Olajcsere-technológia a Peugeot 308 automata sebességváltójában a saját kezével
A megfelelő szerviz hosszabbítja az autószerelvény élettartamát. Ez különösen igaz az AL-4 automata sebességváltóra, amelyet a Peugeot 308-ra szereltek fel.
A károk nagy része a készülék helytelen karbantartása következtében jelentkezik. Az AL-4 olajcsere az élettartam meghosszabbításának fő módja. Ez a cikk leírja az olajcsere minden fázisát a Peugeot 308 automata sebességváltóban.
Az ATF cseréjére vonatkozó utasítások
A gyártó azt állítja, hogy a dobozban lévő zsír egyáltalán nem változtatható meg, feltételezhetően a teljes élettartamra tervezték. De ha azt tervezi, hogy az automata sebességváltó 60 000 km után működik megfelelően, akkor minden 30 000 km-en olajcsere szükséges. Lehetőség van az olaj teljes mennyiségének megváltoztatására vagy részben. Az olajat nem szabad teljesen megváltoztatni. Csak annyit kell cserélni, hogy a doboz megfelelően működjön.
Olaj az automatikus sebességváltóhoz Peugeot 308
Az automata sebességváltókhoz egy másik olajat használnak, ellentétben a mechanikus doboz olajjal. Egyedülálló kenőfolyadék keletkezik - átviteli folyadék vagy ATF, amely számos konkrét feladatot lát el:
- Támogatja a nyomatékváltó stabilitását a stabil nyomatékátvitel érdekében;
- A dörzsölő elemek hőelvonásának funkcióját hajtja végre;
- Eltávolítja a szemétet, amely működés közben keletkezik;
- Kenje az alkatrészeket.
A piacon háromféle olaj van az automata sebességváltóhoz: ásványolaj, szintetikus olaj és félszintetikus olaj. Mindegyik típusnak saját egyedi adalékanyag-készlete van és különböző alapolajok.
Az adalékanyagok bizonyos tulajdonságokkal rendelkeznek:
- A gyulladási hőmérséklet csökkentése;
- Habzóolaj megelőzése;
- oxidációs ellenállás;
- A gumiabroncsokra gyakorolt hatás csökkentése;
- Ne hagyja, hogy az égő leesett, zsetonokat a részeken;
- Hatékony kenési tulajdonságok.
Megfelelő olaj az automatikus sebességváltóhoz Peugeot 308 Mobil ATF LT 71141.
Az automatikus, 5,8 literes doboz teljes térfogata normál csere esetén 3 liter felére összpontosul.
műszerek
Az eljárás végrehajtásához fel kell emelni az autót. A gödör, a lift, a felüljáró közeledik.
Kötelező készlet és eszközök:
- Tölcsér egy vékony töltőcsővel;
- Egy sor különböző kulcs;
- A tartály, amelybe a folyadék összeolvad;
- Új "fogyóeszközök";
- Minden ruhát.
De mennyi olajat kell a Peugeot 308 akp-ba önteni? A Peugeot 308 automata sebességváltó teljes zsírtartalma 7 liter. Azonban csak körülbelül 4 literes lefolyó lehet. Ne változtassa meg az olaj teljes mennyiségét egy időben. Ajánlatos a folyadék cseréjét 30 000 km-enként.
Fázisos csere
Bizonyára kíváncsi, hogyan kell változtatni az olaj az automata sebességváltó Peugeot 308 Ugyanakkor a teljes csere a legjobb termék speciális szolgáltatások az olajcsere, hiszen minden szükséges felszerelés rendelkezésre áll ott. A részleges csere azonban önállóan végezhető el több szakaszban:
- Az olaj cseréje előtt fel kell melegíteni az autót. Elég vezetni néhány kilométert.
- A következő lépés a motorvédelem eltávolítása, valamint a forgattyúház védelme.
- Szükség van egy leeresztődugóra, és csavarja le tetraéderrel.
- Helyezze a tartályt a használt olajhoz.
- Ezután le kell csavarni a leeresztő dugót, és le kell engedni az összes olajat.
