Olajcsere ötfokozatú manuális sebességváltóban nissan qashqai j10, műanyag javítás
A vásárlás után továbbhaladunk az autó karbantartásában.
Az elsődleges karbantartás megtörtént. A szűrőt és a motorolajat kicserélik.
A hátsó fékek megakadályozása és a kézi fék beállítása. ami valójában nem volt. Nem tartotta az autót. Az elülső fékeket megakadályozzák, és a felfüggesztést nyilvánvalóan megdöbbentő állapotban vizsgálják. Fagyálló helyett. A kék-zöld szín szerint - még mindig egyértelműen a növényből származik. Haha, mint a zöld.
Következő sorban az olajcsere a mechanikus 5 sebességes sebességváltó Kashka. Az olaj nyilvánvalóan senki sem változott, és télen magabiztosan akarok vezetni. De egy gyanú merül fel, hogy egy dobozba kerül. És alább elmagyarázom, miért. Az első oka az olajellás az öntés után. Ez öntés, nem leeresztés. És a második - később.
célkitűzések:
- cserélje a hajtóműolajat
- javítsa meg a megrepedt védelmet
A liszt választéka az olaj - ez a leginkább stresszes) meg kellett ásni. Amit csak az emberek írnak és csinálnak, ez csak nem önt. ))
Úgy döntöttem, hogy a dobozban lévő techokból indulok. Ennek eredményeképpen meghatározták az öntendő olaj viszkozitását - 75w-80 (85-ös, és még 90-nél több). Miért. A kachanu.)) Nem akarok vitatkozni azokkal, akik úgy gondolják, hogy a legokosabbak, és a tehnoki írják a botanikusokat, és nincs rá szükségük nafigra. Az olaj GL-4 + toleranciája. Hangsúlyozom, nem 4, nem 5.
Ebben a beszámolóban született könyvében azt mondják:
Ezután az olajok válogatása az előírt paraméterek szerint történt. És ezek az olajok nem voltak sokak. A választás valójában nyilvánvalóvá vált a végén. a francia dobozban - francia olaj ...)
Esett a választás Elf Tranself NFJ 75W-80 jelölt - különösen a Renault típusú JXX dobozok (amire szükségünk van), és más ... felel meg a követelményeknek kenőanyagok kézi sebességváltók személygépkocsik és kisteherautók ellátott sárgaréz gyűrű szinkronizálás (egy
- vagy többlépcsős konfiguráció). Hivatalos hibatűréssel rendelkezik. Az öntési pont -40 ° C, Brookfield viszkozitása -40 ° C-on 8600 mPa / s. Több mint!
Részletek itt. www4.total.fr/Europe/Vost...F_TRANSELF_NFJ_75W-80.pdf
Az olajat hivatalos szállítótól vásárolják az országba.
Az olaj kiválasztása az Elf oldalon - ez az olaj is megmutatta ezt a dobozt. De nyugodt vagyok az autosuggestelés miatt. Nagyon gyakran vannak ellentmondásos dolgok. De egyetértek.
A vaj egy repedés, de az értékelés jó.
A második pont - ez a látszólag egyszerű eljárás - tetraéder 8mm csavarja le a leeresztő dugó ... és akkor kész voltam kipróbálni faragni, hogy maga, hanem húzott fel egy szomszéd a garázsban Citroen ha hallott így ... és eltörte mosoly - „igen, megcsináltam, hogy az olajcserét!” és elővesz egy puskát))) Majdnem ugrott egy lábon örömmel, hogy nem kell szenvedni szemét))
A műanyag és fém védelmet eltávolítjuk. Az első elhalasztás az olajcsere után javításra - megrepedt és kissé bosszantó. Nem látom az új vásárlási pontot, de kissé kovácsolhatom az aktuálisat - mindig "for".
