni az övezetre, és nem szabad lógni (nagyon sok mellbimbó van az üzletekben, amelyek szorosan ültek). Még mindig nem tudok többet mondani a csővezetékeken.
Kapcsok: a bilincsek jobb választásuk, hogy a belső részük teljesen sima volt, anélkül, hogy bemetszéseken keresztül (a féreg szorítók gyakran csak bemetszésekkel találkoznak). Megpróbálhatja megkeresni a 12 mm-es szalag szélességű bilincseket (9 standard). A gallér hornyolt felülete gyakran "vág" az ágcsövekbe, és ha megszorul, elkezd ragaszkodni hozzá, és összeszereli egy harmonikába. A további húzás feleslegessé válik, mivel még tovább ráncolja az ágcsövet, és egy ilyen harmonikán keresztül a fagyálló folyadék kiszivárog. Továbbá egyes fórum résztvevői tanácsot adnak a sávszalagok használatára (nem tudok róluk semmit). Az is fontos, hogy az igát jó tartós anyagból készítsük. A bilincsnek rugalmasnak kell lennie, amikor deformálódik - visszaáll az eredeti állapotába. Nem nagyon magas minőségű bilincs hasonló a gyapotra - visszafordíthatatlanul deformálódott. Az ilyen kapcsokat túlságosan nem szorítják meg - a meghúzási csavar megtörik és elforgatja.
Daruhevítő: míg a daru csak egy dolgot ismernek - nincs semmi rosszabb, mint egy szabályos membránszelep. Valaki felveszi az ún. „Gömbhalmaz”. A hiányosságok - egyes esetek szoros elfordulása, így a panel kezelését el kell felejteni. Valaki kerámiát helyez el - sok jó vélemény, de vannak rosszak is. (mások még nem tudnak).
Helytelen szerelési munkálatok.
A fagyálló megakadályozása érdekében helyesen kell elvégezni a munkát. A síkcsuklók vonatkozásában nem szabad semmilyen nehézség - egy szokásos szigorítás a tömítő kartonból készült tömítéssel. A fúvókákkal a szabályok a következők:
- hogy megtisztítsa a fúvókák viselését, sima állapotát és enyhén dörzsölje őket Litholnal. Megfigyelhető, hogy a Litol kondenzációs kapacitása (nem tudom miért);
- a bilincs belső felületét ugyanolyan Litollal megkenni, úgyhogy a feszítés közben a cső mentén csúszik, és nem ragaszkodik ahhoz, ezért nem "harmonika" -nak tekinti;
- Gyõzõdjön meg arról, hogy a bilincs a fúvókára merõleges és torzításmentes;
- győződjön meg róla, hogy az iga nem esik a szerelvény "gallérjába", ami nem engedi, hogy az elágazó cső ugorjon le.
- a húzásnak mérsékeltnek és fanatizmus nélkül kell lennie. A hiányt mindig ki lehet javítani egy zárójelben, és a csavarás nem rögzíthető;
- Óvatosan kell eljárni az alumínium radiátor műanyag szerelvényeivel. A bilincs megdermedése esetén a műanyag csatlakozást eltörik, és egy "horony" alakul ki, amelyen keresztül a fagyálló folyadék gyakran folyik. Az ilyen hiba további megszorítása nem segít, és csak tovább roncsolja a műanyag csatlakozást.
Gyakran szivárgja a ventilátor kapcsolót, amelyet a sárgaréz radiátor perselybe csavartak. A szivárgás kiküszöbölése érdekében megpróbálhatjuk felmelegíteni a réz (vannak alumínium) réz-gyűrű tömítéseket is, hogy lágyabbá válhassunk (újakat vásárolhatunk). Egyesek azt javasolják, hogy ezt a tömítést egy tömítőanyaggal kenjen, még akkor is, ha az érzékelő és a gyűrű újak.
A tömítőanyag használatától függetlenül - nincs egyetértés a tömítőanyag használatával a hűtőrendszer telepítésekor vagy sem, de egy dolgot tudunk - anélkül, hogy a tömítőanyagot szivárgásmentesen elérnénk. Ha úgy dönt, hogy tömítőanyagot használ, akkor ugyanúgy kell elvégeznie (mint minden esetben), hogy ne sérüljön a hűtőrendszer:
- Hőálló olaj és benzinálló tömítőanyag szükséges (a fórum tagjai dicsérik az úgynevezett kazán tömítőanyagot, amely szürkés színű.);
- A felületeket feltétlenül zsírtalanítani kell, különben a tömítőanyag egyszerűen nem "ragad" a mellbimbóhoz.
- A tömítőanyagot olyan módon kell felhordani, hogy amikor meghúzódik, maga a hűtőrendszer nem nyúlik ki. Ha a fúvókákat hermetikusan kenetre helyezi, csak a fúvókát csatlakoztassa a fúvókához. Ne ragasszon tömítőanyagot a gumi cső belsejébe. A tömítőanyagot ne használjuk túlságosan - a tömítőanyagot elsősorban a kis lazaság, érdeség kitöltésére, de nem kell egy egész "réteget" létrehozni az egyes részek között.
- Ügyeljen arra, hogy a tömítőanyag megfelelően megszáradjon. A telepítés után ne töltse azonnal hűtőfolyadékkal. folyadékot a rendszerbe, és azonnal ellenőrizze. Jobb, ha a kapcsolat megfelelően megszilárdul. (valahogy sietettem a télen és rohant, hogy mindent egyszerre ellenőrizek. Az eredmény egy rossz eredmény, bár a tagok nem ragaszkodnak ahhoz, mert nem mindenki 24 órát vár.)
A klasszikus modell VAZ hűtőrendszerével való együttműködést jóhiszeműen kell elvégezni, mivel a fagyásgátló rendszer általában nem víz, és bizonyos különbségek vannak. A legfontosabb különbség a fagyálló és a víz között nagyfokú folyékonyság és áthatoló teljesítmény a legkisebb szivárgásokon keresztül, különösen alacsony hőmérsékleten. Ebből származik az "őszi-téli" szivárgás. A "és így le fog jönni" opció használható a víz számára, de a fagyásgátlóhoz hasonló viselkedés a hűtőrendszer telepítéséhez nagy valószínűséggel szivárgást eredményez.
Ha olyan fúvókákkal rendelkezik, amelyekkel soha nem volt problémája, ne rohanjon el őket dobni. Ha sértetlenek maradnak, akkor újra megpróbálhatják őket, mert sok hiányos csőszerelvény található a piacon, és az újak rosszabbak lehetnek, mint a régiek.