Postimees - hogyan bonyolítsák meg a biciklizés életét
A kerékpárzár egyedül nem elegendő ahhoz, hogy a kerékpár biztonságát biztosítsa a tulajdonosának visszatérése előtt. Még mindig tudni kell, hogyan kell helyesen telepíteni ezt a zárat, így nem könnyű eltávolítani.
Tehát az első szabály, hogy a kerékpárt mindig reteszeljék a zárhoz, még akkor is, ha az otthoni tárolása az erkélyen vagy egy pajta mentén történik, figyelmeztet a Veloplus Marco Rebane árutovábbítóra. "A legtöbb betörés öt perc, nem két óra." - jegyzi meg.
De a zár nem lesz hasznos, ha a kábel csak elzárja az elülső kereket, amely a kerékhez csatlakozik a pillangócsavarok könnyű lecsavarásával. A közvetlenül a Veloplus ajtaja előtt végzett kísérlet megmutatta, hogy öt másodpercet vesz igénybe az első kerék eltávolítása, majd biztonságosan haza lehet menni egy kerékpárral a vállán. "Ez a kerékpár ára körülbelül 690 euró, egy új frontkerék csak 60 euróért vásárolható meg" - magyarázta Rebane.
A legbiztonságosabb dolog a kerékpár rögzítése a vázon vagy a hátsó keréken keresztül. Ha a hossz lehetővé teszi, akkor a kereten keresztül, és a keréken keresztül. A kábelzsinórok tulajdonosai számára a szakember javasolja, ha lehetséges, rögzítsen egy zárral és egy nyereggel - a nyerget is ellopják.
Zár a kerékpár zár, Rebane azt tanácsolja, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a zár és a motor továbbra is a lehető legkisebb a távolság, hogy a tolvaj volt nehéz megtalálni, kábel vágó vagy forgó vágó.
A zár kiválasztásánál érdemes figyelni a gyártó által a csomagoláson feltüntetett védőeszköz jelölésére, amely azonban a gyártótól a gyártótól függ.
Például az Onguard vállalat zárai 1-5-ös címkével, a német Trelock 10-100 céggel vannak ellátva. "Tudom, hogy Németországban a biztosítás kompenzálja a kerékpár veszteségét, ha rögzítették egy zárral, amelynek biztonsági szintje 40" - idézte Rebane példáját.
Észtországban a kerékpár zárakat elsősorban három típusban értékesítik. A kerékpáros üzletek eladók a legmegbízhatóbb U-alakú zárakat tekintik.
Ugyanakkor felismerik, hogy használatuk némiképp nehéz számunkra, mivel számos kerékpáros állványon lehetetlen megakadályozni egy kerékpárt ilyen zárral. Ez a zár szintén nehéz viselni.
"Ha egy tisztességes városi kerékpáron jártam, és órákon át nyugalom nélkül lennék üresen, akkor egy U-alakú zárat vagy egy kompakt zárakat vásároltam volna" - mondta Rebane.
Öt-hat évvel ezelőtt, úgy tűnt, a kompakt vagy összekapcsolt zárak első pillantásra hasonlítanak egy nagy csuklós összecsukható méter. "Teljesen fém, és nem veheted el azt a kis drótvágóval," biztosította Rebane. A víztartály keretein belül a víztartályhoz egy kompakt zárakat lehet elhelyezni vezetés közben, így alkalmas sport kerékpárokra. Ez a zár gyorsan fel van szerelve.
Mindazonáltal a kerékpáros üzletek általában kábelzárat árulnak, amelyet az eladók maguk a legkevésbé megbízhatónak tartanak. A kábelzár különböző hosszúságú és vastagságú lehet. Minél rövidebb és vastagabb a kábelzár, annál megbízhatóbb.
A megbízhatóbb kábelzár a tetején acélalátéteket tartalmaz. "Ha egy hagyományos kábelt egy kis kábelvágóval szálra lehet vágni, akkor egy ilyen zárat kényelmetlen vágni. Így kettős védekezéssel rendelkezik - magyarázta.
Az árut illetően az árufuvarozó megjegyezte, hogy az U alakú zárak és kompakt zárak 1,5-szer drágábbak, mint a kábelzár. A Veloplusban a legaktívabbak a 15.90-es kábelzárak, amelyek a szakértő szerint jobbak, mint egyáltalán semmi.
De ha van rá lehetőség, a Rebane javasolja drótkötél beszerzését drágább, több tíz euró értéket. - Ha 23 eurós zárral rendelkezel, és ő nem tud védelmet nyújtani a lopással szemben, akkor csak a rossz szerencse. Vagy a tolvajnak nagyon nagy felvonójáró volt vele, vagy a kerékpár három napig felügyelet nélkül maradt "- hiszi.
Lopja be a bejáratokat
A rendőrség szerint a legnagyobb a kerékpárvesztés veszélye, ha a folyosón vagy a bejáratnál van.
„Sokan tévesen úgy vélik, hogy ha eltávolítja kerékpárt az utcán egy zárható bejárat és folyosó, a biztonság garantált,” - mondta Hadnagy Police Service vagyon elleni bűncselekmény Északi prefektúra Jaan Lants.
A kimutatások alapján a rendőrség az elmúlt évben, a legtöbb kerékpár elrabolták, mert a bejáratok és folyosók, majd kerékpárok maradt az utcán, parkokban, nyitott udvarok, és csak ezután megy a pincék és garázsok.