- Ezután csavarja le a belső dugót és engedje le a dobozban maradt folyadékot.
- Javítani kell az összes mellékelt tömítést. A csavart óvatosan, erőfeszítés nélkül kell végrehajtani, ellenkező esetben a tömítések összetörhetők. A 2,2-2,5 N / m erő alkalmazására van szükség.
- A motorszűrőt csavarja le a motorháztető alatt.
- Húzza ki az akkumulátor pozitív csatlakozóját, és vegye le az akkumulátorfedelet.
- Húzza ki a negatívat.
- Húzzuk le az akkumulátort a fejjel "10" -re.
- Csavarjuk le a parafát és töltsük az olajat.
- Ellenőrizzük, hogy az összes leeresztődugasz csavarodott-e.
- Töltse fel az ATF-et egy tölcsérrel.
- A töltődugaszt húzzuk 3,2 N / m erővel.
- Helyezzünk egy új réz tömítést a leeresztő dugó.
- Helyezze vissza az akkumulátort és a motor levegőszűrőt.
- Elindítjuk a motort.
- A gépet addig futjuk, amíg a motor hõmérséklete el nem éri a 60 fokot.
- A sebességváltó karját "P" állásba fordítjuk.
- Újra beállítjuk az olajkopás számlálót.
- Ezután ismét csavarja le a dugót, hogy a felesleges kenõanyagot leengedje. Talán az első néhány mogyoró, a folyadék futni fog, várjon, amíg el nem kezd csöpögni. Megszorítjuk a dugót.
Cserélje le az olajat az automata sebességváltóról
Távolítsa el az akkumulátort a töltőnyílás eléréséhez
Peugeot automata töltőnyílás
A Peugeot 308 automata sebességváltó olajszintjének helyes meghatározásához szükséges, hogy az autó sík felületen legyen. A szint meghatározásához öntsön 0,5 liter olajat. Automatikusan felmelegedni 60 fokig. Ezután csavarja le a dugót. Ha a folyadék nem önt, hanem csepegtet, akkor még egy 0,5 literes adagot kell hozzáadnia.
A lyukban lévő műanyag betét, amely lehetővé teszi az olajszint szabályozását. Leeresztés közben le kell csavarni. Óvatosnak kell lenni, mert törékeny.
Ennek eredményeképpen a Peugeot 308 szivattyújában lévő olaj pótlása nem bonyolult eljárás. A folyadék időben történő ellenőrzése és cseréje - a jó teljesítményt biztosító kulcs Automatikus sebességváltó /
Mi van, ha az olaj szaga van, mint a tűz?
Az égő szagú olajt nehéz felvenni a folyadékot, legvalószínűbb, hogy fémhulladékot, valamint a kenőanyag meghibásodásának termékeit. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az égetett anyag nagyon vastag, a súrlódó tapadók maradványai még mindig ragaszkodhatnak egymáshoz. Alig tudják megbirkózni a feladataikkal, de az autó mozog.
- Abban az esetben, ha még mindig úgy döntesz, hogy az égetett olajat frissen cseréli le, a súrlódás nem ragadódik meg a fémlemezekhez, hanem egyszerűen csúszik.
- Ráadásul - a friss olaj sokkal több folyadék, mint a régi, illetve jobb, ha behatolnak a hiányosságokat ujjak és a dugattyúk, amelyek helyére az olajat legalább egy kicsit idősebb, és megtartotta a nyomás elég zsír.
De a legfontosabb az, hogy:
- Friss olaj „leválik” dörzsbetét tisztítószerek alkalmazásával mosás minden szennyeződést teljesen minden a rések (hőcserélő, radiátor), és a teljes szuszpenziót ezután kering a hidraulikus csatornák és eltömíti a mágnesszelepek.
Kiderül, hogy a fáradtolajnak egy új helyettesítéssel történő elemi cseréje nem oldja meg a problémákat, hanem éppen ellenkezőleg, csak súlyosbítja a problémát. Ebben a helyzetben azonnali javítás javasolt. Minimális műveletek - a raklap eltávolítása és ellenőrzése mágnesekkel.