A motortér panorámáját látjuk. Szükségünk van egy, a tetraéder alatt lévő nyíllal jelölt leeresztődugóra. Top - elakadt műanyag dugó. Megjelölve egy nyíllal is.
Csavarjuk ki az első töltődugaszt. Ez műanyag - és nem sok kell, hogy csavarja buzgó. Viszonylag könnyedén kezelem. Olaj alatt Plekhov - és az autó emelkedőn! Furcsa. A szintnek alacsonyabbnak kell lennie. Ez vagyok én, és kéri a gondolat, hogy az olaj tele van ... próbálják megoldani a problémát a buzz ezekben a dobozokban ... és én még mindig meglepett, hogy én nem pezseg, mint az emberek írni. Ezért vannak az olaj nyomai a dobozon. Nem ég ki ott, és látható.
Csavarjuk ki a leeresztő csavart egy önálló csavarkulccsal.
Összeválunk. Sötét olaj áramlott, de nem bitumen. Bár a dobozban a mobil erős, és a ...
Elhagytam az olajat, hogy csepegjen az üvegbe ... és én magam kezdtem el foglalkozni azzal a repedezett védelemmel, amelyet ebben a formában kaptam az előző tulajdonos. Nézze meg, hogyan kell kijavítani.
A gép a szót a lejtő alatt állta. Egy kicsit felfelé nézzen. Szándékosan ezt mondtam.
Miközben vágja a javító készleteket a védelem érdekében, olajos üveg és szinte leállt.
A leeresztő csavar alatt lévő tömítés nem jött hozzám. A rendelést elhalasztották. Csak 5 nappal töltött palacsinta után érkezik. NISSAN / INFINITI, tömítő alátét - 32135AX001. Tudtam volna, mielőtt elrendelték. Meg kell csavarni a régi. Végül mindez az erőfeszítésen múlik. )
Megtörjük a leeresztő dugót. A kiolvasztott paszta átlátszó tömlőjét, amelyet évek óta használok, csak azért, hogy megváltoztassa az olajokat a dobozokban. És egy tölcsért. Minden tiszta. És mindig készen áll a munkára. A tömlő kényelmes, hogy láthatja, hol van az olaj.
Felállunk, és felhelyezzük a tölcsért a tömlő felső végére.
És lassan, de magabiztosan öntsön olajat. Az első két liter - csak szinte látszanak. Az új olaj illata pontosan ugyanaz, mint a fúzió. Ez elégedett volt velem)
És akkor már óvatosan. Világosan megmérték, hogy hány egyesült, és pontosan 2,5 literet olvasztottam össze. Az olaj pontosan feltöltve! Nem lehet annyira a gyárban! És meg kell jegyezni - ez segített. A harmadik dobozban lévő doboz nem ulebn? a hátsó rúd könnyen.
A kocsit eredetileg a lejtőre raktam, mert az előírtnál többet kellett kitölteni - 2,3 liter, és 2,5-2,7-re gondoltam. Hogyan léphet be. De itt 2,5 volt! Kitűnő. Miért kell többet öntenie - információs autót ezekről a dobozokról.
Ennek eredményeképpen 2,6 literes szöget öntöttem és elkezdtem áramlani a lekvártól. Gyorsan mindent kézzel csavart. És elkezdjük. )))
Előretekintve azt fogom mondani, hogy a halászfelszerelések egyértelműen elakadtak a könnyebb és világosabban. Úgy tűnt, hogy még fut szórakozni), de ez valószínűleg ön-javaslat)
Műanyag védelem javított rézsútos szegecsekkel. Nem volt vágy arra, hogy konkrétan keressen valamit. Ennek eredményeként kiderült, hogy egy kis kollektív gazdaság - de mindenért monolitikus lett. Nem szétszóródik. Visszaállította az egyik rögzítési pontot. Most legalább nem fog lógni és megütni ...
Végén alapozott és festett matt fekete, nem üt erősen a szemébe, és nem rothadt betét az első télen.