Javítás acpp - tips oil replacement akpp
Az automata sebességváltókban található olaj számos funkciót lát el, amelyek mindegyike saját követelményeit mutatja be a tulajdonságaihoz. Használják:
- a forgatónyomaték-átalakítóban a nyomaték átvitelét a motorról a sebességváltóra;
- a súrlódásszabályozó elemek hőjének eltávolítására! fogaskerekek és a nyomatékváltó;
- a dörzsölő felületek kölcsönhatásából kialakuló kopástermékek eltávolítása;
- hogy minden dörzsölő felület kenését biztosítsa;
- az irányítási rendszerben.
A kézi sebességváltókban használt olajok teljesen alkalmatlanok automatikus átvitelekkel történő átvitelre, ezért különleges típusú olajokat (ATF) fejlesztettek ki.
Amint az a 2. fejezetben látható, a nyomatékváltók a motor főtengelyének a sebességváltó hajtótengelyéhez való automatikus csatlakoztatásával vannak összekötve. Mivel a munkafolyadék ezen egységekben olyan olajat használ, amelynek segítségével a nyomatékváltó reteszelésének hiányában nyomaték keletkezik a sebességváltó hajtótengelyén. Az olaj mint munkaközeg használata különös követelményeket támaszt, amelyek közül az egyik meglehetősen nagy.
Mint ismeretes, nagy nyomatékot szabadít fel a nyomatékváltó, a hajtómű és a súrlódásszabályozó elemek működése során. Ezért az olaj egyik feladata, hogy eltávolítja a felszabaduló hőt ezekből az elemekből az olajhűtőbe, ahol hőforrást ad a külső környezetnek. Ebből következik, hogy az olajnak ellenállnia kell a magas hőmérsékletnek való kitettségnek.
A hajtómű normál működéséhez, a súrlódásszabályozó elemekhez és a csapágyakhoz gondoskodni kell arról, hogy elegendő mennyiségű olajat szállítsanak ezekhez az egységekhez. Ezért az olajnak jó kenési tulajdonságokkal kell rendelkeznie.
A hűtés és a kenés mellett az olajat a sebességváltó komponensek működése során keletkező kopási termékek eltávolítására használják. Ezért speciális adalékanyagokat tartalmaz, amelyek megakadályozzák a rozsdát és az alkatrészek oxidációját. Ezenkívül adalékanyagokat adnak az olajhoz, hozzájárulva a felfüggesztett állapotban lévő kopásálló termékek megtalálásához, ami javítja a sebességváltó munkaterületről való kilépését, és jobb tisztítást biztosít az olajnak a szűrőkben.
Végül az olajat a vezérlőrendszerben, valamint a transzformátorban használják fő működési folyadékként. A vezérlőrendszer normál működésének és megfelelő sebességének biztosítása érdekében szükséges, hogy az olajnak a lehető legkisebb viszkozitása legyen.
Mindezek a funkciók jól definiált követelményeket kínálnak az olajnak, és néhányuk nagymértékben ellentmond egymásnak. A különféle típusú olajok minden rendszerének alkalmazása nagymértékben megnehezítené a sebességváltó kialakítását, és jelentősen csökkentené a megbízhatóságát. Ezért az automata sebességváltók tervezői útnak indítottak egy olyan olajat, amely képes teljesíteni a fenti követelményeket tulajdonságaik tekintetében. Az eredmény az automata sebességváltók speciális olajjának kifejlesztése volt.
Az automata sebességváltó olajok három ásványi, félszintetikus és szintetikus osztályra oszthatók. A legtöbb átvitel gyártója ásványi olajat használ automata sebességváltóban, és ajánlott ugyanazt az olajat használni a cserére. Néhány európai gyártó azonban félszintetikus olajat használ.
Az automata sebességváltókhoz használt olaj kőolajra vagy alapanyagokra (85-90%) alapuló keverék. A fennmaradó 10-15% adalékanyag, amely az olajat a kívánt tulajdonságokkal látja el. Mivel az olaj alapja a kőolaj, ez meghatározza főbb hátrányait. A nyersolaj megnövekedett viszkozitása, hajlamos az oxidációra, habosodásra és negatívan reagál a magas hőmérsékletre. Egyszóval olyan tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek nem rendelkeznek olajjal az automatikus átvitelhez. Mindezen hiányosságok helyes megoldása speciális adalékanyagok segítségével történhet.
Bár a különböző gyártóktól származó olajok megfelelnek az automata sebességváltó olajra vonatkozó valamennyi követelménynek, de ez nem jelenti azt, hogy mindegyik kémiai összetételben azonos. Ezért egy újabb dolog van hozzá a fenti követelményekhez - kompatibilitás más gyártóktól származó olajokkal. A kompatibilitást a következőképpen értékeljük. Az olajat más gyártóktól származó olajokkal keverik össze. Ez a keverék a legnagyobb megengedett magas és alacsony hőmérsékletnek van kitéve, amelynek tartományát az automata sebességváltó működési módjai határozzák meg. Ugyanakkor a keveréknek mindig teljesen kevertnek kell lennie, és nem szabad megváltoztatnia színét.
A speciális adalékok célja a következő:
- megakadályozzák az olajban képződő légbuborékok kialakulását (habzásgátlók);
- növelje az olaj gyulladási hőmérsékletét;
- megakadályozza az olaj oxigénnel történő összekapcsolását (antioxidánsok);
- Győződjön meg róla, hogy az olaj semleges a gumi részekhez képest (meggátolja a gumitömítések és tömítések megduzzadását);
- Növelje a súrlódási egységek kopásállóságát;
- megakadályozza a fém korrózióját, amelyet olajjal érintkeznek (korróziógátlók);
- a kopásálló termékeket felfüggeszti (дипперсанты);
- biztosítsa a súrlódási tényező előírt értékét az automatikus sebességváltó súrlódási elemeiben (súrlódás-módosítók);
- hogy az olaj alacsony viszkozitásban enyhe változást biztosítson alacsony hőmérsékleten;
- Biztosítsa az olaj minden jellegzetes tulajdonságát az autóban használt egyéb olajoktól (a festék általában piros).